O setor de transporte rodoviário está passando por uma crise que exige medidas urgentes para proteger os trabalhadores e combater a exploração extrema, os riscos à segurança e a pressão contínua da escassez de mão de obra causada pela ausência de salários e condições decentes no setor.
Hoje, um ousado plano quinquenal para enfrentar esses desafios foi aprovado por sindicalistas na Conferência de Transporte Rodoviário da ITF em Marraquexe.
Como parte de sua visão para atender às seis demandas globais da ITF, os delegados assumiram o compromisso de se coordenarem internacionalmente nos próximos cinco anos para aumentar a filiação sindical, exercer o poder e transformar o setor.
"No centro desse plano está a luta contra as pressões perigosas e insustentáveis que os trabalhadores em transportes rodoviários enfrentam todos os dias", disse o presidente da Seção dos Trabalhadores em Transportes Rodoviários da ITF, Flemming Overgaard, do sindicato dinamarquês 3F. "Desde o cansaço causado por turnos excessivamente longos até as mortes na estrada devido a pressões de tempo irrealistas, as consequências são fatais."
Os sindicatos não apenas identificaram os problemas, mas também se comprometeram a tomar medidas decisivas para transferir o poder aos trabalhadores e aplicar proteções em todas as cadeias de suprimentos globais.
A estratégia setorial se concentra em criar influência por meio de uma abordagem abrangente, com mapeamento e sindicalização orientados por dados, maior conscientização pública, um trabalho de pressão relacionado às metas corporativas e a exigência de novas regulamentações que garantam condições de trabalho mais seguras.
Uma das principais prioridades é o crescimento da campanha global "Tarifas Seguras", iniciada por motoristas de caminhão para estabelecer salários justos e condições decentes.
As tarifas seguras representam um modelo para estabelecer padrões justos de remuneração e condições de trabalho e impor obrigações às empresas no topo das cadeias de suprimentos a fim de reduzir as pressões que levam ao cansaço e a práticas inseguras na estrada.
"Vamos ampliar nossas vitórias na Austrália, na Coreia, no Brasil, no Paraguai, nos Estados Unidos, no Canadá e no Japão, colocando as tarifas seguras no mapa em todo o mundo e tornando-as um padrão verdadeiramente global", disse Overgaard.
A campanha será expandida para ter como alvo a exploração em todos os aspectos do transporte rodoviário, incluindo a entrega de última milha, a logística global e as operações de empresas que utilizam formas de emprego não convencionais.
Os filiados receberão apoio para sindicalizar, negociar e criar influência junto a empresas globais de logística com o objetivo de elevar os padrões trabalhistas, de direitos humanos e de segurança em todo o setor – inclusive para trabalhadores subcontratados, em situação precária e de informalidade.
Redes globais e regionais cobrindo empresas específicas ajudarão a promover a solidariedade entre sindicatos que atuam dentro dos mesmos empregadores.
Como uma nova área prioritária, a estratégia de transporte rodoviário identifica a melhoria dos direitos, das condições e da segurança no transporte rodoviário de passageiros de longa distância. Os modelos de negócios baseados em subcontratação e terceirização (incorporados por multinacionais como a Flixbus) exigem uma resposta sindical coordenada para contestar as longas jornadas de trabalho, os horários irregulares, os curtos intervalos de descanso, a fadiga, a falta de acesso a instalações sanitárias e a pressão para que os trabalhadores se envolvam em práticas inseguras.
Na conferência, os delegados adotaram uma moção para aumentar o apoio à organização dos trabalhadores do transporte rodoviário transfronteiriço e informal, geralmente os mais vulneráveis à exploração.
Ao expandir os programas regionais de treinamento, coletar boas práticas e executar campanhas estratégicas, a ITF e seus filiados garantirão que trabalhadores que atuam entre fronteiras possam se sindicalizar de forma eficaz para melhorar as condições locais.
O NETWON (Nepal) e o Transport Employees Union Bihar (Índia) apresentaram a moção em conjunto com o objetivo de alcançar padrões e proteções justos para os motoristas transfronteiriços.
Outro componente essencial do plano é o avanço da inclusão das mulheres no transporte rodoviário. As trabalhadoras geralmente são sub-representadas no setor, enfrentando barreiras que vão desde a falta de infraestrutura e o pouco equilíbrio entre vida pessoal e profissional até a violência, o assédio e a discriminação com base no gênero.
Os delegados se comprometeram a remover essas barreiras e a garantir que as mulheres desempenhem um papel ativo nas campanhas e negociações que moldarão o futuro do setor.
A recém-eleita representante global das mulheres, Karina Moyano, da Federación Nacional de Camioneros, disse: “Lutarei pela causa das mulheres em todo o mundo. Na Argentina, resistimos a toda a pressão política exercida sobre os sindicatos pelo governo de direita, e as mulheres estão fortemente envolvidas nessa resistência. Em 30 de outubro, todas as partes do setor de transportes estarão em greve no país – e precisaremos do apoio da ITF para fazer com que o nosso governo ouça as demandas dos sindicatos."
Os delegados presentes elegeram Julian Ehret (ver.di, Alemanha) como vice-presidente de transporte urbano e também lançaram uma campanha digital contra a legislação indiana de omissão de socorro em acidentes de trânsito.
"A necessidade dessa estratégia global é clara à luz do 'efeito Amazon', que resultou em uma corrida rumo ao fundo do poço, forçando as empresas de transporte a reduzir os gastos com salários e segurança para atender a demandas impossíveis de entrega", disse Noel Coard, secretário das Seções de Transporte Interior da ITF.
"Essa corrida teve consequências desastrosas para os trabalhadores do transporte rodoviário em todo o mundo, e os sindicatos estão reagindo."
