鉄道労働者が安全で持続可能な未来を提唱

　安全で持続可能な鉄道を目指すキャンペーン（運動）を継続し、2025年に予定されている鉄道部門の国際労働基準策定プロセスで影響力を行使する。

　本日、マラケシュで開催されたITF鉄道部会総会で、向こう５年間の５本柱の活動計画が承認された。

1. 「安全で持続可能な鉄道（SSR）」キャンペーンの拡大
2. 鉄道におけるジェンダー平等と女性のインクルージョン（包摂・参画）の強化
3. グローバルサプライチェーンにおける鉄道貨物と倉庫の関連への対応
4. 「組合構築」プロジェクトを通じた組合の能力開発
5. 2025年のILO鉄道会議で強力な勧告を勝ち取る

　また、財源不足、雇用削減、慢性的な人員不足の影響が感じられる中で、特に安全が組合の重要な課題であることが確認された。

　鉄道労働者は、地域社会のためにも、安全を確保する重要な任務を担っている。安全性や労働基準の切り下げを許してはならない。

　ジャニナ・マリノフスカ内陸運輸部次長や、6月の鉄道事故で鉄道労働者のダニエル・ベガと共に悲劇的な死を遂げた ITFグローバル・タスクフォースのホセ・ ボニン・トロ委員など、2018年のITF大会以降に逝去した仲間たちに1分間の黙祷が捧げられた。

　彼らの死は、我々労働者が日々直面している危険を改めて認識させた。我々の仲間たちや我々がサービスを提供している地域社会の安全のために、さらに懸命に闘うきっかけとなった。彼らのために、そしてすべての鉄道労働者のために、最高の安全基準を求めていく。

　「障害をもつ鉄道労働者憲章」も承認された。この憲章は、障害をもつ鉄道労働者が職場で全面的なサポートを受けられるようにするための画期的なコミットメントである。

　UMT（モロッコ）に所属する、障害をもつ労働者のラミア・カマルは、平等問題の一環としてアクセシビリティを提唱していくことの重要性について次の通り語った。

　「私は視覚障害者として、障害者が職場で直面している障壁を直接理解している。同時に、我々が団結すれば、能力に関係なく、すべての労働者が当然受けるに値する尊厳と敬意を持って扱われるようにする力があることも知っている」

　「障害をもつ鉄道労働者憲章は、変革のための強力なツールであり、障害をもつ労働者が全鉄道職場で完全かつ平等に貢献できるようにするためのコミットメントである」

　加盟組合提案の動議４本と緊急動議１本が採択された。これらの動議は向こう５年間の活動計画に盛り込まれ、労働者の未来を守るための重要なツールとなる。

1. 列車の無人運転：JR総連（日本）が提案したこの動議は、自動化のリスクに警鐘を鳴らし、事故や雇用喪失を防ぐために、監督体制や規制の枠組みの強化を求めるものであり、安全基準を維持するためには、熟練した人間の労働力が重要であることを強調している。
2. 細分化・民営化反対：ドイツのEVGが提案し、欧州の５つの加盟組合が賛同するこの動議は、上下一体の公共鉄道会社の解体を阻止する必要性を強調している。上下分離の傾向が強まっているが、上下分離は鉄道サービスの細分化、安全低下、雇用削減につながる恐れがある。人々よりも利益を優先する民営化を阻止する運動の推進を訴えている。
3. 気候変動対策としての鉄道投資：ASLEF（英国）が、二酸化炭素排出量削減の鍵として鉄道インフラへの公共投資を訴える動議を提案し、排出量削減目標を達成するためには旅客鉄道が安価に利用できることの重要性を強調した。
4. 青年の訓練：CGT（フランス）が提案し、RMT（英国）、モロッコ、フランス、オランダの組合が賛同するこの動議は、次世代の鉄道労働者への投資の必要性を訴えるものである。鉄道労働の社会的・政治的背景を青年労働者に教育し、「安全で持続可能な鉄道」キャンペーンへの参加を呼びかけている。

