La semana de acción internacional emprendida por la ITF y sindicatos marítimos en puertos del Mar Negro ha dado resultados, además de servir para luchar contra las condiciones de trabajo de los marinos en esta zona que la ITF califica como “mar de la vergüenza”.
Las acciones de inspectores/as y miembros de sindicatos de Bulgaria, Georgia, Rumanía, Rusia, Turquía y Ucrania coincidieron con la aparición de la versión actualizada del informe Black Sea of Shame (El Mar Negro de la vergüenza) que la ITF publicó en 2012. El nuevo informe continúa encontrando condiciones de vida y de trabajo deficientes, bajos salarios, navíos no aptos para navegar que siguen operando en estas aguas dos años después de que la ITF lanzara una intensa campaña para sacar a la luz las vergonzosas condiciones en las que trabaja la gente de mar de esta región. El Mar Negro continúa siendo uno de los lugares más peligrosos del planeta para ser marino.
“El estado de algunos buques y las abominables condiciones de trabajo a bordo de ellos supera toda descripción” comenta el coordinador de la ITF, Tomas Abrahamsson.
Además de enfrentarse a estas lamentables condiciones de trabajo, durante la semana de acción — que se celebró a pesar de las dificultades políticas que vive esta región — se informó a la gente de mar sobre sus derechos, sobre todo los emanados del Convenio sobre el Trabajo Marítimo 2006 (MLC) (‘la Carta Magna de la gente de mar’), que entró en vigor el pasado mes de agosto.
Según el informe, el MLC aún no tiene repercusiones firmes en la región, que continúa siendo “refugio de los buques más antiguos, con seguros inadecuados, operados por armadores que apenas cumplen sus obligaciones hacia la tripulación’. Durante la semana, el control por el Estado del puerto de Bulgaria inmovilizó una embarcación por impago de salarios, a raíz de una inspección realizada por el equipo del Sindicato Búlgaro de Marineros durante la campaña.
A lo largo de toda la semana, equipos de inspectores/as y activistas sindicales realizaron más de cien inspecciones en 17 puertos. Incluso en Ucrania, desafiando la situación política actual, los sindicalistas organizaron acciones de solidaridad en el puerto de Teodosia (Crimea), entre otros puertos del Mar Negro.
Las inspecciones descubrieron numerosos ejemplos de salarios ínfimos y deficiencias en las condiciones de vida y de trabajo a bordo de embarcaciones que carecían de convenios colectivos de trabajo. Además de ofrecer a las tripulaciones información fundamental sobre sus derechos según el MLC, y de la labor acometida por los sindicatos para proteger a los marineros, la semana de campaña recibió una amplia cobertura en los medios de comunicación y online, especialmente en Rumanía y Ucrania.
Entre los éxitos de la semana de acción, destacan:
- En el puerto ruso de Novorossiysk, la inspectora de la ITF Olga Ananina consiguió que se abonaran atrasos salariales por valor de 69 546 USD.
- En Constanza (Rumanía), el inspector de la ITF Adrian Mihalcioiu emprendió actuaciones judiciales en el caso del bandera de Belice Nikolay Meshkov, abandonado con 12 miembros de la tripulación ucranianos y dos rusos a bordo.
- Inspectores/as de la ITF emitieron numerosas notas de advertencia a las embarcaciones sin convenio colectivo y con salarios demasiado bajos — la mayoría de ellas, matriculadas como banderas de conveniencia.
Además de prestar apoyo a marineros individualmente y de mejorar las condiciones de trabajo de las tripulaciones negociando convenios colectivos, durante la semana de acción se destacó la necesidad de que los gobiernos de los Estados del Mar Negro adopten medidas drásticas para que este deje de ser el “mar de la vergüenza”.
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