Министры транспорта, собравшиеся на ежегодный саммит Международного транспортного форума, должны взять на себя инициативу по разработке глобально скоординированных и возглавляемых государствами отраслевых планов справедливого перехода.
Правительства, принимающие участие в крупнейшей встрече министров транспорта в Лейпциге на этой неделе (24-26 мая), знают, что они должны реагировать на множественные кризисы: от воздействия опасного изменения климата до роста стоимости жизни и нехватки достойной работы в транспортной отрасли.
План из трех пунктов для министров транспорта Международной федерации транспортников (МФТ) определяет, как министры транспорта могут принять меры в области изменения климата, рабочих мест и инвестиций:
- Общенациональные планы справедливого перехода в транспортной отрасли с национальными комитетами по справедливому переходу.
- Обязательства правительства по фондам стабилизации климата для обеспечения долгосрочных инвестиций в транспорт в развивающихся странах.
- Поддержка действий транспортников по борьбе с изменением климата путем создания хороших рабочих мест, охваченных профсоюзами, с достойной заработной платой, а также с безопасными и надежными условиями труда.
Глобальный опрос избирателей МФТ в 15 странах показал сильную поддержку плана МФТ. 80% людей хотят, чтобы их правительство увеличило инвестиции в экологичный транспорт, а 79% хотят, чтобы их правительство ввело в действие национальные планы по снижению выбросов в транспортном секторе.
Планы справедливого перехода в масштабах отрасли
«Правительства должны активно планировать решение климатической проблемы с помощью отраслевых планов справедливого перехода», – заявил генеральный секретарь МФТ Стивен Коттон. «Реализация конкретных мер по вовлечению работников в процесс принятия решений на всех уровнях транспортной отрасли обеспечит устойчивую экономику. Каждое правительство должно создать общеотраслевой план справедливого перехода с Комитетом по справедливому переходу для транспортного сектора. Это необходимо для активного планирования предстоящих задач по повышению квалификации, охране здоровья и безопасности и обеспечению занятости».
Финансирование климатически значимой деятельности и инвестиции в устойчивое развитие транспорта
«Обязательства действовать в связи с изменением климата требуют обязательств по финансированию климатически значимой деятельности. Во всем мире существует огромный дефицит финансирования устойчивого развития транспорта. Нам нужны твердые обязательства со стороны правительств по мобилизации финансирования на основе надежных оценок потребностей, обязательства по государственному финансированию ключевой транспортной инфраструктуры и услуг, обеспечение демократического контроля и того, чтобы стандарты справедливого перехода были плотно встроены в потоки финансирования деятельности по стабилизации климата», – сказал Коттон.
Рабочие места, заработная плата и условия
«Не может быть справедливого решения проблемы климата без справедливости в отношении трудящихся», – отметил Коттон. «Работники транспорта уже играют ведущую роль в борьбе с изменением климата, но мы должны сделать так, чтобы риски изменения климата и бремя действий по борьбе с его изменением не ложились на плечи работников. Декарбонизация транспортного сектора должна быть быстрой, безопасной и справедливой для работников и сообществ. Она должна создавать хорошие рабочие места, охваченные профсоюзами, с достойной заработной платой и безопасными условиями труда. Это то, что мы подразумеваем под «справедливым переходом».
Транспортники и их профсоюзы работают с правительствами и работодателями над реализацией планов справедливого перехода, включая следующее:
- Кампания «Будущее за общественным транспортом» совместно с глобальной сетью мэров C40.
- Специальная группа по справедливому переходу в области морского транспорта совместно с Международной палатой судоходства, Глобальным договором ООН, Международной организацией труда и Международной морской организацией (ИМО).
- Стратегические трехсторонние действия по справедливому переходу с работодателями авиационной отрасли и правительствами в МОТ после технического совещания по устойчивому развитию авиации, состоявшегося в апреле 2023 года.
Справедливый переход должен занимать центральное место во всех обсуждениях правительств 63 стран и является способом поддержки устойчивой экономики со стороны транспортного сектора. Правительства принимают участие в решении климатической проблемы, но эффективные действия в борьбе с изменением климата возможны только при полном вовлечении транспортников и приверженности плану МФТ, состоящему из трех пунктов.