　パキスタン鉄道労組（オープンライン）提案の緊急動議「パキスタン鉄道における労働組合の権利」も採択された。パキスタン鉄道労組幹部との接触を禁止し、鉄道労働者を不当に処遇するパキスタン鉄道当局を非難した。

　本総会で可決された動議と５本柱の活動計画は、より安全・公正な鉄道を目指す組合活動の指針となる。ITFの鉄道労組は、人員削減反対から民営化阻止、公営維持に至るまで、労働者と地域社会の両方のためになる鉄道を守るために闘う決意を固めている。

　ITF内陸運輸部会のノエル・コード部長は次のように語った。「鉄道労働者と地域社会は、旅客・貨物輸送の持続可能な選択肢として鉄道を促進する利益を共有してしる。公共の利益のための鉄道、青年の訓練機会の確保、サプライチェーンにおける人権デュー・ディリジェンス原則の保証のために我々は闘う」

　コード部長はまた、デビッド・ゴベ議長の卓越した貢献に謝意を表するとともに、新たに議長に選出された連帯労組（アルゼンチン）のフリオ・ソーサに祝辞を述べた。

　ITFへの多大な貢献と献身的な取り組みが認められ、フリオ・ソーサがゴールドアワードを受賞した。

　鉄道部会の（グローバルレベルの）役選結果は次の通り。

• 議長：ジュリオ・アドルフォ・ソーサ (連帯、アルゼンチン）
• 副議長：ラウル・センゴ (SINPOCAF、モザンビーク）
• 副議長：モハメド・ナシーム・ラオ（パキスタン鉄道労組）
• 副議長（都市交通）：CAラジャスリダール（全インド鉄道員連盟、インド）
• 女性代表：シミ・ラルシン（NFIR、インド）
• 青年代表：プリーティ・シン （AIRF、インド）

Järnvägsarbetare kämpar för en säker och hållbar framtid

Fackförbunden fortsätter att driva sin globala kampanj för säkra och hållbara järnvägar och kommer att ta tillfället i akt att påverka internationella arbetsnormerna för järnvägar 2025.

Fackliga medlemmar samlades idag på ITF:s järnvägskonferens i Marrakech för att godkänna en fempunktsplan för de kommande fem åren som prioriterar följande:

1.    Utöka kampanjen Säkra och hållbara järnvägar
2.    Stärka jämställdheten och kvinnors delaktighet i järnvägssektorn
3.    Hantera kopplingen mellan järnvägsfrakt och lager i globala leveranskedjor
4.    Utveckla fackförbundens kapacitet genom projekt för ”facklig uppbyggnad”
5.    Säkerställa starka rekommendationer vid Internationella arbetsorganisationens (ILO) kommande möte med fokus på järnväg 2025.

Ombuden betonade att säkerheten står högst upp på den fackliga agendan, särskilt med tanke på att arbetstagarna fortsätter att uppleva konsekvenserna av nedskärningar i finansiering och arbetstillfällen samt kronisk underbemanning.

Järnvägsarbetarna är avgörande för att säkerställa att våra järnvägar är säkra för de samhällen de betjänar. Vi kommer inte att tillåta att säkerhets- eller arbetsnormerna på våra järnvägar försämras.

I ett känslosamt ögonblick höll konferensen en tyst minut till minnet av kamrater som gått bort sedan konferens 2018, dessa var Janina Malinovska, biträdande sekreterare på inlandstransport sektionen och José Bonnin Toro, medlem i ITF:s globala arbetsgrupp för järnvägar, som tragiskt miste livet tillsammans med järnvägsarbetaren Daniel Vega i en järnvägsolycka i juni.

Deras död är en stark påminnelse om de faror som våra arbetare utsätts för varje dag, och det är en motivation för oss alla att kämpa ännu hårdare för säkerheten för våra kollegor och de samhällen vi betjänar. Vi är skyldiga dem, och alla järnvägsarbetare, att kräva högsta möjliga säkerhetsstandard på våra järnvägar.

Ombuden godkände också stadgan för järnvägsarbetare med funktionsnedsättning, Railway Workers' Disability Charter, ett viktigt åtagande för att säkerställa att arbetstagare med funktionsnedsättning får fullt stöd på arbetsplatsen.

