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ON THE GROUND
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新西兰工会呼吁对斐济涉嫌贩运人口的行为采取行动
在警方 对该国航运业涉嫌贩运几十名菲律宾海员进行调查 之后， 新西兰运输工人工会呼吁本国政府对斐济加以注意。 Goundar Shipping 公司 招募了 20 名菲律宾海员，在斐济 运作 渡轮； Goundar 公司承诺海员的每月工资为 1,000 美元，但他们到达后得到的工资要少得 多； 公司拒绝支付拖欠海员的 25 万多澳元工资； 七名海员仍被抛弃在苏瓦，没有支持网络、长期住房或收入
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法院把船长扣押在苏伊士运河的酒店
“ 这可能是我写的最后一条信息， ” 这是 “ Kenan Mete 号 ” 船长在船上紧急发电机发生故障，货船陷入黑暗后于 2 月 11 日 发出的电子邮件。 三天后他写道： “ 我再重复一遍。船上没有电、水或食物。 ” 土耳其籍船长 Vehbi Kara 是被抛弃在苏伊士运河埃及阿代比耶港 8,897 总吨位的散货船上的最后一名男子。但是 Kara 船长并非孤立无援。 “ 船上的老鼠太多了，
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Press Release
斐济政府必须干预渡轮骗局和侵犯人权的行为
斐济一家主要轮渡公司欺骗海员，压低他们的工资，在工人与工会交谈之后，便解雇了海员，使他们滞留在远离亲人几千公里的地方。 Gounder Shipping公司的海员骗局曝光 Goundar Shipping公司以体面的工资和条件欺骗20多名菲律宾海员飞往斐济，在其运营的乘客和货运渡轮上工作。当海员到达之后，公司告诉他们，他们得到的工资将比之前承诺的低60-70%。 由于许多海员买不起回程机票
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ITF 大家庭解救在伊朗的油轮船员
在国际运输工人联盟（ ITF ）及其伊朗同盟工会的帮助下，来自韩国、缅甸、越南和印度尼西亚的十多名海员在伊朗获释，正在回家途中。 伊朗革命卫队于 2021 年 1 月 4 日在霍尔木兹海峡扣押了韩国船旗 “ Hankuk Chemi 号 ” 油轮。被拘留的海员中有 5 名韩国人， 11 名缅甸人， 2 名越南人和 2 名印度尼西亚人。 韩国海员工会联合会（ FKSU ）与 ITF 联系，要求
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特写：被Palmali公司抛弃的船员陷入非人道的困境，急需土耳其施救
50多名海员仍然被困在土耳其亿万富翁拥有的货轮上，亿万富翁本人已经破产并被收监，他的雇员10个月来没有获得食品、燃料和自由。但是土耳其可以解救他们。
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最新通报：Amin Shipping公司设局掩盖工资真相，欺骗“Onda号”船员
自从ITF 报道了“ Onda 号”船员的遭遇 以来 ，船东 Mohamed Amin 似乎在剥削海员方面更加为所欲为。 ITF 已经获得证据，证明 “ Onda 号 ” 船员被迫在他们无法读懂的文件上签署了接收工资的声明。工资声明是英文，文件说船员的欠薪已被付清。实际上，该公司仍拖欠着多名海员数千美元的工资。所有船员都不会说英语或阅读英语，所以签署了虚假声明。 这一声明是 Amin
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Amin Shipping公司故伎重演，再次盗窃、伪造和虐待“Onda号”船员
Luis Alberto Veloso 是多哥船旗船 “ Onda 号 ” 上四名被抛弃的海员之一，他已经无薪工作了一年。该船及其船员被 Amin Shipping 航运公司抛弃在喀麦隆杜阿拉港，该公司有着不向船员支付工资的记录。 “ 自 2019 年 12 月 4 日 以来，我一直在这艘船上工作， ” 这名海员在视频中说。 “在航行去了尼日尔之后，我们很幸运地赚了一个月的薪水。在那之后
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航运公司应加紧解救滞留在中国沿海的海员
“费用 很昂贵，但这是正确的 做法 ” – 这是全球海员工会组织的信息。 ITF 正呼吁船运公司花费数百万美元，解救受到中国对澳大利亚的非官方出口禁令的影响，目前仍滞留在中国沿海的船舶上的海员。 “ MSC 公司率先向租船人和货主支付了必要的费用和罚款，以营救其 “ Anastasia 号 ”的 船员，并使海员通过日本的一个港口从六个月的浮动监狱中获救， ” 国际运 输工人联盟（ ITF ）总裁
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家人在忍饥挨饿，海员在科威特绝食住院：事件的全部经过
连续 11 个月没有钱给家里生活之后，停靠在科威特 舒艾拜 港的 “ Ula 号” 散货船上的 19 名海员开始绝食抗议。 来自印度、土耳其、阿塞拜疆和孟加拉国的船员要求立即遣返并得到 410,415.65 美元欠薪。 他们从 1 月 7 日起拒绝接受所有食物，说他们的家人在挨饿，自己也吃不下去。他们的绝食现已拖到二月。 一位船员说： “我们只喝水，维持生命。” 在他们被送回船上之前
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Press Release
重申支持《琼斯法案》，拜登获得称赞
美国总统乔 · 拜登 本周 重申了对《琼斯法案》的支持，国际运输工人联盟（ ITF ） 沿海航行专门 工作组对此表示赞赏。 作为白宫周一宣布加强联邦 “ 购买美国产品 ” 条款的一部分，拜登 - 哈里斯政府坚称支持《琼斯法案》及其只有悬挂美国船旗的船只才能在美国各港口之间运送货物的规定。 《琼斯法案》要求在美国沿海运作的船只由美国建造、拥有、悬挂美国船旗并由美国海员操作，从而支持美国的海事部门。
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《海王星宣言》重申海事行业有责任采取行动，结束船员替换危机
300 多个海事行业和人权组织的领袖签署了一项新的全球承诺，重申了对海事行业的期望和该行业负有调整解决日益严重的船员替换危机的责任。签署者包括 BP 、嘉吉、力拓和壳牌等主要跨国企业。 《海员福利和船员替换海王星宣言》 签署者 今天承诺，将共同承担解决这场危机的责任，这场危机已经使全球成千上万名海员陷入了相当于强迫劳动的处境。 《海王星宣言》是全球海事论坛推出的一项倡议。国际工人联盟（ ITF
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海员在科威特绝食住院
印度、土耳其、阿塞拜疆和孟加拉国海员在科威特舒艾拜港已进入绝食第三周。自1月7日起，“Ula号”散装货船（IMO编号：8102414）被抛弃的船员在绝望中开始绝食，为的是争取下船，并讨回拖欠他们的40多万美元工资。 在他们被送回船上之前，已有六名船员因血压和血糖水平失常被送往医院。如果海员继续拒绝食物和水，他们仍面临死亡的危险。 “科威特当局必须采取紧急行动，以免这些海员因这次绝食而死亡
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