Manila, Filipinas (16 de mayo de 2023) — El avance constante que están experimentando las principales naciones donde reside la gente de mar en Asia, como Filipinas e Indonesia, a la hora de dotar a su personal marítimo de las habilidades necesarias para lograr un sector marítimo de bajas o cero emisiones de carbono se expondrá en la conferencia ”Aprovechar las oportunidades del transporte marítimo ecológico en Asia y el Pacífico”, organizada por la Autoridad del Sector Marítimo (MARINA) de Filipinas. Esta conferencia de dos días de duración, que comienza hoy, pretende explorar los retos y las oportunidades que plantea la descarbonización del transporte marítimo, entre ellos el desarrollo de capacidades de la gente de mar y una transición justa en la industria marítima.
La adopción por parte de los Gobiernos y las autoridades marítimas de medidas oportunas destinadas a mejorar la capacitación y las habilidades situará a la gente de mar en posición de aprovechar las oportunidades de empleo de alta calidad que genera la transición ecológica del sector. Un reciente estudio de DNV calcula que 800 000 marinos y marinas necesitarán formación adicional de aquí a mediados de la década de 2030 para manejar los combustibles, las tecnologías y los buques del futuro.
Gerardo A. Borromeo, director ejecutivo de Philippine Transmarine Carriers (PTC) y miembro de la junta de administración de la Cámara Naviera Internacional (ICS), declara: “Las posibilidades de descarbonización del sector pasan en gran medida por contar con profesionales marítimos debida y altamente cualificados que sepan operar estos buques de una manera segura y eficiente. No hay duda de que las habilidades necesarias para desempeñar la profesión marítima están evolucionando. Por eso necesitamos asegurarnos de que proporcionamos el tipo adecuado de educación y formación, de modo que las generaciones futuras de gente de mar tengan capacitación, cualificación y preparación para manejar a bordo las nuevas tecnologías y combustibles que se utilizarán cada vez más en los años venideros. Los países con una gran fuerza laboral marítima deben mantenerse al día de los requisitos cambiantes de nuestra industria a medida que pasamos a un futuro de bajas o cero emisiones de carbono que nos beneficie a todos”.
La conferencia de MARINA ofrece una plataforma en la que compartir perspectivas y prioridades regionales en materia de reducción de emisiones y promover el transporte marítimo ecológico en Asia sudoriental y el Pacífico. El evento se organiza en colaboración con la Autoridad Marítima de Dinamarca y la Organización Marítima Internacional (OMI).
Unas ambiciones dinámicas
Dado que 252 392 marinos y marinas del mundo —el 13,3 % de la tripulación mundial— residen en Filipinas, la capacidad del país de cambiar sus sistemas de formación para conseguir un sector marítimo de bajas o cero emisiones de carbono repercutirá en los progresos de esta industria en relación con el cumplimiento de los objetivos climáticos. El país ya tomó medidas para prepararse cuando el presidente Marcos lanzó el Comité Consultivo Internacional sobre Asuntos Marítimos Mundiales (IACGMA) en enero de 2023. Este comité tripartito, además de asesorar sobre el mejor modo de garantizar la competitividad de los marinos y marinas filipinos a nivel mundial, es un foro fundamental para que el país pueda preparar a la futura gente de mar para una transición justa en el sector marítimo.
“La gente de mar filipina tiene una larga historia de fomento del comercio marítimo y esperamos que continúe esta tradición conforme avanzamos hacia horizontes descarbonizados. Aunque esta transición es sin duda un desafío para el sector marítimo en su conjunto, existen claras oportunidades para quienes actúen con celeridad, y esperamos que nuestros esfuerzos den fruto para nuestra gente de mar y le brinden acceso a empleos de alta calidad y largas carreras”, señala Sonia B. Malaluan, administradora adjunta de Planificación en MARINA.