Lamiaa Kamal, en arbetstagare med funktionsnedsättning från fackförbundet UMT i Marocko, talade om vikten av att kämpa för tillgänglighet som en jämlikhetsfråga.

”Som arbetstagare med synnedsättning har jag förståelse för de hinder som personer med funktionsvariationer möter på arbetsplatsen. Men jag vet också att när vi går samman har vi makten att se till att alla arbetstagare, oavsett förmåga, behandlas med den värdighet och respekt som de förtjänar”, säger Kamal.

”Railway Workers' Disability Charter är ett kraftfullt verktyg för förändring. Det innebär ett åtagande att se till att arbetstagare med funktionsvariationer inom järnvägssektorn kan bidra fullt ut och på lika villkor.”

Ombuden godkände också fyra motioner och en brådskande motion som lagts fram av medlemsförbund, som kommer att vävas in den femåriga prioritetsplanen och bli viktiga verktyg för att trygga arbetstagarnas framtid:

1. Förarlösa tåg: I ett förslag från JRU (Japan) varnas det för de risker som automatiseringen medför och efterlyses starkare tillsyn och regelverk för att förhindra olyckor och förlorade arbetstillfällen. Motionen understryker vikten av kvalificerad arbetskraft för att upprätthålla säkerhetsnormer.
2. Förhindra fragmentering och privatisering: En motion som lagts fram av EVG Tyskland med stöd från fem europeiska medlemsförbund inom järnväg betonar behovet av att stoppa nedmonteringen av integrerade offentliga järnvägsbolag, en ökande trend som riskerar att fragmentera tillhandahållandet av tjänster, äventyra säkerheten och leda till förlorade arbetstillfällen. Denna motion kommer att driva kampanjer för att stoppa privatiseringar som prioriterar vinster framför människor.
3. Investeringar i järnväg för att ta i itu med klimatförändringarna: Det brittiska fackförbundet ASLEF lämnade in en motion som förespråkar offentliga investeringar i järnvägsinfrastruktur som en central åtgärd för att minska de globala koldioxidutsläppen, och betonade vikten av att passagerartrafiken inom järnväg måste vara överkomlig för att uppnå dessa mål.
4. Utbildning av unga arbetstagare: Behovet av att investera i nästa generations järnvägsarbetare förstärktes av en motion som CGT (Frankrike) gick i spetsen för, med stöd av RMT (Storbritannien) och fackförbund i Marocko, Frankrike och Nederländerna. Motionen syftar till att utbilda unga arbetstagare om det sociala och politiska sammanhanget i arbetet inom järnvägssektorn och att engagera dem i kampanjen Säkra och hållbara järnvägar.

Konferensen antog också en brådskande motion: ”Fackliga rättigheter för Pakistans järnvägar” inlämnad av Railway Workers' Union (Open Line) Pakistan. Konferensen fördömde järnvägsmyndigheternas behandling av fackförbundsledningen och järnvägsarbetare.

Framöver kommer de motioner som antogs vid denna konferens och arbetsplanen i fem punkter för järnvägssektionen att vägleda fackföreningarna i deras arbete med att verka för säkrare och rättvisare järnvägar. När det gäller alltifrån att bekämpa underbemanning till att skydda offentliga järnvägar från privatisering står järnvägsfacken stadiga i sin kamp för att säkerställa att järnvägarna betjänar både arbetstagare och samhällen.

”Järnvägsarbetare och samhällen har ett gemensamt intresse av att främja järnvägen som ett hållbart alternativ för transport både av passagerare och gods”, tillade Noel Coard, sekreterare för inlandstransportsektionerna på ITF. ”Vi kommer att kämpa för att säkerställa att våra järnvägar drivs i allmänhetens intresse med meningsfulla utbildningsmöjligheter för unga och att kommersiella leveranskedjor garanterar att principerna för mänskliga rättigheter följs.”

