Skip to main content

ORGANISING FOR PASSENGER SAFETY IN THE FACE OF AUTOMATION

Impact stories

When Transport for New South Wales took Bob Newham, a train driver of 37 years, to South Korea to see how driver-only trains would work in Australia, he felt a wrenching sensation. “The way it was actually built, you couldn’t open the side doors to look out,” he says.

If someone falls between the train and the platform and the driver’s door is closed, no-one’s going to hear you scream.

It galvanised Bob and his union to fight back. To this day, no driver-only trains operate in New South Wales.

 

Connected

ニュース

ニュース

東アフリカの越境トラック運転手、組合の力を構築

2 月 19 日、国境を越えて働くトラック運転手 120 人がウガンダ運輸一般労組( ATGWU )に加入し、トラック部門の組織人員が約 650 人まで増加した。 ITF のスティーブ・コットン書記長は、「ウガンダの運転手は国境を越えて数の力を構築している」と述べる。 「 ATGWU に加入したことで、彼らは非正規雇用、長時間労働、低賃金、国境通過時の煩雑な手続き、職場の暴力や嫌がらせ

resources

Resources

オークランド港の自動化 失敗の教訓

2016年、オークランド港湾会社(POAL)は、処理能力を倍増させるとともに、オークランド市民、利用者、株主に安全、環境、地域利益、処理能力の面で恩恵をもたらすとして、コンテナ・ターミナルの自動化プロジェクトをスタートさせた。だがプロジェクトはあらゆる点で失敗に終わった。取扱量の増大どころか、コロナ禍による混乱を差し引いても、深刻な混雑、遅延、港湾および利用者の負担増を招いたにすぎなかった