Манила (Филиппины), 16 мая 2023 г. Устойчивый прогресс таких крупнейших азиатских поставщиков морских кадров, как Индонезия и Филиппины, в деле вооружения их моряков навыками, необходимыми для работы на судах с низким и нулевым уровнем выброса углеводородов, будет показан на конференции Seizing opportunities for green shipping in Asia and the Pacific («Использование возможностей для экологически чистого судоходства в Азиатско-тихоокеанском регионе»), которую проводит филиппинская морская администрация (MARINA). Эта двухдневная конференция начнется сегодня; она призвана изучить препятствия и возможности на пути к декарбонизации судоходства, и в том числе повышение квалификации моряков и справедливый переход на морском транспорте.
Своевременные действия правительств и морских властей по совершенствованию подготовки и навыков открывают гражданам этих стран дорогу к хорошим рабочим местам, появляющимся в результате перехода судоходства на зеленые технологии. Недавнее исследование группы экспертов из DNV показало, что к середине 2030-х примерно 800 000 моряков потребуется дополнительная подготовка для работы с видами топлива, технологиями и судами будущего.
Генеральный директор компании Philippine Transmarine Carriers (PTC) и член правления Международной палаты судоходства (МПС) Джерардо А. Борромео заявил: «Способность отрасли морских перевозок к декарбонизации в большой степени зависит от наличия высококвалифицированных морских специалистов, способных безопасно и эффективно эксплуатировать такие суда. Нет сомнений, что необходимый для работы в море комплекс навыков эволюционирует. Вот почему мы должны обеспечить правильное образование и обучение, чтобы будущие поколения моряков были вооружены нужными навыками и оказались способны и готовы к работе с новыми технологиями и видами топлива, которые в будущем получат все большее распространение. Страны, среди граждан которых много моряков, должны идти в ногу с меняющимися требованиями нашей отрасли, поскольку мы переходим на технологии с низким и нулевым уровнем выброса углеводородов, которые принесут пользу всем».
Конференция MARINA станет платформой для регионального обмена мнениями, формирования приоритетов в деле сокращения выбросов, и содействия экологически чистому судоходству в Юго-восточной Азии и на Тихом океане. Мероприятие организовано совместно с датской морской администрацией и Международной морской организацией (ИМО).
Динамичные устремления
252 392 моряков (13,3% от численности моряков всего мира) называют Филиппины своим домом. Способность этой страны перевести свои системы подготовки экипажей на технологии с низким и нулевым выбросом углеводородов повлияют на прогресс национальной морской отрасли на пути к климатическим целям. Филиппины уже приняли подготовительные меры, когда в январе 2023 года Президент Маркос открыл трехсторонний Международный консультативный Комитет по морским делам (IACGMA). Кроме консультаций по способам повышения конкурентоспособности филиппинских моряков на мировом рынке, этот комитет выступает основным национальным форумом по подготовке будущих моряков к справедливом переходу на морском транспорте.
Говорит Соня Б. Малалуан, первый заместитель администратора по планированию в филиппинской морской администрации MARINA: «У филиппинских моряков за плечами долгая история помощи в морской торговле, и мы надеемся продолжить эту традицию, приближаясь к углеродно-нейтральному будущему. Бесспорно, этот переход непрост для всего морского сектора в целом, но те, кто сориентируется раньше других, смогут использовать открывающиеся возможности, и мы надеемся, что наши усилия принесут плоды нашим морякам и откроют им доступ к хорошим рабочим местам и долгой карьере».
Индонезия тоже выходит на арену повышения квалификации моряков в соответствии с нуждами сектора благодаря «Программе повышения квалификации для процветания Индонезии» Международной организации труда (МОТ). Эта страна, на чью долю приходится около 7,6% (143 702 чел.) мировой численности моряков, модернизирует свои учебные мощности с помощью зарубежных партнеров, которые делятся знаниями и передовым опытом. Эта программа, которую финансирует Великобритания, предусматривает создание отраслевого консультативного совета в каждом из четырех политехнических институтов Индонезии. Эта структура призвана способствовать более тесному сотрудничеству между промышленностью и образованием, и обеспечить прозрачный переход выпускников от учебы к квалифицированной работе.
Главный технический советник МОТ Мэри Кент: «Партнерские отношения, возникшие благодаря программе Skills for Partnerships («Квалификация ради партнерства»), создают возможности для достойной работы в секторе морских перевозок, что приведет к расширению спектра социально-экономических преимуществ во всем регионе. Мы с нетерпением ждем возможности поделиться извлеченными из программы уроками, чтобы и другие регионы могли принимать осознанные решения о том, как лучше всего готовить будущие морские кадры».
Поддержка моряков
В будущем морские операции могут стать значительно сложнее из-за новых технологий и видов топлива, применяющихся во все более насыщенных цифровыми технологиями и автоматикой условиях, и этот факт может повлиять на следующие версии Международной конвенции о подготовке и дипломировании персонала рыболовных судов и несении вахты (ПДНВ) и Кодекса ПДНВ.
Фабрицио Барселлона, координатор Секции работников внутреннего водного транспорта Международной федерации транспортников (МФТ), предупреждает: «Хотя шаги индонезийских и филиппинских властей достойны восхищения, у нас впереди еще много работы, если мы собираемся как следует подготовить будущих моряков всего мира. Совершенствование базы подготовки – важнейший первый шаг, особенно учитывая вопросы соблюдения и знания ПДНВ. После этого шага необходим переход к новой современной и согласованной модели стажировки и подготовки кадетов по качественным и устойчивым схемам, которые поддерживают судовладельцы, профсоюзы и правительство. Сотрудничество между этими группами заинтересованных сторон жизненно важно для осуществления справедливого перехода на морском транспорте и надежного закрепления за ними ведущих позиций в сфере морских перевозок».
