ITFに加盟する米国の合同交通労組（ATU）は、フランスのバス・鉄道運行大手、トランスデブ社（Transdev）の公共交通労働者を組織する組合の一つだ。ワシントン首都圏交通局（WMATA）シンダーベッドロード車庫－WMATAの40年以上の歴史の中で初めて民営化されたバス車庫－のバス運転手は、昨年のATU第689支部加入以降、公正な契約を求めて闘っている。 　

　先週、カナダのモントリオールで世界250万人強の路面運輸労働者を代表するITF路面運輸部会運営委員会が開催され、民営化、規制緩和、自由化に対する取り組みの決意を新たにした。 　 世界の路面運輸労働者は今、新しい搾取的な雇用形態や、基本的権利や労働条件に対する攻撃に立ち向かい、公正な待遇を求めて闘っている。 　 ITF路面運輸部会議長に就任した米チームスター労組のジェームズ・ホッファ委員長は

　ITF女性部は、ボゴタ（コロンビア）とブエノスアイレス（アルゼンチン）で、加盟組合を対象に、女性の権利擁護プログラムに関するワークショップを開催した。 　 このワークショップは、スウェーデンの労働組合の国際連帯組織である「ユニオン・トゥー・ユニオン」のプロジェクトの一環として実施された。 　 女性に対する暴力の根本原因、暴力に直面する女性交通運輸労働者の現実

ITF は緊急事態の即時終了と、組合や市民社会との真の対話の開始をチリ政府に呼びかけ、政府の抑圧的行動に苦しむチリの人々に国際連帯を表明している。 ITF のスティーブ・コットン書記長は次のように述べた。「まず、チリの街から軍隊を撤退させる必要がある。政府は国民の合法的な抗議権を尊重すべきだ。政府が行動を改めない場合、今後

カナダ総選挙に関するスティーブ・コットンITF書記長の声明文

　先日、「 フードデリバリー労働者のための歴史的な協約締結！」のニュースを配信したところだが、今、フランス労働総同盟（CGT）がフードデリバリー業者のデリバルーに圧力をかけている。 　 デリバルーのライダー（配達員）、ジェレミー・ウィックは、ロンドンのデリバルー本社まで、600マイル（960 km）を自転車走行する途中、労働者の基本的権利を訴える彼の運動への支持を求めて署名集めを行った。 　

　ITF デリー事務所が設立25 周年を迎えた。 　 この間、デリー事務所は以下を含む大きな成果を収めてきた。 欧州・北米以外で初のITF 世界大会をニューデリーで1998 年に実現した。 バングラデシュ、インド、ネパール、パキスタン、スリランカ、タイで持続的な教育活動を実施し、新規組合の設立や既存の組合の能力強化を行った。 女性交通運輸労働者の組織拡大と可視化

　ITFは、インドの数百万人のギグ労働者を代表して道路交通大臣と面会し、条件向上のための規制強化を要求した。 　 ニティン・ガドカリ大臣との面会に先立ち、ITFデリー事務所は２年前から、ギグ労働者の条件改善を求める組織的な行動を調整してきた。 　 12の組合がガドカリ大臣に面会要請の書簡を送ったり、オラおよびウーバーのドライバーが賃金規制と労働条件改善を求める抗議行動を実施したりもした。 　

ノルウエーで、アプリを使ったフードデリバリーサービス業者「フードラ」の労働者が ５週間にわたりストを実施していたが、この度、フードラが組合と初の団体協約を締結し、ストは終結した。 　 2019年9月27日、Fellesforbundet労組とフードラは、フルタイムのライダー（配達員）に年間1500ユーロの賃上げを約束する団体協約を締結した。冬季ボーナスや従業員が仕事で使用する自転車、衣服

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　 ITFは、米カリフォルニア州議会法案第5号（AB 5）が、「ギグ」労働者を含む全ての労働者を搾取や虐待から守り、労働者に基本的権利を保障する世界的なルールの起爆剤なることを期待している。 　 AB 5が成立すれば、雇用主は労働者を独立請負人として不当に分類することが困難となる。企業は通常、最低賃金、病気休暇、残業手当、有給休暇などの労働者の基本的権利を保障する義務を回避する手段として

米国のNFI インダストリーの下請け運転手が、労働者の権利確保を大手顧客のリオティント社に訴えた。