Australien ist das einzige Mitglied der Internationalen Energieagentur (IEA), das die Verpflichtung, einen Ölvorrat für 90 Tage bereit zu halten, nicht einhält. Das Parlament hat zwar ein Gesetz verabschiedet, um diese Auflage bis zum Jahr 2026 zu erfüllen, dies hängt jedoch teilweise von der Ölfreigabe für Australien durch andere Länder ab.
Nicht nur die MUA warnt seit langem davor, dass die schwindenden Treibstoffbestände die Sicherheit Australiens gefährden, und drängt die Regierung zum Handeln.
Paddy Crumlin, der nationale Sekretär der MUA, erklärte in einer Stellungnahme: "Die Turnbull-Regierung hat dem Schließen von Ölraffinerien und dem völligen Rückgang der Treibstoffversorgung durch mit australischen Crews bemannte Tankschiffe tatenlos zugesehen. Die Zahl der Ölraffinerien hat sich auf vier halbiert. Das heißt, dass wir inzwischen über 90 Prozent unseres Treibstoffs importieren, und diese Zahl steigt weiter."
"Die Erhebung einer Treibstoffabgabe von ein oder zwei Cent pro Liter zur Gewährleistung der Treibstoffsicherheit und -reserven für den Fall einer globalen Katastrophe scheint mir ein geringer Preis für Sorgenfreiheit."
Die ITF-Koordinatorin für maritime Industrien Jacqueline Smith untermauerte die Unterstützung des Handlungsappells der MUA durch die ITF mit dem Hinweis auf die überzeugenden Beweise dafür, dass eine einschneidende Unterbrechung der Brennstoffversorgung in ganz Australien schwerwiegende Folgen für die Lieferung von Lebensmitteln und Arzneimitteln sowie den privaten Fahrzeugverkehr haben werde.
Die MUA macht sich dafür stark, dass die Regierung die Zahl australischer Raffinerien erhöht und Schiffe mit australischen Seeleuten den Treibstoff rund um die Küste befördern.
Post new comment