Indonesia también está avanzando en la mejora de la cualificación de su fuerza laboral marítima con arreglo a las necesidades emergentes del sector a través de su “Skills for Prosperity Programme in Indonesia” (Programa de habilidades en favor de la prosperidad en Indonesia), que imparte la Organización Internacional del Trabajo (OIT). El país, donde reside aproximadamente el 7,6 % (143 702) de los marinos y marinas de todo el mundo, está modernizando su sistema de formación por medio de alianzas internacionales que difunden conocimientos y buenas prácticas. El programa, financiado por el Reino Unido, incluye el establecimiento de un consejo consultivo sectorial para cada uno de los cuatro centros politécnicos indonesios que participan. Esta estructura pretende promover una colaboración más estrecha entre los centros de formación y la industria, así como proporcionar una progresión clara hacia un empleo cualificado a las personas que se gradúan.
“Las alianzas del programa de habilidades en favor de la prosperidad están generando unas oportunidades de empleo decente en el sector marítimo que darán lugar a beneficios socioeconómicos más amplios en toda la región. Esperamos compartir las lecciones extraídas de este programa para que otras regiones puedan tomar decisiones fundadas acerca de las mejores formas de preparar a sus fuerzas laborales marítimas del futuro”, apunta Mary Kent, asesora técnica principal de la OIT.
Apoyo a la gente de mar
Es probable que las operaciones marítimas del futuro sean mucho más complejas, dado el uso de nuevos combustibles y tecnologías en un entorno de trabajo cada vez más digitalizado y automatizado, un hecho que seguramente influirá en el próximo examen del convenio y el código sobre normas de formación, titulación y guardia para la gente de mar (STCW).
Fabrizio Barcellona, coordinador de las secciones de Gente de Mar y Navegación Interior de la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF), advierte: “Aunque las medidas que han tomado las autoridades filipinas e indonesias son dignas de admiración, aún queda mucho por hacer si queremos capacitar adecuadamente a la fuerza laboral marítima mundial del futuro. Un primer paso muy necesario es mejorar el entorno de formación, sobre todo dadas las preocupaciones relativas a la competencia y el cumplimiento de las STCW. A continuación deben mejorarse los sistemas de aprendizaje y formación de cadetes para contar con un modelo nuevo, moderno y coordinado, dotado de programas de calidad duraderos que reciban el respaldo de los armadores, los sindicatos y el Gobierno. La colaboración entre estos grupos de partes interesadas es esencial para conseguir una transición justa en el sector marítimo y salvaguardar la posición a largo plazo de estos países como líderes mundiales en la navegación marítima”.
La unión de las partes interesadas (como Gobiernos, armadores, sindicatos, centros de formación, etc.) reviste una importancia fundamental, explica Sturla Henriksen, asesor especial sobre los océanos del Pacto Mundial de las Naciones Unidas. “La descarbonización del transporte marítimo es esencial para combatir la crisis climática, y es alentador ver a centros de gente de mar de toda Asia y África tomar medidas para dotar a su personal de las habilidades necesarias para acometer las operaciones ecológicas del futuro. El carácter mundial de esta evolución hace que nadie tenga que afrontar este problema aisladamente, y el Grupo de Trabajo Marítimo de Transición Justa, cuya principal fuente de financiación es la Lloyd’s Register Foundation, se ha comprometido a proporcionar recursos para ayudar a las partes interesadas que realizan esta travesía”, señala.
Un nuevo marco formativo
Se espera que, en julio de 2023, en el contexto de la fase 2 del proyecto del Grupo de Trabajo Marítimo de Transición Justa, se lance una nueva iniciativa para elaborar un marco de formación sobre la descarbonización con materiales didácticos pertinentes para la gente de mar y los proveedores de educación y formación marítima. “Para combatir el cambio climático se necesitan medidas en todo el ámbito marítimo, tanto en las oficinas en tierra como en los buques que navegan. Sabemos que la gente de mar está deseando poner de su parte para que las operaciones del transporte marítimo sean más ecológicas, y este marco, junto con algunos de los cursos en línea gratuitos desarrollados por la OMI, puede ayudar a brindar conocimientos a las tripulaciones sobre el modo en que sus operaciones diarias repercuten en el medioambiente”, explica Arsenio Domínguez, director de la División del Medio Marino de la OMI.
