Международная организация труда (МОТ) завершила и опубликовала революционные рекомендации для повышения устойчивости работы автомобильного транспорта в межокеаническом коридоре в Южной Америке.
Рекомендации, представляющие собой конкретный план улучшения условий труда, охраны здоровья и безопасности для водителей грузовиков, работающих в этом транспортном коридоре, стали результатом соглашения членских профсоюзов МФТ, объединений работодателей и правительств стран этого региона.
Межокеанический коридор проходит через Чили, Боливию, Аргентину, Парагвай и Бразилию и призван помочь устойчивому развитию стран южной части континента благодаря сокращению транспортных издержек и расширению возможностей для трудоустройства.
Однако на деле этот потенциал ослаблен сильным распространением неофициального трудоустройства, эксплуататорской конкуренцией, слабой инфраструктурой, нехваткой служб здравоохранения и бытовых объектов и слабым контролем за исполнением норм, что в совокупности делает этот коридор опасным и гибельным местом работы для водителей грузовиков.
25-27 марта на семинаре МОТ в Сантьяго (Чили) профсоюзы, работодатели и правительства продолжили социальный диалог, трехсторонние консультации и сотрудничество на национальном, региональном и международном уровнях, чтобы способствовать достойному труду и безопасности в транспортном коридоре.
Принятые ими рекомендации:
- Национальное законодательство должно обеспечивать фундаментальные трудовые права в соответствии с конвенциями МОТ
- Инвестировать в повышение квалификации через системы профессиональной подготовки, сертификации и присвоения квалификации, специально адаптированные к условиям Межокеанического коридора.
- Принимать специальные меры поддержки для привлечения женщин и молодежи на автомобильный транспорт, в том числе бороться с насилием и преследованием, и вовлекать женщин в разработку политик для содействия обеспечению равных возможностей трудоустройства, условий труда и охраны здоровья и безопасности.
- Установить минимальные стандарты оплаты для частных перевозчиков, привязанные к нормам рабочего времени, улучшенному мониторингу и контролю за соблюдением стандартов, которые должны распространяться на все компании, участвующие в автомобильных цепочках поставки.
- Ускорить выход из теневой экономики с помощью коллективных договоров.
- Создать вдоль транспортного коридора коммуникационную инфраструктуру, достойные условия для отдыха, бытовые объекты и стоянки, и адекватные медицинские и экстренные службы.
«Недобросовестные работодатели пользуются различиями в оплате и условиях труда между странами, и широким распространением неофициальных форм занятости, что ведет к опасной гонке уступок», – рассказывает президент чилийского профсоюза водителей грузовиков SITRACH Хосе Сандовал.
«Вместе с нехваткой безопасных мест отдыха и достойных бытовых условий это заставляет водителей работать долгими часами без перерывов и рисковать жизнью на маршруте. Однако недавно нам удалось улучшить условия труда в Чили, увеличив продолжительность отпусков на шесть дней, в попытке подать остальным пример передовой практики».
Виктор Роа, президент федерации работников автомобильного транспорта Парагвая (FEPATRAT): «Эти рекомендации откроют водителям из таких небогатых стран, как Парагвай, путь избавления от эксплуатации, и принесут процветание всем странам на транспортном коридоре».
«Мы с нетерпением ждем возможности поработать с нашими контрагентами из числа местных работодателей, государственных органов и членских профсоюзов МФТ, чтобы обеспечить исполнение этих рекомендаций».
«В Аргентине условия труда и права водителей защищает национальный коллективный договор, служащий моделью для всего региона. Нынешнее правительство предпринимает нападки на договор, но мы будем бороться, чтобы его защитить. Мы считаем рекомендации МОТ первым шагом к распространению модели на весь транспортный коридор, чтобы не занижать хорошие стандарты», – говорит Карина Мояно, член совета FNTCOTAC и представительница женщин в Руководящем комитете секции автомобильного транспорта МФТ.
«Эти рекомендации также помогут создавать равные возможности и защищать женщин-водителей, улучшая разнообразие в нашей отрасли».
«У нас уже есть план практического исполнения рекомендаций МОТ о достойных условий труда и безопасности на транспорте в Межокеаническом коридоре», – заявляет региональный секретарь МФТ по странам Латинской Америки Эдгар Диас.
«Эти рекомендации не только улучшат условия труда водителей в транспортном коридоре, но и послужат образцом для получения таких же результатов в других уголках мира».
