23 de março de 2023, Londres/Copenhagen
É provável que os empregados da A.P. Møller-Maersk no mundo inteiro paguem uma alíquota fiscal muito mais alta do que a empresa multinacional de navegação para a qual trabalham, segundo uma nova análise publicada antes da Assembleia Geral Anual (AGA) da Maersk na próxima semana.
Pesquisadores do Centro de Contabilidade e Pesquisa de Impostos Corporativos Internacionais (CICTAR) identificaram a extraordinária situação do trabalhador comum em muitos países onde a Maersk opera, eles pagam uma fatia maior de sua renda em impostos do que a empresa dinamarquesa declara sobre seus lucros.
Globalmente, os lucros da Maersk antes dos impostos totalizaram US$49 bilhões em 2021 e 2022. Porém, em 2021 pagou apenas 3,7% de imposto sobre seus lucros e somente 3% no ano passado. O número inclui o imposto declarado como pago nos 130 países em que opera.
Compare isso com um trabalhador dinamarquês comum que paga 39,1% de imposto de renda e contribuições de previdência social sobre seus salários: uma alíquota treze vezes mais alta do que aquela paga pela Maersk.
Principais descobertas de Os trabalhadores pagam mais imposto do que a Maersk?:
- Um trabalhador que ganha uma renda média na Dinamarca paga 13 vezes a tarifa paga pela Maersk
- Os trabalhadores holandeses estão pagando mais de nove vezes a tarifa paga pela Maersk
- Os trabalhadores argentinos estão pagando mais de oito vezes a tarifa paga pela Maersk
- Os trabalhadores australianos pagam, em média, 19,8% de sua renda em impostos, mais de seis vezes a alíquota fiscal da Maersk
“A Maersk é um ícone dinamarquês. E, embora tenhamos orgulho de seu sucesso comercial, os lucros da Maersk não devem vir às custas dos trabalhadores ou contribuintes – seja na Dinamarca ou no exterior”, disse Karsten Kristensen, presidente adjunto do Grupo de Transporte no sindicato dinamarquês 3F.
“O sucesso da Maersk precisa ser um sucesso compartilhado, tanto com seus trabalhadores como com a sociedade. É preocupante que esses novos números sugiram que a empresa está contribuindo a uma alíquota fiscal mais baixa do que os trabalhadores”, disse Kristensen.
Kristensen disse que quando as empresas não pagam um quinhão justo, “Significa que estão esperando que outros contribuintes, incluindo os trabalhadores, paguem a conta de serviços públicos essenciais como estradas e portos através do imposto de renda. Este é um claro caso de dois pesos e duas medidas da empresa. Acreditamos que os dinamarqueses esperam mais da Maersk.”
Dinamarqueses perderam 9,4 bilhões de dólares de participação do lucro inesperado da Maersk durante a pandemia
A Maersk se saiu muito bem durante toda a pandemia e a correspondente crise na cadeia de suprimentos. Os lucros globais da empresa aumentaram consideravelmente desde 2020, multiplicando-se mais de 26 vezes no período de dois anos, segundo as informações do CICTAR.
Mas, os contribuintes dinamarqueses ficaram de fora desses lucros. Isso ocorreu porque, ao contrário de outros tipos de empresas que normalmente pagam tributos de pessoa jurídica em seu país de origem sobre a maioria ou sobre todo o seu lucro, a Maersk pagou um “imposto sobre tonelagem” bem mais baixo na Dinamarca, seu país de origem.[1]
Os pesquisadores estimam que os dinamarqueses perderam quase dez bilhões de dólares americanos em impostos dos quais o povo poderia ter se beneficiado, se os lucros da Maersk tivessem sido tributados a uma alíquota mais próxima daquela paga pelo trabalhador comum:
De 2020 a 2022, usando o modelo fiscal sobre a tonelagem em vez da alíquota empresarial padrão da Dinamarca de 22%, estima-se que a Dinamarca tenha perdido US$9,4 bilhões em receitas tributárias.
“A pandemia tem sido uma enorme oportunidade comercial para a Maersk”, disse Jason Ward, principal analista do centro de transparência fiscal CICTAR. “Eles conseguiram embarcar apenas um pouco mais em toneladas desde 2020, mas a empresa conseguiu extrair substancialmente mais lucros de seus negócios graças ao imposto sobre a tonelagem da Dinamarca.”
O imposto sobre a tonelagem pago pela empresa aumentou de cerca de US$100 milhões por trimestre em 2020 para cerca de US$200-250 milhões em 2022.
Ward disse que a Maersk poderia fazer melhor sendo mais transparente em sua conduta fiscal. “Embora eles forneçam algum detalhamento do total de impostos pagos em alguns locais, a Maersk deveria seguir o exemplo de outras multinacionais dinamarquesas e europeias e declarar todos os impostos pagos e as informações financeiras básicas em cada país onde opera”, disse ele.
Ward pediu à empresa que prepare suas contas para publicação de acordo com o padrão fiscal da Global Reporting Initiative (GRI), que inclui relatórios públicos por país. A partir de julho, quando as novas regras entrarem em vigor, isso será obrigatório para todas as empresas que operam na Austrália, incluindo a Maersk.
ITF contesta a injustiça com os trabalhadores e contribuintes na AGA
“Os acionistas do Grupo Maersk perguntarão como as descobertas deste relatório se encaixam nos compromissos públicos com a sustentabilidade da empresa”, disse Kulsoom Jafri, líder de campanhas da Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF).
Jafri disse que foram usados dois pesos e duas medidas quando uma empresa multinacional como a Maersk estava embolsando os enormes lucros obtidos durante a pandemia, em grande parte devido ao trabalho árduo dos empregados, e pagando uma alíquota fiscal inferior àquela paga por seus trabalhadores. “Ao mesmo tempo, a Maersk está colocando seus trabalhadores e fornecedores sob crescente pressão – especialmente no sul global.”
“A Maersk só teve lucros enormes graças aos esforços sobre-humanos dos marítimos, portuários, tripulantes de rebocadores e caminhoneiros. Para os empregados do Grupo Maersk que estão há anos sem aumento salarial, esta notícia será um tapa na cara.”
Jafri disse que a ITF entregaria pessoalmente em mãos sua declaração anual sobre o desempenho ambiental, social e de governança (ESG) da Maersk na próxima semana, após a empresa mudar sua AGA para formato exclusivamente online e impedir que os grupos de acionistas, incluindo sindicatos, leiam suas próprias declarações este ano.
FIM
Obs.:
- O Brief do CICTAR Os trabalhadores pagam mais imposto que a Maersk? Completo pode ser encontrado aqui.
Referências
[1] “Desde 2001, em vez de tributar as empresas de navegação com o imposto de renda padrão, a Dinamarca cobrou um imposto sobre a tonelagem que é determinado por um valor fixo por tonelada líquida.” (Fonte: CICTAR, 2023)
