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UPS は交渉終期限間際の土壇場で、ようやく 34 万人のチームスターズ労組組合員の賃金・労働条件に関する要求を受け入れ、全米の業務を麻痺させ、全世界に影響を及ぼしたであろうストライキを辛うじて回避できた。 国際運輸労連（ ITF ）のパディ・クラムリン会長は、 「今回の妥結は、世界中の交運労働者にとって極めて大きな意味を持つ。超大手の UPS が労働者の要求を受け入れたことで、他の多くの企業の賃金交渉の基調が整った。このチームスターズの勝利から、労働者が団結して断固として立ち向かえば、何が達成できるのかが示された」と述べた。 「ショーン

ロンドン －国際運輸労連（ITF）は今日、航空産業を労働者にとって魅力的ではない職場にしてしまっている制度的問題に政府と航空業界が対応できずにいるため、これから来る旅行のピークシーズン時に、サプライチェーンが混乱し、フライトの遅延や空港の混雑、サービスレベルの低下を招く可能性が高いと指摘した。 今日、イージージェットが1,700便の欠航を 発表した ことを受け、ITFのスティーブ・コットン書記長は、航空業界がポストコロナの回復に追いつけないことから発生している人員不足の結果、多くの航空会社や空港がスケジュールを縮小したり、旅客数の上限を設けたりしているため

2023 年 6 月 21 日、ジュネーブおよびボン – - 国際運輸労連 (ITF) は、 ILO 総会 (ILC) で 公正な移行に関する決議 が採択されたことを歓迎している。 政労使合意したこの新たな決議は、 11 月にアラブ首長国連邦（ UAE ）で開催される COP28 において、国連気候変動交渉に参加する各国政府に対し、公正な移行・活動計画を前進させることを約束させる意味で、更に大きな圧力となる。 しかし、 ILO 総会と同時期にボンで開催された国連気候変動交渉では、「公正な移行」活動プログラムの実施について決意を引き出す面では大きな進展は見られなかった。ボンでは各国政府は、

フィナンシャル・タイムズ紙 は、北アイルランドで操業する英国籍の漁船で働くフィリピン人乗組員に関する、英国漁業界のショッキングな実話を 報じた 。 国際運輸労連 (ITF) の漁船員の権利に関する英国キャンペーン責任者、 クリス・ウィリアムズは、次のように述べた。 「この衝撃的な暴露記事は、破綻した通過査証（トランジットビザ）制度の抜け穴が、英国で働く多くの移民漁船員の搾取や立場の脆弱性のベースになっているかを 示す 最新の事例といえる。またしても、こうした話は、フィッシュ＆チップス店やスーパーマーケットのため、英国民に人気のある魚介類を漁獲する英国企業が、地元出身の 「バーズアイ船長（訳注

2023 年 6 月 21 日 ( ジュネーブ、ロンドン ) 　 350 万超の道路輸送事業者を代表する国際道路輸送連盟（ IRU ）と、 1,850 万人の交通運輸労働者を代表する国際運輸労連（ ITF ）は 21 日、ドライバー不足の解消に向けた三本柱の計画を発表した。 　この新しいアプローチは、ドライバー不足と労働市場の不均衡を是正し、母国以外で働くドライバーのディーセントな労働条件・基準を確保し、労使のルールを簡素化・施行することを目指している。 　IRU の ウンベルト・デ・プレット事務局長は次のように語った。「ドライバー不足の問題は急速に制御不能になりつつある

議長ならびに同士の皆様、本日はご挨拶の機会を頂き、ありがとうございます。私は国際運輸労連（ ITF ）の書記長、スティーブ・コットンです。 まず、世界中の約 1,850 万人の交通運輸労働者を代表して、 ILO 総会（ ILC ）の盛会をお祝い申し上げるとともに、総会開催のために裏方として努力されている全ての方々に感謝します。 また、昨年 10 月の就任以来、ビジョンとリーダーシップを発揮されてきたジルベール・ウングボ事務局長に感謝致します。 私たちの世界は今、危機的状況にあり、この危機を克服するために団結しなければなりません。コロナ禍から回復した暁には、高インフレ、生活費危機、政治紛争

EU の持続可能な漁業パートナーシップ協定の下、ギニア湾とインド洋で操業する、スペインおよびフランス所有のマグロ漁船のセネガル人とコートジボワール人の漁船員が先週、ストを行い、フリートの８割に相当する約 64 隻に影響を及ぼした。 　 セネガルの漁船員組合 UDTS の ヨロ・ケイン書記長は次のように語った。 　 「欧州委員会とグローバル・サウスの多くの国々との間で締結されているこれらの協定は、マグロ漁の認可を受けたフランスおよびスペインの企業に巨額の利益をもたらしている。 　 これらの協定は現地で雇用される漁船員に ILO 最低賃金（現行は月額 658 ドル）を保障することを定めている

使用者団体 (IMEC) 、船主団体 (ICS) 、労働組合 (ITF) が合同で、「船員の日」の翌日の６月 26 日にマニラで船員問題のサミットを開催する。 このサミットは海運の将来ニーズを満たすために船員が果たすべき役割の変革と船員に求められる要件に焦点を当てる。 2050 年の船員に求められる要件に焦点を当てたこのサミットの開催国、フィリピンは、船員の問題においてリーダーシップを発揮し続けている。 2023 年６月１日（ロンドン）　 国際海運会議所（ ICS ）、国際海事使用者委員会（ IMEC ）、国際運輸労連（ ITF ）は合同で、 2023 年６月 26 日にマニラにおいて

2023 年 5 月 31 日、ロンドン – 船員は、自律運航船の出現は、商業船舶の様々な問題を解決する機会であると考えているが、技術革新の時代の意思決定には船員の専門知識が中心に据えられるべきあり、変化を効果的にするためには、企業や政府が技術の透明性と信頼性を確保する必要があると警告している。政府や企業は、大きな技術革新の中で船員の専門知識を確実に意思決定の中心に据えるよう、より透明性を高める必要がある。 以上が韓国海事研究院（ KMI ）、国際運輸労連（ ITF ）、韓国海事水産技術院（ KIMFT ）が共同で発表した、自律運航船（ MASS