La ITF organizó un evento en Dakar, Senegal, del 13 al 15 de mayo, para ayudar a preparar a los trabajadores y las trabajadoras y a sus sindicatos para la implantación del sistema de buses de tránsito rápido (BRT) prevista en la ciudad.
Los y las participantes en el evento pudieron conocer otros proyectos BRT introducidos en distintas ciudades de África. Además, se reunieron con funcionarios del Gobierno senegalés responsables del BRT y visitaron a trabajadores del transporte en Dakar.
Los activistas y dirigentes sindicales visitaron dos estaciones de buses y entrevistaron a mujeres y hombres que allí trabajan. Los trabajadores y trabajadoras informales compartieron su cruda realidad: bajos salarios, falta de contratos, extensas jornadas laborales y largos desplazamientos para llegar al trabajo. Los trabajadores y las trabajadoras también hablaron sobre el acoso que sufren por parte de pasajeros y de la policía, de los problemas de seguridad, de la falta de acceso seguro a baños y a suministro de agua y de la contaminación.
Presidió la sesión inaugural Innocence Ntap Ndiaye, del Consejo Superior de Relaciones Laborales del Gobierno, quien dijo: “Estamos dispuestos a promover nuevos acuerdos que impulsen el trabajo decente en el sector del transporte. Nos gustaría fomentar la representación sindical, en particular de los trabajadores del transporte informal”.
Tomaron también la palabra portavoces del Consejo Ejecutivo de Transporte Urbano de Dakar (CETUD), la agencia gubernamental encargada de implementar el sistema BRT, y del Ministerio de Infraestructura.
En el debate mantenido entre el CETUD y los activistas sindicales:
- se instó a realizar unas proyecciones realistas de creación y destrucción de empleos y planes para mitigar el impacto negativo en el empleo;
- se preguntó cómo será posible hacer carriles exclusivos para el BRT;
- el sindicato exigió participar en la fase de planificación del BRT;
- se instó a tener en cuenta a todos los trabajadores y las trabajadoras afectados por el BRT, por ejemplo, los del transporte informal, taxistas o los de las estaciones de buses;
- se inquirió cómo cambiarán los precios de los boletos a lo largo del tiempo; y
- los activistas señalaron que, para cumplir el objetivo previsto en los planes de que el 50 % del personal que trabaja en el BRT sean mujeres, las trabajadoras necesitarán apoyo y capacitación.
Los sindicatos afiliados a la ITF presentes, la Fédération des Transports de l'UDTS y la Union des Routiers du Sénégal (URS), expresaron su satisfacción por la introducción del BRT en Dakar, pero quieren una mayor participación en el proceso desde ahora y una definición más amplia de los trabajadores del transporte incluidos en la consulta oficial.
Los sindicatos harán un seguimiento ante el CETUD de la inclusión de los sindicatos en la fase de planificación del BRT.
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