La crise que traverse le secteur des transports routiers exige d’agir d’urgence pour protéger les travailleuses et travailleurs et pour endiguer l’exploitation extrême, les risques pour la sécurité et les tensions constantes induites par les pénuries d’effectifs imputables aux mauvaises conditions de travail et de rémunération.
Aujourd’hui, lors de la Conférence de la Section des transports routiers de l’ITF, les syndicalistes ont approuvé un plan quinquennal audacieux pour s’attaquer de front à ces défis.
Dans le cadre de la vision adoptée pour concrétiser les six revendications mondiales de l’ITF, les délégué(e)s se sont engagé(e)s à mener des actions coordonnées au niveau international durant les cinq prochaines années en vue d’accroître les adhésions syndicales, d’exercer leur pouvoir et de transformer leur secteur d’activité.
« Ce plan s’articule autour de la lutte contre les pressions dangereuses et intenables que subissent au quotidien les travailleuses et travailleurs des transports routiers », a expliqué le Président de la Section des transports routiers de l’ITF, Flemming Overgaard, du syndicat danois 3F. « Qu’il s’agisse de la fatigue occasionnée par des horaires excessifs ou d’accidents graves causés par des délais irréalistes, des vies sont mises en danger. »
Les syndicats ont non seulement identifié les problèmes, mais se sont également engagés à agir de façon décisive pour faire basculer le pouvoir vers les travailleuses et travailleurs et faire appliquer les protections en vigueur dans l’ensemble des chaînes d’approvisionnement mondiales.
La stratégie sectorielle s’appuie sur la création d’un effet de levier au moyen d’une approche globale incluant des initiatives de cartographie et d’organisation fondées sur le recueil de données, une sensibilisation du grand public, des pressions sur des entreprises cibles et l’appel à de nouvelles réglementations garantissant des conditions de travail plus sûres.
L’une des grandes priorités sera de développer la campagne mondiale en faveur de taux de rémunération garants de la sécurité, initiative pionnière lancée par les routiers pour obtenir un salaire juste et des conditions de travail correctes.
Le modèle des taux de rémunération garants de la sécurité instaure des normes équitables en matière de rémunération et de conditions de travail, et impose aux entreprises situées au sommet des chaînes d’approvisionnement l’obligation de réduire les pressions qui entraînent fatigue et pratiques de conduite dangereuses.
« Nous allons donner encore plus d’écho à nos victoires en Australie, en Corée, au Brésil, au Paraguay, aux États-Unis, au Canada et au Japon en faisant connaître les taux de rémunération garants de la sécurité partout dans le monde et en les concrétisant en une norme véritablement internationale », a déclaré Flemming Overgaard.
La campagne va maintenant élargir son champ d’application pour s’attaquer à l’exploitation dans tous les pans du transport routier, dont la livraison du dernier kilomètre, la logistique mondiale et les activités des entreprises recourant à des formes atypiques d’emploi.
L’ITF aidera les affiliés à organiser, à négocier et à faire pression sur les multinationales de la logistique dans l’objectif d’améliorer les normes de sécurité et les droits humains et du travail dans le secteur, notamment pour les effectifs en sous-traitance, précaires et informels.
Des réseaux mondiaux et régionaux articulés autour d’entreprises spécifiques contribueront à promouvoir la solidarité entre les syndicats représentant les effectifs de différents pays mais ayant le même employeur.
La stratégie de la Section des transports routiers a défini un nouveau domaine prioritaire : l’amélioration des droits, des conditions de travail et de la sécurité dans le transport routier de voyageurs sur longue distance. Les modèles d’entreprise fondés sur la sous-traitance et l’externalisation – qu’incarnent des multinationales comme Flixbus – appellent une réponse syndicale coordonnée pour dénoncer les horaires de travail longs et irréguliers, les pauses trop courtes, la fatigue, le manque d’accès à des installations sanitaires et les incitations à se livrer à des pratiques de conduite dangereuses.
Lors de la Conférence, les délégué(e)s ont adopté une motion visant à renforcer le soutien à l’organisation des effectifs transfrontaliers et informels, qui sont souvent les plus vulnérables à l’exploitation.
En développant les programmes de formation régionaux, en recueillant les meilleures pratiques et en menant des campagnes stratégiques, l’ITF et ses affiliés veilleront à ce que les effectifs transfrontaliers puissent s’organiser efficacement pour améliorer les conditions de travail locales.
NETWON (Népal) et le Transport Employees Union Bihar (Inde) ont présenté conjointement la motion visant à obtenir des normes et protections équitables pour les routiers transfrontaliers.
