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リベリア籍のバラ積船、リタ号は、ベルギー当局の査察で、乗組員の労働条件に関連する安全上の欠陥や違反が発覚し、９日間拘留された。

ライアンエアーが発表した人員整理は主に従業員を脅かすことが目的であり、経営上の正当な理由はほとんどないと組合幹部は主張している。

　 チリで開催されたITF 鉄道労組ワークショップの参加者は、労働者の力を構築するために団結する方法を検討することで合意した。 　 参加者は、1 企業に複数の組合が存在する状態を終わらせるべきであることを確認した。 　 このワークショップには、チリ、ブラジル、アルゼンチンの組合活動家30 人以上が参加した。 　 参加者の多くが、アウトソーシングや民営化が深刻な安全問題を引き起こしていることを報告した。 　 また、さまざまな経験を共有しながら、活動を調整し、ITF の活動に積極的に参加していく方法を議論した。

　オーストラリアの鉄道・路面電車・バス労組（RTBU ）が南オーストラリア州の公共交通の公営維持を目指すキャンペーンを開始した。 　 南オーストラリア州政府はアデレードの旅客鉄道と路面電車の民営化を模索している。 　 RTBU のダレン・フィリップ南オーストラリア支部長は次のように述べた。 　 「民間企業が電車や路面電車の運営を行おうとする唯一の理由は金儲けだ。納税者と利用者が犠牲になるだけだ」 　 「ビクトリア州では、州の鉄道と路面電車を運行する民間事業者がわずか7 年間で3 億5 千万ドルの利益を搾り取った。公共交通は外国企業やその株主の利益のためでなく

　アルゼンチンのITF加盟航空労組、AsociaciónDel Personal Aeronautico（APA）は7月23日、米国のケータリング労働者に対する連帯行動を実施した。 　 同日、ユナイト・ヒア労組のケータリング労働者は、賃金・労働条件向上を目指すアメリカのケータリング労働者数千人の闘いの一環として、ワシントンDCのロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港でデモを行った。 　 最近、全米20空港の11,000人を超えるケータリング労働者は、スト投票において、圧倒的多数でストを決めた。 　 彼らの時給はわずか8ドル46セントで、米国の中でも最も低い賃金レベルで働いている

メルボルン、シドニー、ブリスベン、フリーマントルのコンテナターミナルにおける雇用削減、アウトソーシング、自動化、労働条件切り下げに反対し、闘いを続けるオーストラリアの港湾労働者を世界数十カ国の海事組合が支援している。

ITF港湾部会は、ハッチンソンのカラチ国際コンテナターミナル（KICT）でまた別の労働者が死亡したとの報告に胸を痛めている

オーストリアリアの海事安全局が労働者の代表を排除したことで非難されている

コーチ会社のALSAは以前、モロッコの路面運輸労組UMTと労使関係を開始すると約束していたが、最近、この約束を反故にした

国際運輸労連（ITF）と欧州運輸労連（ETF）はライアンエアの取締役のうち、少なくとも3人を労働者から選ぶべきだと主張している