El sector del metro indio está creciendo espectacularmente, lo que está dando lugar a una nueva ola de organización de trabajadores y trabajadoras en todo el país.
El metro se está convirtiendo en un modo de transporte cada vez más importante en todo el mundo, a medida que los Gobiernos locales y nacionales intentan impulsar un cambio modal desde los vehículos privados hacia el transporte público. Este cambio puede contribuir a reducir de manera sustancial las emisiones de gases de efecto invernadero y la contaminación del aire en zonas urbanas y aportar beneficios sociales y económicos derivados de una menor congestión.
Sin embargo, estas políticas medioambientales positivas se aplican con frecuencia ignorando las condiciones laborales. Los sistemas de metro, ya sean nuevos o ampliados, acabarán siendo insostenibles a menos que se caractericen por ofrecer trabajo decente. La nueva generación de trabajadores y trabajadoras de metro debe disfrutar de salarios y condiciones laborales justas para asegurar la prosperidad del sector en las próximas décadas.
Por esta razón, la ITF apoya los esfuerzos que están realizando los trabajadores y las trabajadoras de los sistemas de metro de toda la India para organizarse, negociar y defender sus intereses. Con el respaldo financiero de la agencia finlandesa de desarrollo SASK, la ITF conecta a los sindicatos de base del metro y los ayuda a desarrollar su capacidad de influir tanto en los empleadores como en el Gobierno.
En octubre de 2023 se creó la Federación Nacional India de Empleados del Metro (AIMREF), que inicialmente agrupa a sindicatos de las ciudades de Delhi, Calcuta y Jaipur, así como de todo el estado de Uttar Pradesh. La AIMREF ha obtenido el reconocimiento oficial como sindicato por parte del Ministerio de Trabajo de la India y ha sido aceptada como la afiliada más reciente de la ITF en el país.
“Es crucial que los propios trabajadores y trabajadoras de metro tomen la iniciativa para determinar el futuro de su sector, en lugar de dejar que lo decidan los empleadores y los Gobiernos. Esto incluye eliminar la división artificial entre empleados y personal contratado. Todas las personas que trabajan en un sistema de metro deben disfrutar de unas normas laborales y una representación sindical sólidas”, declara Saurav Jyoti Gogoi, organizador del sector del metro en la India de la ITF.
Estas iniciativas se están guiando por la experiencia de la Federación Nacional India de Ferroviarios (AIRF), que celebrará su centenario en 2024. “Nuestros 100 años de historia en los ferrocarriles indios pueden servir para orientar la actual lucha de los trabajadores y las trabajadoras de metro. Dentro de poco, la fuerza laboral de los sistemas de metro de la India será más numerosa que la del sector ferroviario, y debemos estar preparados para esta transición”, señala Shiva Gopal Mishra, secretario general de la AIRF.
Además de organizar a trabajadores y trabajadoras tanto formales como informales, independientemente de su situación contractual, la AIMREF está abordando otras divisiones en el sector del metro y la economía india en general. Es necesario incrementar la participación de las mujeres en la fuerza laboral del metro, así como garantizar la igualdad de oportunidades para personas de religiones minoritarias y de castas y tribus reconocidas.
A medida que los esfuerzos de estos trabajadores y trabajadoras de metro ganan impulso, confiamos en que la afiliación a la AIMREF se extienda a sindicatos de otras ciudades del centro y sur de la India.
