Im September 2018 wird ein Student das Forschungsprojekt unter der Fragestellung "Schnellbussysteme - Eine Ein-Win-Lösung für die Probleme im öffentlichen Personennahverkehr in Entwicklungsländern?" starten.
Den Anstoß für das Projekt gab die schnelle Ausweitung von Schnellbussystemen in Entwicklungsländern – von 40 Städten im Jahr 2007 auf 207 bis Januar 2016 – als eine Lösung der Krise des ÖPNV in zahlreichen schnell wachsenden Städten. Es hinterfragt den Konsens, wonach BRT-Systeme eine Win-Win-Maßnahme darstellen, von der das Verkehrssystem, die Wirtschaft, die Umwelt und die arme Bevölkerung profitieren.
Es untersucht die folgenden Fragestellungen:
- für wen arbeiten BRT-Systeme;
- wer wird durch BRT-Systemen gewinnen und wer verlieren;
- wie und warum wurden BRT-Systeme so aggressiv gefördert; und
- welches sind die Folgen für den öffentlichen Verkehr und seine Beschäftigten.
Die ITF-Bildungsbeauftragte und Leiterin des ITF-Programms Unser öffentlicher Verkehr Alana Dave erklärte: "Dieses spannende Projekt ist ein gutes Beispiel dafür, wie wir unsere Arbeit durch enge Partnerschaften verstärken, um unser Schwerpunktprogramm Unser öffentlicher Verkehr voranzutreiben.
"Das Projekt wird zu wichtigen Debatten über eine drängende Frage für Entwicklungsländer beitragen: Wie können für die große Masse einkommensschwacher Bewohner/innen schnell wachsender Städte umweltfreundliche öffentliche Verkehrsmittel bereitgestellt werden? Neue öffentliche Verkehrssysteme müssen nicht nur ökologische, sondern auch soziale und beschäftigungswirksame Vorteile bringen.
"Die ITF und ihre Mitgliedsorganisationen werden die Ergebnisse des Projekts im Rahmen der Tätigkeit zu BRT-Systemen in Entwicklungsländern verbreiten."
Das Promotionsprojekt wird sich auf extensive Feldarbeit stützen und auf eine konkrete Stadt fokussiert sein. Es wird von Dr. Matteo Rizzo am SOAS-Institut – der über BRT-Systeme in Daressalam in Tansania geforscht und geschrieben hat – und Alana Dave betreut.
Hier gibt es weitere Informationen über das Projekt und die Bewerbung um das Stipendium (Bewerbungsschluss 5. März 2018).
Weitere Informationen über das SOAS-Institut unter https://www.soas.ac.uk.
Das ITF-Projekt Unser öffentlicher Verkehr setzt sich aktiv für öffentliche Verkehrssysteme auf der Basis öffentlichen Eigentums, öffentlicher Investitionen, menschenwürdiger Arbeitsplätze und von Gewerkschaftsrechten für Beschäftigte bei öffentlichen und privaten Arbeitgebern ein. Mehr dazu hier.
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