Autre axe essentiel du plan : la promotion de l’inclusion des femmes dans les transports routiers. Les travailleuses sont souvent sous-représentées dans le secteur et se heurtent à des obstacles allant du manque d’infrastructures et du mauvais équilibre entre vie professionnelle et vie familiale, à la violence, au harcèlement et à la discrimination fondée sur le genre.
Les délégué(e)s se sont engagés à supprimer ces obstacles et à faire en sorte que les femmes jouent un rôle actif dans les campagnes et les négociations qui façonneront l’avenir du secteur.
Karina Moyano, de la Federación Nacional de Camioneros, nouvellement élue Représentante des femmes, a déclaré : Je me battrai pour la cause des femmes partout dans le monde. En Argentine, nous résistons à toutes les pressions politiques exercées sur les syndicats par le gouvernement de droite au pouvoir, et les femmes s’impliquent largement dans cette résistance. Le 30 octobre, tous les secteurs des transports seront en grève dans le pays - et nous aurons besoin du soutien de l’ITF pour amener notre gouvernement à écouter les revendications des syndicats.
Les délégués ont également élu Julian Ehret (ver.di, Allemagne) à la vice-présidence des transports urbains, et donné le coup d’envoi à une campagne en ligne contre la loi sur le délit de fuite en Inde.
« Cette stratégie globale est une nécessité, comme le montre clairement ‘l’effet Amazon’, qui entraîne un nivellement vers le bas et oblige les entreprises de transport à rogner sur les salaires et la sécurité pour tenir des délais de livraison irréalistes », a indiqué Noel Coard, Secrétaire des Sections des transports internes de l’ITF.
« Il en résulte des conséquences désastreuses pour les travailleuses et travailleurs des transports routiers partout dans le monde, et les syndicats font tout pour y remédier. »
Vägtransportarbetaresektionens konferens – 2024 års kongress
Vägtransportförbunden flyttar makten från kapitalet till arbetstagarna
Vägtransportbranschen befinner sig i en kris som kräver omedelbara åtgärder för att skydda arbetstagarna och hantera extrem exploatering, säkerhetsrisker och den pågående påfrestningen orsakad av arbetskraftsbrist på grund av bristen på anständiga löner och villkor i branschen.
Idag godkände fackliga medlemmar en djärv femårsplan för att ta itu med dessa utmaningar på ITF:s vägtransportkonferens i Marrakech.
Som en del av sin vision för att uppfylla ITF:s sex globala krav åtog sig ombuden att samordna sig internationellt under de kommande fem åren för att öka antalet medlemmar i fackförbunden, utöva makt och förändra sin bransch.
”Kärnan i denna plan är kampen mot den farliga och ohållbara press som vägtransportarbetare utsätts för varje dag”, sade Flemming Overgaard, ordförande för ITF:s vägsektion på danska 3F. ”På grund av alltifrån trötthet orsakad av alltför långa arbetsdagar till dödsfall i trafiken på grund av orealistisk tidspress är konsekvenserna livshotande.”
Förbunden identifierade inte bara problemen utan åtog sig också att vidta beslutsamma åtgärder för att flytta över makten till arbetstagarna och genomdriva skydd i globala leveranskedjor.
Sektorsstrategin fokuserar på att bygga inflytande genom en övergripande ansats som omfattar datadriven kartläggning och organisering, att öka den allmänna medvetenheten, att utöva påtryckningar på företagens mål och att kräva nya regleringar som tryggar säkrare arbetsvillkor.
En viktig prioritering är att utöka den globala kampanjen Safe Rates, som inleddes av lastbilschaufförer för att skapa rättvisa löner och anständiga villkor.
Safe Rates är en modell för att fastställa rättvisa normer för löner och arbetsvillkor samt för att ställa krav på företagen i toppen av leveranskedjorna att minska press som leder till trötthet och osäkra arbetsrutiner på vägarna.
”Vi kommer att öka våra framgångar i Australien, Korea, Brasilien, Paraguay, USA, Kanada och Japan genom att sätta Safe Rates på kartan över hela världen och göra det till en global norm”, sade Overgaard.
Kampanjen kommer nu att utökas till att rikta in sig på exploatering inom alla aspekter av vägtransporter, inbegripet sista kilometern-leveranser, global logistik och verksamheten i företag som använder sig av icke-standardiserade anställningsformer.
Medlemsförbunden kommer att få stöd i att organisera sig, förhandla och bygga upp styrka hos globala logistikföretag med målet att höja standarderna för arbets- och människorätt samt säkerhetsstandarderna i hela branschen – även för underleverantörer samt arbetstagare med osäkra och informella anställningsförhållanden.