Как разъясняет специальный советник по океанским вопросам организации Глобального договора ООН Стурла Хенриксен, жизненно важно объединить такие заинтересованные стороны, как правительства, судовладельцы, профсоюзы, учебные организации и т.д. «Декарбонизация судоходства очень важна для борьбы с климатическим кризисом, и отрадно видеть, что такие крупные источники кадров для судоходства, как Азия и Африка, принимают меры, чтобы снабдить своих работников навыками для работы с будущей экологически чистой техникой. Глобальный характер этой эволюции означает, что никто не останется наедине с этой проблемой, а Специальная группа по справедливому переходу на морском транспорте, чьим основным спонсором выступает Фонд Регистра Ллойда, неизменно предоставляет ресурсы для поддержки ступивших на этот путь заинтересованных сторон».
Обучение на подходе
В июле 2023 года в ходе второй сессии Специальная Группа по справедливому переходу на морском транспорте сделает новую попытку составить соответствующие учебные материалы для слушателей и преподавателей системы подготовки моряков к декарбонизации флота. Рассказывает Арсенио Домингес, директор Отдела охраны морской среды ИМО: «Для борьбы с изменением климата действовать должны все участники морской отрасли – как в офисах на берегу, так и на судах в море. Мы знаем, что моряки очень хотят внести свой вклад в экологически чистое судоходство, а эта программа вместе с некоторыми бесплатными онлайн-курсами, которые разработала ИМО, поможет информировать экипажи о том, как их повседневная работа влияет на окружающую среду».
Моряки могут пройти бесплатную учебную программу ИМО Energy Efficient Ship Operation («Энергосберегающая эксплуатация судов») на сайте Единого партнерства ООН по изучению изменения климата.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Информация для редактора
О Специальной группе по справедливому переходу на морском транспорте
Специальная группа по справедливому переходу на морском транспорте сформирована на конференции COP26 в ноябре 2021 года; ее учредителями стали Международная палата судоходства (МПС), Международная федерация транспортников (МФТ), Глобальный договор ООН, Международная организация труда (МОТ) и Международная морская организация (ИМО). Специальная группа создана для поддержки справедливой и гуманной декарбонизации морского судоходства. Специальная группа признательна своему основному спонсору – Фонду Регистра Ллойда, и своему партнеру по программам – Морскому фонду Сингапура. Больше сведений о Специальной группе по справедливому переходу на морском транспорте можно найти на сайтах Глобального договора ООН, Международной палаты судоходства и Международной федерации транспортников.
О партнерах
Как особая инициатива Генерального Секретаря ООН, Глобальный договор ООН представляет собой призыв к компаниям всего мира соотносить свою работу и стратегии с десятью универсальными принципами в таких областях, как права человека, труд, охрана окружающей среды и борьба с коррупцией. Мы стремимся ускорить и расширить глобальное коллективное влияние бизнеса, соблюдая 10 принципов Глобального договора и выполняя Цели устойчивого развития ООН с помощью ответственных компаний и экосистем, создающих условия для перемен. Охватывая более 18000 компаний и 3800 некоммерческих членов из более чем 101 стран и 65 местных организаций, Глобальный договор ООН является крупнейшей в мире инициативой корпоративного устойчивого развития под девизом «Объединение бизнеса для построения лучшего мира».
Международная палата судоходства
Международная Палата судоходства (ICS) – главное международное отраслевое объединение судовладельцев и операторов торгового флота, представляющее все секторы и отрасли и более 80% мирового торгового флота.
Международная федерация транспортников
Международная федерация транспортников (МФТ) – демократическая организация профсоюзов работников транспорта, в которой ведущими являются ее члены, она признана на мировом уровне как авторитетный орган транспортной отрасли. Мы страстно боремся за лучшую жизнь трудящихся; объединяем профсоюзы и сообщества моряков 147 стран мира, чтобы гарантировать их членам права, равенство и справедливость. Мы – голос почти 20 миллионов женщин и мужчин, благодаря которым движется наш мир, включая свыше миллиона моряков, работающих во внутренней торговле и международном судоходстве
О главном спонсоре
Фонд Регистра Ллойда – независимая глобальная благотворительная организация с уникальной структурой и важной миссией: построить более безопасный мир. Мы уменьшаем риск и повышаем безопасность критической инфраструктуры, на которую опирается современное общество, в таких областях, как энергетика, транспорт и пищевая отрасль. Для этого мы поддерживаем качественные исследования, ускоряем внедрение технологий и занимаемся просвещением и работой с общественностью. Наша уникальная структура возникла благодаря тому, что нам принадлежит крупная коммерческая компания Lloyd’s Register (LR). У нас общая миссия, и вместе мы стараемся сделать мир более безопасным.
О партнере программы
Основанный в 2004 году Морской фонд Сингапура (SMF) является проводником между частным и государственным секторами, взяв на себя двойную миссию: развивать и продвигать Сингапур как международный морской центр (IMC), и привлекать кадры и развивать каналы их поступления, чтобы обеспечить непрерывный рост Сингапура как морского центра.
Контакт для СМИ
Намрата НадкарниIntent Communications Ltdnamrata@intentcommunications.co.uk+44(0)7598025513
