Индийский сектор метрополитена значительно расширяется, и это сопровождается новой волной организации работников по всей стране.
Метро становится все более важным видом транспорта во всем мире, поскольку местные и национальные правительства пытаются стимулировать переход от личных автомобилей к общественному транспорту. Такой переход имеет потенциал существенно снизить выбросы парниковых газов и загрязнение воздуха в городах, а также получить социальные и экономические выгоды от снижения загруженности дорог.
Однако такая позитивная экологическая политика слишком часто проводится без учета условий труда. Новые и расширенные системы метрополитена будут в конечном итоге нестабильны, если они не будут характеризоваться достойным трудом. Для процветания отрасли в ближайшие десятилетия новому поколению работников метрополитена необходимо обеспечить справедливую оплату и условия труда.
Именно поэтому МФТ поддерживает усилия работников метрополитенов по всей Индии по организации, ведению переговоров и отстаиванию своих интересов. При финансовой поддержке финского агентства по развитию SASK МФТ объединяет низовые профсоюзы метрополитенов и помогает им наращивать свой потенциал для влияния на работодателей и правительство.
В октябре 2023 года была создана новая Всеиндийская федерация работников метрополитена (AIMREF), которая первоначально объединила профсоюзы в Дели, Калькутте и Джайпуре, а также в штате Уттар-Прадеш. Кроме того, AIMREF получила официальное признание в качестве профсоюза от Министерства труда Индии и была принята в качестве нового филиала МФТ в этой стране.
Саурав Джйоти Гогой, организатор МФТ в Индии по работе с метрополитеном, сказал: «Крайне важно, чтобы сами работники метрополитена взяли на себя инициативу в определении будущего своего сектора, а не оставляли это на усмотрение работодателей и правительств. Это включает в себя преодоление искусственного разделения на наемных и контрактных работников. Все, кто работает в метрополитене, должны пользоваться надежными трудовыми нормами и представительством профсоюзов».
При этом учитывается опыт Всеиндийской федерации железнодорожников (AIRF), которая в 2024 году будет отмечать свое столетие. Шива Гопал Мишра, Генеральный секретарь AIRF, заявил: «Мы можем использовать нашу 100-летнюю историю работы на индийских железных дорогах для предоставления информации в нынешней борьбе работников метрополитена. В скором времени численность работников метрополитена в Индии превысит численность работников железных дорог, и мы должны быть готовы к этому переходу».
Помимо того, что AIMREF проводит организационную работу, преодолевая разделение по статусу занятости и охватывая как официальных, так и неофициальных работников, федерация сталкивается с другими разделениями в секторе метрополитена и в экономике Индии в целом. Необходимо увеличить долю женщин в составе рабочей силы метрополитена, а также обеспечить равные возможности для представителей религиозных меньшинств, зарегистрированных каст и племен.
Мы надеемся, что по мере того, как усилия этих работников метрополитена будут набирать обороты, членство в AIMREF будет расширяться за счет профсоюзов из других городов центральной и южной Индии.