Företagsspecifika globala och regionala nätverk kommer att bidra till att främja solidaritet mellan fackföreningar med gemensamma arbetsgivare.
Ett nytt prioriterat område i strategin för vägtransporter är att förbättra rättigheter, villkor och säkerhet för passagerartransport över långa sträckor. Affärsmodeller som bygger på underleverantörer och outsourcing – såsom multinationella företag som Flixbus – kräver samordnade fackliga motåtgärder för att motverka långa arbetstider, oregelbundna scheman, korta vilopauser, trötthet, bristande tillgång till sanitetsanläggningar och påtryckningar att delta i osäkra arbetsrutiner.
På konferensen antog ombuden en motion om att öka stödet till organisering av gränsöverskridande och informella vägtransportarbetare, som ofta är de mest utsatta för exploatering.
Genom att utöka regionala utbildningsprogram, samla in bästa praxis och genomföra strategiska kampanjer kommer ITF och dess medlemsförbund att se till att arbetstagare kan organisera sig effektivt över landsgränserna för att förbättra lokala förhållanden.
NETWON (Nepal) och Transport Employees Union Bihar (Indien) lämnade gemensamt in en motion med målet att uppnå rättvisa normer och skydd för förare som arbetar över landsgränser.
En annan viktig del av planen är att främja inkludering av kvinnor inom vägtransporter. Kvinnliga arbetstagare är ofta underrepresenterade i sektorn och stöter på hinder i form av alltifrån brist på infrastruktur och dålig balans mellan arbete och fritid till direkt våld, trakasserier och diskriminering på grund av kön.
Ombuden åtog sig att undanröja dessa hinder och se till att kvinnor spelar en aktiv roll i kampanjer och förhandlingar som kommer att forma branschens framtid.
Den nyvalda globala kvinnorepresentanten Karina Moyano från Federación Nacional de Camioneros sa: ”Jag kommer att kämpa för kvinnors rättigheter över hela världen. I Argentina gör vi motstånd mot alla politiska påtryckningar som högerregeringen utövar på fackförbunden, och kvinnorna är starkt involverade i detta motstånd. Den 30 oktober kommer alla delar av transportsektorn att strejka i landet – och vi kommer att behöva ITF:s stöd för att få vår regering att lyssna på fackföreningarnas krav.”
Ombuden valde Julian Ehret (ver.di, Tyskland) till vice ordförande för stadstransporter, och lanserade en digital kampanj mot Indiens hit and run-lag.
”Behovet av denna globala strategi är tydligt mot bakgrund av ´Amazon-effekten´, som har lett till en kapplöpning mot botten och tvingat transportföretag att ta genvägar när det gäller löner och säkerhet för att uppfylla omöjliga leveranskrav”, säger Noel Coard, sekreterare för inlandstransportsektionerna på ITF.
”Den här kapplöpningen har fått katastrofala följder för vägtransportarbetare över hela världen, och facken kämpar emot.”
도로운수노조는 권력을 자본으로부터 노동자에게로 옮기고 있다
도로운수산업은 노동자를 보호하고 극심한 착취, 안전 위험, 업계의 적절한 임금과 조건 부족으로 인한 지속적 노동력 부족 문제를 해결하기 위한 긴급한 조치가 필요한 위기에 처해 있다.
오늘 마라케시에서 열린 ITF 도로운수 회의에서 노동조합원들은 이러한 도전과제들을 정면으로 해결하기 위한 대담한 5개년 계획을 승인했다.
ITF의 글로벌 6개 요구사항을 달성하기 위한 도로운수의 비전의 일환으로, 대의원들은 향후 5년 동안 국제적으로 협력하여 조합 회원을 늘리고, 권한을 행사하고, 업계를 변화시키기 위해 노력하기로 약속했다.
"이 계획의 핵심은 도로운수노동자들이 매일 직면하는 위험하고 지속 불가능한 압력에 맞서 싸우는 것입니다.”라고 덴마크 3F의 플레밍 오버가드(Flemming Overgaard) ITF 도로분과 의장은 말했다. "지나치게 긴 근무 시간으로 인한 피로부터 비현실적인 시간 압박으로 인한 도로 위 사망까지, 그 결과는 생명을 위협합니다."
노조는 문제를 파악했을 뿐만 아니라 노동자에게 권력을 이전하고 글로벌 공급망 전반에 걸쳐 보호를 강화하기 위해 단호한 조치를 취하기로 약속했다.
부문별 전략은 데이터 기반 매핑 및 조직화, 대중의 인식 제고, 기업 목표에 대한 압박, 더 안전한 노동조건을 보장하는 새로운 규제 요구 등 포괄적인 접근 방식을 통해 영향력을 구축하는 데 중점을 둔다.
