En el marco de su análisis del estado de los sistemas de transporte público en todo el mundo, la ITF ha lanzado una nueva visión colectiva sobre la financiación de este crucial servicio público.
El “Manifiesto sobre inversión, financiación y tarifas para un transporte público sostenible” es el resultado de la labor acometida durante un año por un grupo de trabajo formado por sindicatos afiliados a la ITF y otras organizaciones aliadas, que ha reunido a expertos de todo el mundo. Los miembros del grupo de trabajo y los estudios de casos proceden de Alemania, Australia, Bulgaria, Corea del Sur, Filipinas, Gran Bretaña y Nueva Zelanda.
A pesar de que el personal del transporte público mantuvo en movimiento a la sociedad durante toda la pandemia a nivel mundial, el desplome del número de pasajeros y de los ingresos por tarifas ha sumido a muchos sistemas de transporte público en graves dificultades financieras.
“Esta situación amenaza tanto la recuperación económica tras la pandemia como los beneficios que el transporte público proporciona a la sociedad y al medioambiente, como la movilidad de los colectivos con bajos ingresos y la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero”, afirma John Mark Mwanika, presidente del Comité Director de Transporte Urbano de la ITF y responsable de programas del Sindicato Unificado del Personal General y del Transporte (ATGWU) de Uganda.
Para hacer frente a la situación actual, el manifiesto combina perspectivas de todo el mundo en un conjunto de principios universales para la financiación del transporte público. Partiendo de la Política popular de transporte público de la ITF y de la investigación sobre las respuestas ofrecidas por los Gobiernos durante la pandemia, el manifiesto presenta una visión que los sindicatos y las organizaciones aliadas pueden utilizar para impulsar cambios políticos en sus contextos locales.
El manifiesto se basa en los siguientes cuatro principios:
- La inversión sostenible en la expansión y la mejora de los sistemas de transporte público es una inversión en nuestro futuro colectivo.
- Urgen modelos de financiación sostenible adaptados a las circunstancias específicas de los distintos sistemas de transporte público.
- Junto con una financiación y una inversión sostenibles, las estructuras tarifarias deben apoyar a los pasajeros marginados y facilitar un rápido aumento del número de usuarios del transporte público.
- Las políticas sostenibles de inversión, financiación y tarifas deben apoyar sistemas de transporte integrados, de propiedad pública y controlados democráticamente, que cumplan objetivos universales.
Mwanika señala que el Equipo de Transporte Urbano de la ITF colaborará a partir de ahora con los sindicatos en el diseño de materiales educativos sobre el contenido del manifiesto dirigidos a los trabajadores y las trabajadoras, así como en la elaboración de estudios de casos pormenorizados sobre la aplicación de políticas progresistas en distintas partes del mundo. Se espera que la financiación del transporte público se convierta en un tema central del 46.º Congreso de la ITF, que se celebrará en Marrakech el año que viene.
El manifiesto está disponible por ahora en coreano, español, francés, indonesio e inglés y próximamente se publicará en otros idiomas.
