El transporte público es el futuro en México

Nuestro transporte público (#OurPublicTransport) fue el tema central del encuentro que reunió a 25 representantes de cinco sindicatos de transporte público de Ciudad de México y Guadalajara (México).

Los y las activistas —pertenecientes a sindicatos representantes de trabajadores y trabajadoras de trenes, trolebuses, autobuses, mototaxis y bicitaxis— se reunieron en Ciudad de México el 26 de septiembre.

Asistieron a ponencias de especialistas en transporte público y de la iniciativa de Greenpeace “Coalición Cero”, en la que participó la Alianza de Tranviarios de México (ATM).

Los sindicatos compartieron información sobre su situación y analizaron distintas opciones de colaboración en el futuro para aumentar la visibilidad y la influencia del personal del transporte.

Los sindicatos también reclamaron su participación en el desarrollo del transporte público en Ciudad de México para que sea sustentable y seguro, mejore la movilidad, reduzca la contaminación y contribuya a reducir las emisiones que provocan el cambio climático minimizando la necesidad de automóviles.

Además, muchas de las opciones de transporte utilizan vehículos 100 % eléctricos, como algunos de los mototaxis y todos los trolebuses.

Los sindicatos también discutieron:

• sus experiencias en la organización de las trabajadoras y en la promoción del empleo de las mujeres en el transporte público, ya que sigue creciendo el reducido número de mujeres que trabajan en el transporte
• el acceso a baños, que sigue siendo un problema para todo el personal del transporte público, en particular las mujeres. Algunos sindicatos negociaron mejoras en el acceso a saneamientos para las mujeres maquinistas de tren
• poner fin a la violencia contra las mujeres que trabajan en el transporte y contra las pasajeras
• opciones para la conectividad de la primera y la última milla en las paradas de metro, tren o autobús, y la necesidad de reglamentar el transporte informal

Los Gobiernos han descuidado la inversión y la infraestructura en el transporte público en las últimas décadas. Históricamente, Ciudad de México tenía un sistema de transporte público bien desarrollado, con presencia sindical, pero la falta de inversiones a lo largo de los años permitió que el transporte informal haya tomado hoy el control y represente casi el 60 % de los trayectos.

No obstante, habrá nuevas inversiones en transporte público en la ciudad. El sindicato anfitrión, ATM, habló sobre el éxito de su campaña “Salvemos al Trolebús de la CDMX”, y el alcalde de la ciudad anunció la compra de 63 nuevos trolebuses para finales de año y el compromiso de la continuidad de los servicios de trolebús.

Los y las activistas de ATM también manifestaron su apoyo a la organización y el desarrollo de los sindicatos del transporte público más pequeños. Los sindicatos acordaron colaborar para juntos fortalecer la voz de los trabajadores y las trabajadoras del transporte público en México.

Para más información sobre nuestra labor: www.OurPublicTransport.org.