Сектор автомобильного транспорта переживает кризис, требующий немедленных действий для защиты трудящихся и борьбы с чрезвычайной эксплуатацией, угрозами безопасности и непрерывной нехваткой работников, вызванной дефицитом достойной оплаты и достойных условий труда в отрасли.
Сегодня на конференции работников автомобильного транспорта в Марракеше профсоюзные активисты утвердили смелый пятилетний план для энергичного преодоления этих трудностей.
В рамках плана исполнения шести глобальных требований МФТ делегаты обязались в течение следующих пяти лет координировать свои действия на международном уровне, чтобы увеличить число членов профсоюзов, осуществлять их полномочия и преобразовать нашу отрасль.
«В основу плана положена борьба с опасным и непосильным давлением, которое работники автомобильного транспорта испытывают на себе изо дня в день», – рассказывает Флемминг Овергаард, председатель секции автомобильного транспорта МФТ из датского профсоюза 3F. «Последствия опасны для жизни: от усталости, вызванной крайне продолжительным рабочим временем, до гибели на дорогах из-за нереальных сроков и спешки».
Профсоюзы не только назвали проблемы, но и обязались принять решительные меры, чтобы передать власть в руки трудящихся и обеспечить защиту в глобальных цепочках поставки.
Стратегия секции направлена на создание рычагов влияния с помощью комплексного подхода, который предусматривает регистрацию и организацию на основе данных, информирование общественности, давление на корпорации и требование ввода новых правил, обеспечивающих более безопасные условия труда.
Одно из приоритетных направлений – глобальная кампания за безопасные расценки, первыми ласточками которой стали водители грузовиков, борющиеся за справедливую оплату и достойные условия труда.
Безопасные расценки – это модель для установления справедливых стандартов оплаты и условий труда, и возложения на компании, стоящие на вершине цепочек поставки, обязанности ослабить давление, которое ведет к усталости и опасным методам перевозок.
«Мы собираемся расширить географию наших побед от Австралии, Кореи, Бразилии, Парагвая, США, Канады и Японии на весь мир и сделать безопасные расценки настоящим мировым стандартом», – заявляет Флемминг Овергаард.
Теперь эта кампания будет направлена против эксплуатации во всех аспектах автомобильного транспорта, включая службы доставки до двери, предприятия глобальной логистики и компании, практикующие нестандартные формы занятости.
Членские профсоюзы получат поддержку в организации, проведении переговоров и создании рычагов влияния на глобальные логистические компании с целью повышения стандартов труда, прав человека и безопасности в отрасли, в том числе для работников субподрядных, нестандартных и неофициальных форм занятости.
Ориентированные на конкретные компании глобальные и региональные сети помогут укрепить солидарность профсоюзов, имеющих общих работодателей.
Новой приоритетной областью стратегии на автомобильном транспорте станет расширение прав, улучшение условий и безопасности на пассажирском автомобильном транспорте дальнего следования. Бизнес-модели на основе субподряда и аутсорсинга, принятые такими транснациональными компаниями, как Flixbus, требуют согласованной реакции профсоюзов на проблемы – это продолжительное рабочее время, нерегулярный график, короткие перерывы на отдых, усталость, ограниченный доступ к средствам санитарии и принуждение к опасным методам работы.
Делегаты конференции приняли проект резолюции о расширении поддержки в организации трансграничных работников и работников с неофициальными формами занятости, которые зачастую сильнее всех подвержены эксплуатации.
Расширяя региональные программы подготовки, собирая передовой опыт и проводя стратегические кампании, МФТ и ее членские организации обеспечат эффективную организацию трудящихся разных стран для борьбы за улучшение местных условий.
Непальский профсоюз NETWON и профсоюз Transport Employees Union Bihar из Индии совместно выступили с проектом резолюции о справедливых стандартах и защите для трансграничных водителей.
Еще один важнейший элемент плана – расширение присутствия женщин на автомобильном транспорте. Часто работницы недостаточно широко представлены в нашем секторе и сталкиваются с различными барьерами от слабой инфраструктуры и плохого баланса между работой и личной жизнью, до открытого насилия, домогательств и гендерной дискриминации.
Делегаты обязались устранять эти барьеры и отвести женщинам активную роль в кампаниях и на переговорах, определяющих будущее нашей отрасли.
Новоизбранная представительница женщин всего мира Карина Мойано из профсоюза Federación Nacional de Camioneros заявила: «Я буду бороться за дело женщин всего мира. В Аргентине мы сопротивляемся политическому давлению на профсоюзы со стороны правительства правого толка, и женщины широко участвуют в этом сопротивлении. 30 октября все направления транспортного сектора выйдут на забастовку, и нам потребуется поддержка МФТ, чтобы заставить правительство прислушаться к требованиям профсоюзов».
Делегаты избрали Джулиана Эрета из немецкого профсоюза ver.di заместителем председателя по городскому транспорту и дали начало цифровой кампании против индийского закона об оставлении места ДТП.
«Необходимость этой глобальной стратегии стала очевидна в свете эффекта Amazon, который привел к гонке уступок и заставил транспортные компании экономить на оплате труда и безопасности, чтобы справиться с невыполнимыми требованиями к доставке», – поделился Секретарь секции внутреннего транспорта МФТ Ноэл Коард.
«Эта гонка вылилась в катастрофические последствия для работников автомобильного транспорта по всему миру, а теперь профсоюзы наносят ответный удар».