한 가지 핵심 우선사항은 공정한 임금과 양질의 조건을 확립하기 위해 트럭 운전사들이 개척한 글로벌 안전요금 캠페인을 확대하는 것이다.
안전 요금은 임금 및 노동조건에 대한 공정한 기준을 설정하고 공급망의 최상위에 있는 기업에게 피로와 위험한 도로 주행 관행으로 이어지는 압박을 줄이기 위한 의무를 부과하는 모델이다.
플레밍 오버가드는 "호주, 한국, 브라질, 파라과이, 미국, 캐나다, 일본에서 거둔 성과를 전 세계로 확대하여 안전운임제를 진정한 글로벌 기준으로 만들 것입니다."라고 말했다.
이제 이 캠페인은 라스트마일 배송, 글로벌 물류, 비표준 고용 형태를 활용한 기업 운영 방식 등 도로 운수의 모든 측면에 걸친 착취를 목표로 확대될 예정이다.
하청, 불안정 및 비공식 노동자를 포함하여 업계 전반의 노동, 인권 및 안전 기준을 높이기 위해 조직화와, 글로벌 물류 기업들과의 협상 및 영향력을 구축할 수 있도록 가맹조직들을 지원한다.
기업별 글로벌 및 지역 네트워크는 공통의 사용주를 대상으로 한 노조 간의 연대를 촉진하는 데 도움이 될 것이다.
새로운 우선순위 분야인 도로 운수 전략은 장거리 도로 여객 운수의 권리, 조건 및 안전을 개선하는 것이다. 플릭스버스(Flixbus)와 같은 다국적 기업이 구현한 하청과 아웃소싱에 기반한 비즈니스 모델은 장시간 노동, 불규칙한 일정, 짧은 휴식시간, 피로, 위생시설 부족, 안전하지 않은 관행에 대한 압력에 맞서기 위해 노동조합의 조직적 대응이 필요하다.
이번 회의에서, 대의원은 착취에 가장 취약한, 국경을 넘나드는 비공식 도로운수노동자들의 조직화를 위한 지원을 강화하는 발의안을 채택했다.
지역 교육 프로그램을 확대하고 모범사례를 수집하며 전략적 캠페인을 실행함으로써, ITF와 가맹조직들은 국경을 넘나드는 노동자들이 현지 상황을 개선하기 위해 효과적으로 조직할 수 있도록 보장할 것이다.
NETWON(네팔)과 비하르운수노동자조합(인도)은 국경 간 운행하는 운전자를 위한 공정한 기준과 보호를 목표로 이 발의안을 공동으로 제출했다.
이 계획의 또다른 중요한 요소는 도로운수에 여성을 포함시키는 것이다. 여성 노동자는 인프라 부족과 일과 삶의 균형 문제부터 노골적인 폭력과 괴롭힘, 성차별에 이르기까지 다양한 장벽에 부딪히며 이 부문에서 과소대표되는 경우가 많다.
대의원들은 이러한 장벽을 없애고 업계의 미래를 구축할 캠페인과 협상에서 여성이 적극적인 역할을 할 수 있도록 보장하기로 약속했다.
새로 선출된 글로벌 여성 대표, 전국트럭운전사연맹의 카리나 모야노(Karina Moyano)는 이렇게 말했다: ‘나는 전 세계 여성의 명분을 위해 싸울 것입니다. 아르헨티나에서는 우파 정부가 노동조합에 가하는 모든 정치적 압력에 저항하고 있으며, 그 저항에 여성들이 많이 참여하고 있습니다. 10월 30일에는 전국적으로 운수 부문의 모든 조직들이 파업에 돌입할 것이며, 정부가 노동조합의 요구에 귀를 기울이도록 하기 위해서는 ITF의 지원이 필요합니다.’
대의원들은 줄리안 에흐레(Julian Ehret) (통합서비스노조(ver.di), 독일)를 도시운수 부의장으로 선출했고, 인도의 뺑소니법안에 반대하는 디지털 캠페인를 시작했다.
"운수회사들이 처리 불가능한 배송 수요를 충족시키기 위해 임금과 안전을 희생하도록 강요하는 '아마존(Amazon) 효과'로 인해 바닥치기 경쟁이 벌어지고 있는 상황에서, 이러한 글로벌 전략은 분명히 필요합니다."라고 노엘 코어드(Noel Coard) ITF 내륙운수분과 서기는 말했다.
"이 경쟁은 전 세계 도로운수노동자들에게 재앙적인 결과를 안겨주었고, 노조는 이에 대항해 투쟁하고 있습니다."
