flags of convenience

　外航船員の権利と労働条件の新たな基準が設定され、 ITF の便宜置籍船 (FOC) キャンペーンは大きく前進した。 　本日、 ITF 船員・港湾合同総会で採択された「マラケシュポリシー」は、 ITF の FOC キャンペーン の基盤となるものだ。 　このポリシーは、2010 年にメキシコシティで開催された 第 42 回ITF 大会で メキシコシティポリシー が採択されて以降

紅海で発生した事件は、「便宜置籍船」の増殖を許すことの危険性を示している。 ITF マリタイム・コーディネーターの ジャクリーン・スミス – アルジャジーラ による報道。 4 月 13 日、イラン・イスラム革命防衛隊の海軍部隊が、ホルムズ海峡でポルトガル船籍のコンテナ船、 MSC アリエス号を拿捕し、乗組員を拘束した。本船はスイスに本社を置くメディタレニアン海運会社が、イスラエルの大富豪エアフ

国際運輸労連 (ITF) は便宜置籍国（ FOC ）のリストに新たに 2 カ国を加えた。 　新たに加わったガボンとエスワティニは、いわゆる「ダークフリート」と深く関係しているとみられている。 　一方、トンガは 76 年前から続いている FOC リストから削除され、 FOC の総数は 43 となった。 　 ITF の パディ・クラムリン会長は次のようにコメントした。

国際運輸労連（ ITF ）は、ミドルイースト・マリン社が 100 人以上の船員の権利を組織的に侵害し、遺棄した、最悪の事態を避難する。 ITF はアラブ首長国連邦政府とパラオ海事局に対し、船員の苦しみをなくし、国際海事法および人権法を守るために行動するよう求めている。 2022 年 11 月以降、 ITF は、バングラデシュ、インド、モルディブ、スリランカで、 18 隻 17

ブルーメンサル社の船で現在働いている、あるいは以前働いたことのある船員が、同社の船舶における搾取的な労働実態を詳らかにし、世界中で運航する同社の船に乗り組む船員の福祉と権利が脅かされていることについて深刻な懸念を表明した。

リベリア登録のバルクキャリア「アナ-エリザベス号」は、外国人乗組員が食糧も与えられず、陸上も許可されず、いじめを受けたと苦情を申し立てた結果、オーストラリア当局に拘束された。

オーストラリア鉄鋼大手ブルースコープが傭船する外国籍船の乗組員に対する賃金未払いが ITF の介入で明るみになった。 １月に ITF インスペクターがウェスタン・ポートとポート・ケンブラでパナマ籍の KEN EI 号を査察したところ、フィリピン人の内航船員 20 人に 38,384 ドルの賃金未払いがあることが発覚した。未払い賃金は、直ちに現金で支払われることになった。 「 KEN EI