Vägtransportarbetaresektionens konferens – 2024 års kongress
Vägtransportförbunden flyttar makten från kapitalet till arbetstagarna
Vägtransportbranschen befinner sig i en kris som kräver omedelbara åtgärder för att skydda arbetstagarna och hantera extrem exploatering, säkerhetsrisker och den pågående påfrestningen orsakad av arbetskraftsbrist på grund av bristen på anständiga löner och villkor i branschen.
Idag godkände fackliga medlemmar en djärv femårsplan för att ta itu med dessa utmaningar på ITF:s vägtransportkonferens i Marrakech.
Som en del av sin vision för att uppfylla ITF:s sex globala krav åtog sig ombuden att samordna sig internationellt under de kommande fem åren för att öka antalet medlemmar i fackförbunden, utöva makt och förändra sin bransch.
”Kärnan i denna plan är kampen mot den farliga och ohållbara press som vägtransportarbetare utsätts för varje dag”, sade Flemming Overgaard, ordförande för ITF:s vägsektion på danska 3F. ”På grund av alltifrån trötthet orsakad av alltför långa arbetsdagar till dödsfall i trafiken på grund av orealistisk tidspress är konsekvenserna livshotande.”
Förbunden identifierade inte bara problemen utan åtog sig också att vidta beslutsamma åtgärder för att flytta över makten till arbetstagarna och genomdriva skydd i globala leveranskedjor.
Sektorsstrategin fokuserar på att bygga inflytande genom en övergripande ansats som omfattar datadriven kartläggning och organisering, att öka den allmänna medvetenheten, att utöva påtryckningar på företagens mål och att kräva nya regleringar som tryggar säkrare arbetsvillkor.
En viktig prioritering är att utöka den globala kampanjen Safe Rates, som inleddes av lastbilschaufförer för att skapa rättvisa löner och anständiga villkor.
Safe Rates är en modell för att fastställa rättvisa normer för löner och arbetsvillkor samt för att ställa krav på företagen i toppen av leveranskedjorna att minska press som leder till trötthet och osäkra arbetsrutiner på vägarna.
”Vi kommer att öka våra framgångar i Australien, Korea, Brasilien, Paraguay, USA, Kanada och Japan genom att sätta Safe Rates på kartan över hela världen och göra det till en global norm”, sade Overgaard.
Kampanjen kommer nu att utökas till att rikta in sig på exploatering inom alla aspekter av vägtransporter, inbegripet sista kilometern-leveranser, global logistik och verksamheten i företag som använder sig av icke-standardiserade anställningsformer.
Medlemsförbunden kommer att få stöd i att organisera sig, förhandla och bygga upp styrka hos globala logistikföretag med målet att höja standarderna för arbets- och människorätt samt säkerhetsstandarderna i hela branschen – även för underleverantörer samt arbetstagare med osäkra och informella anställningsförhållanden.
Företagsspecifika globala och regionala nätverk kommer att bidra till att främja solidaritet mellan fackföreningar med gemensamma arbetsgivare.
Ett nytt prioriterat område i strategin för vägtransporter är att förbättra rättigheter, villkor och säkerhet för passagerartransport över långa sträckor. Affärsmodeller som bygger på underleverantörer och outsourcing – såsom multinationella företag som Flixbus – kräver samordnade fackliga motåtgärder för att motverka långa arbetstider, oregelbundna scheman, korta vilopauser, trötthet, bristande tillgång till sanitetsanläggningar och påtryckningar att delta i osäkra arbetsrutiner.
På konferensen antog ombuden en motion om att öka stödet till organisering av gränsöverskridande och informella vägtransportarbetare, som ofta är de mest utsatta för exploatering.
Genom att utöka regionala utbildningsprogram, samla in bästa praxis och genomföra strategiska kampanjer kommer ITF och dess medlemsförbund att se till att arbetstagare kan organisera sig effektivt över landsgränserna för att förbättra lokala förhållanden.
NETWON (Nepal) och Transport Employees Union Bihar (Indien) lämnade gemensamt in en motion med målet att uppnå rättvisa normer och skydd för förare som arbetar över landsgränser.
En annan viktig del av planen är att främja inkludering av kvinnor inom vägtransporter. Kvinnliga arbetstagare är ofta underrepresenterade i sektorn och stöter på hinder i form av alltifrån brist på infrastruktur och dålig balans mellan arbete och fritid till direkt våld, trakasserier och diskriminering på grund av kön.
Ombuden åtog sig att undanröja dessa hinder och se till att kvinnor spelar en aktiv roll i kampanjer och förhandlingar som kommer att forma branschens framtid.
Den nyvalda globala kvinnorepresentanten Karina Moyano från Federación Nacional de Camioneros sa: ”Jag kommer att kämpa för kvinnors rättigheter över hela världen. I Argentina gör vi motstånd mot alla politiska påtryckningar som högerregeringen utövar på fackförbunden, och kvinnorna är starkt involverade i detta motstånd. Den 30 oktober kommer alla delar av transportsektorn att strejka i landet – och vi kommer att behöva ITF:s stöd för att få vår regering att lyssna på fackföreningarnas krav.”
Ombuden valde Julian Ehret (ver.di, Tyskland) till vice ordförande för stadstransporter, och lanserade en digital kampanj mot Indiens hit and run-lag.
”Behovet av denna globala strategi är tydligt mot bakgrund av ´Amazon-effekten´, som har lett till en kapplöpning mot botten och tvingat transportföretag att ta genvägar när det gäller löner och säkerhet för att uppfylla omöjliga leveranskrav”, säger Noel Coard, sekreterare för inlandstransportsektionerna på ITF.
”Den här kapplöpningen har fått katastrofala följder för vägtransportarbetare över hela världen, och facken kämpar emot.”