Noel Coard uttryckte sin tacksamhet till ordförande David Gobé, för hans utomordentliga arbete och framförde sina gratulationer till Julio Sosa från La Fraternidad, Argentina som den nyvalde ordförande för järnvägssektionen.

Julio Sosa fick också en guldbelöning som ett erkännande av hans betydande bidrag och hängivna insatser för ITF.

Globala positionsinnehavare är:
•    Ordförande: Julio Sosa, La Fraternidad, Argentina
•    Vice ordförande:  Raul Sengo, SINPOCAF, Moçambique
•    Vice ordförande: Mohammad Naseem Rao, RWU, Pakistan
•    Vice ordförande: C A Rajasridhar, AIRF, Indien (Stadstransport)
•    Global representant för kvinnor: Simi Lalsingh, NFIR, Indien
•    Global representant för ungdom: Preeti Singh, AIRF, Indien

안전하고 지속 가능한 미래를 옹호하는 철도노동자

노동조합은 안전하고 지속 가능한 철도를 위한 글로벌 캠페인을 추진하고 있으며 2025년 철도에 대한 국제노동기준에 영향을 줄 기회를 잡을 것이다.

다음을 최우선으로 하는 5개년 5단계 계획을 승인하기 위해, 노동조합원들이 오늘 마라케시에서 열린 ITF 철도 회의에 모였다.

1. 안전하고 지속 가능한 철도 캠페인을 확대함
2. 철도 부문의 성평등과 여성 포용을 강화함
3. 글로벌 공급망에서 철도 화물과 창고의 연계성을 다룸
4. 노조 구축' 프로젝트를 통한 노조 역량을 개발함
5. 다가오는 2025년 국제노동기구(ILO) 철도 중점 회의에서 강력한 권고안을 확보함.

특히 노동자들이 재정 삭감, 일자리 감소, 만성적인 인력 부족의 결과를 계속 경험하면서 안전은 노조 의제의 최우선 과제가 되었다고 대의원들이 강조했다.

철도가 서비스를 제공하는 지역사회에 안전을 보장하는 데 있어 철도 노동자는 매우 중요한 역할을 한다. 우리는 철도의 안전이나 작업기준이 저하되는 것을 허용하지 않을 것이다.

회의에서는 내륙운수 서기보 자니나 말리노브스카(Janina Malinovska) 자매와 다니엘 베가(Daniel Vega)와 함께 6월 철도 사고에서 비극적으로 희생된 호세 본닌 토로(José Bonnin Toro) ITF 글로벌태스크포스 위원 등 2018년 회의 이후 잃은 동지들을 위해 1분간 묵념하는 감동의 시간을 가졌다.

"이들의 죽음은 우리 직원들이 매일 직면하는 위험을 극명하게 상기시켜주며, 우리가 서비스를 제공하는 동료와 지역사회의 안전을 위해 우리 모두 더욱 열심히 싸워야 한다는 동기를 부여합니다. 우리는 이들과, 모든 철도 노동자 덕에, 철도에 대한 최고의 안전 기준을 요구하고 있습니다."

또한 대의원은 장애인 노동자가 직장에서 완전한 지원을 받을 수 있도록 보장하는 획기적인 약속인, 철도노동자장애인 헌장을 지지했다.

모로코 UMT 노조의 장애인 노동자, 라미아 카말(Lamiaa Kamal)은 평등 문제로서 접근성 옹호의 중요성에 대해 언급했다.

"시각 장애가 있는 직장인으로서 장애인이 직장에서 직면하는 장벽을 직접 경험하고 있습니다. 하지만 우리가 힘을 합치면 능력에 관계없이 모든 노동자가 마땅히 받아야 할 존엄과 존중을 받을 수 있다는 것도 알고 있습니다."라고 카말은 말했다.

"철도노동자장애인 헌장은 변화를 위한 강력한 도구입니다. 이 헌장은 철도 전반에 걸쳐 장애인 노동자들이 완전하고 평등하게 기여하도록 보장하겠다는 약속을 나타냅니다."