La gente de mar puede acceder al curso gratuito de la IMO sobre la operación de buques con eficiencia energética en el sitio web de Una ONU: Asociación para el Aprendizaje sobre el Cambio Climático.
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Notas para redactores
Acerca del Grupo de Trabajo Marítimo de Transición Justa
El Grupo de Trabajo Marítimo de Transición Justa fue creado durante la COP26 en noviembre de 2021 por la Cámara Naviera Internacional (ICS), la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF), el Pacto Mundial de las Naciones Unidas, la Organización Internacional del Trabajo (OIT) y la Organización Marítima Internacional (OMI). Tiene como fin respaldar una descarbonización del sector del transporte marítimo justa y enfocada en el ser humano. El grupo de trabajo está muy agradecido a su principal financiador, la Lloyd’s Register Foundation, y su asociado del programa, la Fundación Marítima de Singapur. Puede encontrarse más información sobre el Grupo de Trabajo Marítimo de Transición Justa en los sitios web del Pacto Mundial de la ONU, de la Cámara Naviera Internacional y de la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte.
Acerca de los socios
Pacto Mundial de las Naciones Unidas
Como iniciativa especial del Secretario General de las Naciones Unidas, el Pacto Mundial de la ONU es un llamamiento a las compañías de todo el mundo para que ajusten sus operaciones y estrategias a diez principios en materia de derechos humanos, trabajo, medioambiente y lucha contra la corrupción. Nuestra ambición es acelerar y ampliar el impacto colectivo mundial de la industria defendiendo estos diez principios y alcanzando los Objetivos de Desarrollo Sostenible a través de compañías y ecosistemas responsables que hagan posible el cambio. El Pacto Mundial de la ONU, en el que participan más de 18 000 empresas y 3800 signatarios no empresariales con sede en más de 101 países, así como 65 redes locales, es la mayor iniciativa por la sostenibilidad corporativa a escala mundial, que une a las compañías para lograr un mundo mejor.
La Cámara Naviera Internacional (ICS) es la principal asociación comercial internacional de los propietarios y operadores de buques mercantes, y representa a todos los sectores y oficios y a más del 80 % de la flota mercante mundial.
Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte
La Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF) es una federación de sindicatos del transporte democrática, encabezada por sus organizaciones afiliadas, reconocida como la principal autoridad mundial en materia de transporte. Luchamos fervientemente para mejorar la vida laboral, conectando a sindicatos y redes de trabajadores y trabajadoras de 147 países para garantizar los derechos, la igualdad y la justicia de sus miembros. Somos la voz de casi 20 millones de hombres y mujeres que mueven el mundo, entre los que se incluyen más de un millón de marinos que trabajan en el comercio interior y el transporte marítimo internacional.
Acerca del principal financiador
La Lloyd’s Register Foundation es una organización benéfica mundial independiente con una estructura única y una misión importante: construir un mundo más seguro. Reducimos el riesgo y mejoramos la seguridad de las infraestructuras críticas de las que depende la sociedad moderna en ámbitos como la energía, el transporte y la alimentación. Lo hacemos apoyando la investigación de calidad, acelerando la aplicación de la tecnología y promoviendo la educación y la divulgación pública. Nuestra estructura única se debe a que somos propietarios de una importante sociedad mercantil, Lloyd’s Register (LR). Con ella compartimos nuestra misión y colaboramos para que el mundo sea un lugar más seguro.
Acerca del socio del programa
Fundación Marítima de Singapur
La Fundación Marítima de Singapur (SMF), establecida en 2004, actúa de conducto entre el sector público y el privado para cumplir la doble misión de desarrollar y promover a Singapur como centro marítimo internacional (IMC) y atraer, captar y desarrollar una reserva de talento que permita el crecimiento continuo de Maritime Singapore.
Consultas de prensa
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