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The Global Vision for Safe Rates, Safe Roads, and Sustainable Road Transport

Report Published

Background paper - Around the world road transport workers face severe work pressures due to low-cost tendering practices, unreasonable scheduling, and low rates of pay. These pressures originate with the companies at the top of global supply chains (client companies or ‘economic employers’) and a business model based an over-reliance on subcontracting and a level of competition that goes beyond unfair to be literally destructive. The result is that drivers are forced to work excessively long hours, drive while fatigued, speed, overload their vehicles, and skimp on maintenance to make ends meet. This makes the roads dangerous for everyone.

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2019年9月、国際労働機関(ILO)において三者構成専門家会議が開催され、「 運輸部門における道路の安全性とディーセント・ワークの促進に関する指針 」(原題: Guidelines on the Promotion of Decent Work and Road Safety in the Transport Sector )(以下、「ガイドライン」)が採択された。国際運輸労連( ITF
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サプライチェーンの力はどこにあるか。規制緩和、民営化、下請化 といったサプライチェーンの実態から見えてくることは、ますます力が その頂点に集約されていることだ。 貨物輸送市場では、サプライチェーンの頂点である顧客企業(経済 的使用者)が、自社商品の下請輸送の価格を決定づける。規制 緩和が進み、労働者が適切に保護されない状況では、下請業者 は価格で競争するしかない。輸送料が下がれば、労働者の健康、