Vägtransportarbetaresektionens konferens – 2024 års kongress
Vägtransportförbunden flyttar makten från kapitalet till arbetstagarna
Vägtransportbranschen befinner sig i en kris som kräver omedelbara åtgärder för att skydda arbetstagarna och hantera extrem exploatering, säkerhetsrisker och den pågående påfrestningen orsakad av arbetskraftsbrist på grund av bristen på anständiga löner och villkor i branschen.
Idag godkände fackliga medlemmar en djärv femårsplan för att ta itu med dessa utmaningar på ITF:s vägtransportkonferens i Marrakech.
Som en del av sin vision för att uppfylla ITF:s sex globala krav åtog sig ombuden att samordna sig internationellt under de kommande fem åren för att öka antalet medlemmar i fackförbunden, utöva makt och förändra sin bransch.
”Kärnan i denna plan är kampen mot den farliga och ohållbara press som vägtransportarbetare utsätts för varje dag”, sade Flemming Overgaard, ordförande för ITF:s vägsektion på danska 3F. ”På grund av alltifrån trötthet orsakad av alltför långa arbetsdagar till dödsfall i trafiken på grund av orealistisk tidspress är konsekvenserna livshotande.”
Förbunden identifierade inte bara problemen utan åtog sig också att vidta beslutsamma åtgärder för att flytta över makten till arbetstagarna och genomdriva skydd i globala leveranskedjor.
Sektorsstrategin fokuserar på att bygga inflytande genom en övergripande ansats som omfattar datadriven kartläggning och organisering, att öka den allmänna medvetenheten, att utöva påtryckningar på företagens mål och att kräva nya regleringar som tryggar säkrare arbetsvillkor.
En viktig prioritering är att utöka den globala kampanjen Safe Rates, som inleddes av lastbilschaufförer för att skapa rättvisa löner och anständiga villkor.
Safe Rates är en modell för att fastställa rättvisa normer för löner och arbetsvillkor samt för att ställa krav på företagen i toppen av leveranskedjorna att minska press som leder till trötthet och osäkra arbetsrutiner på vägarna.
”Vi kommer att öka våra framgångar i Australien, Korea, Brasilien, Paraguay, USA, Kanada och Japan genom att sätta Safe Rates på kartan över hela världen och göra det till en global norm”, sade Overgaard.
Kampanjen kommer nu att utökas till att rikta in sig på exploatering inom alla aspekter av vägtransporter, inbegripet sista kilometern-leveranser, global logistik och verksamheten i företag som använder sig av icke-standardiserade anställningsformer.
Medlemsförbunden kommer att få stöd i att organisera sig, förhandla och bygga upp styrka hos globala logistikföretag med målet att höja standarderna för arbets- och människorätt samt säkerhetsstandarderna i hela branschen – även för underleverantörer samt arbetstagare med osäkra och informella anställningsförhållanden.
Företagsspecifika globala och regionala nätverk kommer att bidra till att främja solidaritet mellan fackföreningar med gemensamma arbetsgivare.
Ett nytt prioriterat område i strategin för vägtransporter är att förbättra rättigheter, villkor och säkerhet för passagerartransport över långa sträckor. Affärsmodeller som bygger på underleverantörer och outsourcing – såsom multinationella företag som Flixbus – kräver samordnade fackliga motåtgärder för att motverka långa arbetstider, oregelbundna scheman, korta vilopauser, trötthet, bristande tillgång till sanitetsanläggningar och påtryckningar att delta i osäkra arbetsrutiner.
På konferensen antog ombuden en motion om att öka stödet till organisering av gränsöverskridande och informella vägtransportarbetare, som ofta är de mest utsatta för exploatering.
Genom att utöka regionala utbildningsprogram, samla in bästa praxis och genomföra strategiska kampanjer kommer ITF och dess medlemsförbund att se till att arbetstagare kan organisera sig effektivt över landsgränserna för att förbättra lokala förhållanden.
NETWON (Nepal) och Transport Employees Union Bihar (Indien) lämnade gemensamt in en motion med målet att uppnå rättvisa normer och skydd för förare som arbetar över landsgränser.
En annan viktig del av planen är att främja inkludering av kvinnor inom vägtransporter. Kvinnliga arbetstagare är ofta underrepresenterade i sektorn och stöter på hinder i form av alltifrån brist på infrastruktur och dålig balans mellan arbete och fritid till direkt våld, trakasserier och diskriminering på grund av kön.
Ombuden åtog sig att undanröja dessa hinder och se till att kvinnor spelar en aktiv roll i kampanjer och förhandlingar som kommer att forma branschens framtid.
Den nyvalda globala kvinnorepresentanten Karina Moyano från Federación Nacional de Camioneros sa: ”Jag kommer att kämpa för kvinnors rättigheter över hela världen. I Argentina gör vi motstånd mot alla politiska påtryckningar som högerregeringen utövar på fackförbunden, och kvinnorna är starkt involverade i detta motstånd. Den 30 oktober kommer alla delar av transportsektorn att strejka i landet – och vi kommer att behöva ITF:s stöd för att få vår regering att lyssna på fackföreningarnas krav.”
Ombuden valde Julian Ehret (ver.di, Tyskland) till vice ordförande för stadstransporter, och lanserade en digital kampanj mot Indiens hit and run-lag.
”Behovet av denna globala strategi är tydligt mot bakgrund av ´Amazon-effekten´, som har lett till en kapplöpning mot botten och tvingat transportföretag att ta genvägar när det gäller löner och säkerhet för att uppfylla omöjliga leveranskrav”, säger Noel Coard, sekreterare för inlandstransportsektionerna på ITF.
”Den här kapplöpningen har fått katastrofala följder för vägtransportarbetare över hela världen, och facken kämpar emot.”
