El pasado mes de diciembre, Ryanair anunció que, por primera vez, iba a reconocer a los sindicatos. Desde entonces ha habido avances erráticos y contradictorios: Ryanair firmó acuerdos de reconocimiento sindical en algunos países, pero en otros los trabajadores no tuvieron más remedio que recurrir a la huelga.
A Ryanair le queda un largo camino por recorrer para construir una relación madura con los sindicatos, mejorar sus prácticas de empleo y garantizar unas condiciones equitativas a su personal.
El modelo de aerolíneas de bajo costo puso la aviación al alcance de todos y propició la creación de miles de puestos de trabajo, directa e indirectamente. Otras compañías aéreas de bajo costo colaboran estrechamente con los sindicatos para garantizar el mejor servicio para los pasajeros y las mejores condiciones laborales para los trabajadores. En cambio Ryanar, hasta la fecha, no ha logrado establecer una relación de este tipo con su personal y con los sindicatos representantes.
La ITF, la ETF y sus sindicatos afiliados han perdido la confianza en la capacidad de la actual gerencia de Ryanair de materializar la transición hacia un modelo de negocio sostenible y sindicalizado. Por ello, piden a los accionistas que se opongan a la reelección del presidente de la sociedad en la próxima Junta General de Accionistas y que designen a un presidente independiente como sucesor.
El Sr. Bonderman lleva presidiendo Ryanair desde 1996, liderando una cultura corporativa virulentamente antisindical durante dos décadas. Si Ryanair se toma en serio su compromiso con los trabajadores y los sindicatos, ha llegado el momento de que la encabece un nuevo líder. La ITF y la ETF pudieron saber, luego de conversaciones mantenidas con los accionistas de Ryanair, que algunos de ellos también están preocupados por la gobernanza corporativa de la compañía.
Stephen Cotton, secretario general de la ITF, afirma: "En los últimos meses, Ryanair viene demostrando su inmadurez en las relaciones laborales. A finales del año pasado, la ITF, la ETF y nuestras afiliadas acogieron con satisfacción la perspectiva de iniciar una nueva era de cooperación con la compañía. En cambio, hemos visto que continúan el estancamiento, el antagonismo y las tácticas turbias".
"Creemos que estos problemas provienen en parte de un modelo de gobernanza corporativa muy anticuado. Mantener la misma silla durante más de dos décadas e instalar a antiguos ejecutivos de Ryanair como directores no ejecutivos, no pasará el escrutinio de la sala de juntas".
Eduardo Chagas, secretario general de la ETF, dice: "Llegó el momento de que el Sr. Bonderman se marche. Es difícil que un negocio como Ryanair pueda seguir adelante con un presidente anclado en el siglo pasado".
"El modelo de negocio de Ryanair se basa en el dumping social y la explotación de sus trabajadoras y trabajadores. Los sindicatos que se mantienen unidos para luchar contra este tipo de comportamiento son el centro de nuestra campaña por un "Transporte justo en Europa". Un Ryanair diferente está a la vuelta de la esquina, pero un cambio en el liderazgo es vital para deshacerse del legado de mal comportamiento de la compañía".
La ITF y la ETF escribieron a los accionistas de Ryanair pidiéndoles que voten en contra de la reelección de David Bonderman como presidente en la Junta General de Accionistas de la compañía el 20 de septiembre. Pueden leer la carta aquí.
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