自从ITF报道了“Onda号”船员的遭遇以来 ，船东Mohamed Amin似乎在剥削海员方面更加为所欲为。
ITF已经获得证据，证明“Onda号”船员被迫在他们无法读懂的文件上签署了接收工资的声明。工资声明是英文，文件说船员的欠薪已被付清。实际上，该公司仍拖欠着多名海员数千美元的工资。所有船员都不会说英语或阅读英语，所以签署了虚假声明。
这一声明是Amin Shipping公司设法避免应该支付，但从未支付给海员的近4000美元工资的一种方式。“Onda号”仍然被抛弃在喀麦隆沿海。
Amin Shipping公司的最新伎俩已经使留在船上一些船员放弃了讨回欠薪的努力。
来自中非近海小岛国圣多美的海员Louis Veloso几天前带着一半欠薪离开了该船，转到另一艘船上。这名加油工在离开该船时还收到了一点现金。
“Onda号”厨师和一名一水也领取了部分欠薪，并离开了该船。他俩在船上经历了一年多的艰苦条件，分别拿到了约630美元和820美元。
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ITF检查团协调员Steve Trowsdale表示，ITF感到震惊的是，不得不忍受了这么多困苦的船员获得的报酬少得可怜。他写信给了该船船旗国多哥的船籍登记处，同时把最新通报抄送给了国际劳工组织、国际航运商会和国际海事组织。他在通报中谴责了多哥持续对“Onda号”的不作为：
致多哥国旗国：
“Onda号”船上的船员的噩梦似乎终于快要结束了，但这不是因为船东履行了自己的义务和责任，而是因为船员被拖垮了。
这些无辜的海员遭受了身体压力、精神折磨、经济损失、种族主义言论、威胁，被迫在船上最不人道的条件下生活，而船东却一而再，再而三地寻找借口。因此，为了保全他们的理智，为了能够为所爱的人提供生活来源，他们离开了该船，而两名船员最后绝望的举动，是让警察帮助他们讨回拖欠的工资。
船东于2021年2月3日又支付了一些工资，但这不是全部欠薪。
正如我们先前所告知的那样，ITF曾在2018年出于完全相同的情况，支持了针对同一船主的一些印度海员。鉴于多哥船旗国在这两个案件中完全没有采取切实的行动，我们只能假设，贵国乐意向这样的船东和未投保，没有船级分类和不合标准的船只开放登记册。
我们将继续监视“ONDA 号”，以确保接替船员不会遭受与前两批船员相同的命运。
Trowsdale说，Amin Shipping公司需要付给“Onda号”船员的工资还有3,800多美元。
“船主说，这笔钱将在未来两个月内支付。当然，考虑到Amin公司的以往做法，我们不认为这会真正发生。”
“正如我们在已有十多年历史的“反对便利旗”运动中所说的那样，这里‘无处藏身'。“Onda号”船及其业主将成为每个ITF检查员和同盟工会的目标，直到他们不再是我们行业声誉的污点和对海员福利的威胁，”他说。
