Международный переговорный форум (IBF) Заявление Комитета по определению зон военных действий о пиратстве в Гвинейском заливе
История пиратства в Гвинейском заливе насчитывает десятилетия, но лишь в последние несколько лет преступная модель приобрела более изощренный и насильственный оборот. Растущее число нападений и успешных похищений в этом районе вызывает серьезную озабоченность международного судоходного сообщества. Международное морское бюро (IMB) Международной торговой палаты недавно сообщило, что с января 2020 года 77 моряков были похищены или взяты в заложники с целью получения выкупа. IMB также сообщило, что Гвинейский залив у берегов Западной Африки становится все более опасным для коммерческого судоходства, где происходит около 90% случаев похищения людей на море во всем мире.
11 августа 2020 года Совместная переговорная группа (JNG), представляющая морских работодателей и Международную федерацию транспортников (МФТ), представляющую профсоюзы моряков, провела виртуальный Международный переговорный форум (IBF) Комитета по определению зон военных действий (WOAC), чтобы обсудить рост числа насильственных нападений на суда и их экипажи в 2020 году. Подавляющее большинство нападений или попыток нападений произошло далеко за пределами 12 морских миль как на востоке, так и на западе от побережья Нигерии, в пределах от 20 до 200 морских миль.
Охрана труда и безопасность моряков является главным приоритетом и как ответственные морские социальные партнеры, JNG и МФТ регулярно контролируют и обсуждают потенциальные Зоны повышенного риска (HRA). IBF WOAC согласился с тем, что этот вопрос в Гвинейском заливе вызывает серьезную озабоченность, и необходимо собрать дополнительную информацию о том, где нападения и попытки нападений имели место с января 2020 года с тем, чтобы обсудить возможные изменения в их нынешнем определении IBF.
В ходе Всемирной конференции по безопасности на море, состоявшейся в Нигерии в октябре 2019 года, президент Нигерии заявил, что безопасность и защита морских перевозок имеют основополагающее значение для развития беспрепятственной торговли и эффективной экономической интеграции. Конференция также согласовала декларацию, в которой государствам региона было предложено выделить больше финансовых и материально-технических ресурсов для укрепления национальных военно-морских сил и береговой охраны, которые в настоящее время борются с преступностью на море.
JNG и МФТ решительно поддерживают эту декларацию и настоятельно призывают прибрежные государства взять на себя обязательство наращивать свое сотрудничество и взаимодействие в целях урегулирования этой серьезной ситуации, которая не может больше продолжаться, поскольку она наносит ущерб всей морской отрасли и самим прибрежным государствам.
В ходе заседания IBF WOAC МФТ также обратилась к Комитету с просьбой рассмотреть меры по устранению растущего риска, вызванного разрушением устойчивой системы смены экипажей во всем мире из-за общих ограничений, введенных правительствами в качестве реакции на Covid-19. В частности, МФТ считает, что порты, в которых правительства отказывают морякам в регистрации, должны быть обозначены как ХRА, поскольку команды, усталые умственно и физически, которые вынуждены работать более 11 месяцев, представляют собой высокий риск для жизни моряков и окружающей среды.
IBF WOAC согласился с тем, что отсутствие эффективной системы замены экипажей во всем мире является риском, и согласился рассмотреть запрос и его потенциальные последствия. Члены МФТ в IBF WOAC подтвердили свою позицию, что МФТ, ее членские профсоюзы и инспекция будут продолжать оказывать помощь морякам, контракты которых закончились и которые хотят вернуться домой.