또한 대의원들은 5개년 우선순위 계획에 반영되어 노동자의 미래를 보호하는 데 중요한 도구가 될 가맹조직들이 제안한 발의안 4개와 긴급 발의안 1개를 승인했다:

1. 무인 열차: 전일본철도노동조합총연합회(JRU)가 제출한 발의안은 자동화로 인한 위험을 경고하며, 사고와 일자리 손실을 방지하기 위해 더 강력한 감독 및 규제 프레임워크를 요구한다. 이 발의안은 안전 기준을 유지하는 데 있어 숙련된 인력의 중요성을 강조한다.
2. 파편화 및 민영화 방지: EVG 독일이 제출하고 유럽 철도 가맹조직 5곳이 재청한 이 발의안은 서비스 공급을 파편화시키고 안전을 손상시키며 일자리 손실을 야기하는 점점 확대되는 추세인, 통합 공공 철도회사의 해체를 중단해야 한다는 점을 강조한다. 이 발의안은 사람보다 이윤을 우선시하는 민영화를 중단하기 위한 캠페인에 박차를 가할 것이다.
3. 기후변화에 대처하는 철도에 투자함: 영국 노조 ASLEF는 전 세계 탄소 배출량 감축의 핵심으로 철도 인프라에 대한 공공 투자를 주장하며, 이러한 목표를 달성하기 위해 여객철도의 경제성이 중요하다는 내용의 발의안을 제출했다.
4. 청년노동자를 훈련시킴: 차세대 철도 노동자에 대한 투자의 필요성은 프랑스 CGT가 주도하고 영국 RMT와 모로코, 프랑스, 네덜란드의 노조가 지지하는 발의안에 의해 강화되었다. 이 발의안은 청년노동자에게 철도 업무의 사회적, 정치적 맥락에 대해 교육하고 안전하고 지속 가능한 철도 캠페인에 참여시키기 위한 것이다.

또한 총회는 긴급 발의안을 통과했다: 파키스탄 철도노동조합오픈라인에서 제출한 “파키스탄 철도의 노동조합 권리”. 본 회의에서는 철도 노조 지도부의 접근을 금지하고 철도 노동자들을 학대하는 철도 당국을 규탄했다.

철도 부문이 진전함에 따라, 본 회의에서 통과된 발의안과 5단계 업무 계획은 노조가 더 안전하고 공정한 철도를 확보하기 위한 이들의 노력에 지침이 될 것이다. 철도 노조는 인력 부족 문제를 방지하고 민영화로부터 공공 철도를 보호하는 것까지, 철도가 노동자와 지역사회 모두에게 서비스를 제공하도록 꾸준히 투쟁하고 있다.

"철도노동자와 지역사회는 승객과 물품 운송을 위한 지속 가능한 선택사항으로서 철도를 홍보하는 데 공통의 관심을 가지고 있습니다."라고 ITF 내륙운수분과 서기 노엘 코어드(Noel Coard)가 덧붙였다. "우리는 철도가 공익을 위해 운영되고 청년들에게 의미 있는 교육 기회를 제공하며 상업적 공급망에서 인권 실사 원칙이 반드시 준수되도록 노력할 것입니다."

노엘 코어드(Noel Coard)는 데이비드 고베(David Gobé)에게 그의 두드러진 노력에 감사를 표했고 아르헨티나 La Fraternidad의 훌리오 소사(Julio Sosa)에게 철도분과 의장으로 선출된 것에 대해 축하의 말을 전했다.

또한 훌리오 소사는 ITF에 대한 상당한 공헌과 헌신적 노력으로 금상도 받았다.

글로벌 직책을 맡은 사람들:

• 훌리오 소사 의장, La Fraternidad, 아르헨티나
• 라울 센고(Raul Sengo) 부의장, SINPOCAF, 모잠비크
• 모하마드 나심 라오(Mohammad Naseem Rao) 부의장, RWU, 파키스탄
• C A 라자스리다르(Rajasridhar), AIRF, 인도(도시운수)
• 시미 랄싱(Simi Lalsingh) 글로벌여성대표, NFIR, 인도
• 프리티 싱(Preeti Singh) 글로벌청년대표, AIRF, 인도.