#КреплениеРаботаДокеров: «Положение о докерах» МФТ вступает в силу

«Положение о докерах» МФТ сегодня вступает в силу в Канаде и в Европе. Уже много было сказано о том, что обычно называется «Положением о докерах», однако стоит подробно напомнить о том, что такое Положение и что оно означает для членских профсоюзов докеров МФТ.
 

Итак, начнем с начала:

1. В соответствии с Политикой МФТ, членские профсоюзы моряков обладают правом подписания документов, известных под названием Договора МФТ на судах под «удобными флагами», бенефициарами которых являются судовладельцы их стран. Эти коллективные договора регламентируют работу моряков на борту судов, и должны соответствовать определенным принципам для того, чтобы быть утвержденными в качестве коллективных договоров МФТ.
2. Переговоры о заключении этих договоров ведутся с представителями судоходных компаний Международного комитета морских работодателей (IMEC). В состав переговорного комитета входят членские организации МФТ и Секретариат МФТ. Комитет МФТ и IMEC ведут совместные переговоры в рамках так называемого Международного переговорного форума (IBF). Направление переговорного процесса МФТ определяется членскими организациями моряков и докеров.
3. После пятилетней кампании МФТ по пересмотру порядка крепления для докеров, 19 22 февраля 2018 года МФТ и Сводная группа предпринимателей (JNG) утвердили условия нового Соглашения IBF, предусматривающие пересмотренное Положение о докерах и новую процедуру применения, разъясняющую право докеров требовать и осуществлять крепление и другие процедуры по переработке грузов в портах.
4. Измененное Положение вступило в силу во всем мире в феврале 2018 года за двумя исключениями: Европа и Канада. Было решено, что новое Положение в их зонах ответственности вступит в силу 1 января 2020 года, что позволит операторам терминалов, судоходным кампаниям и в особенности фидерным перевозчикам провести необходимую подготовку.

После долгих ожиданий наступил 2020 год.
 
Теперь давайте посмотрим, что в самом деле говорится в Положении:

Ни моряки, ни кто-либо еще, на постоянной основе или временно работающий в компании, не должны производить обработку грузов в порту, на терминале или на борту судна там, где эту услугу предоставляют докеры, являющиеся членами входящего в МФТ профсоюза докеров. В случае, когда отсутствует достаточное количество квалифицированных докеров, эта работа может выполняться командой судна при условии наличия предварительного согласия соответствующего членского профсоюза докеров МФТ или соответствующих профсоюзов МФТ и в случае, если моряки в индивидуальном порядке выразят готовность осуществлять эту работу; а также при условии, что эти моряки имеют необходимую квалификацию и их труд адекватно оплачивается. По этому Положению «работа по обработке грузов» может включать в себя, но не ограничиваться: погрузку, разгрузку, крепление, открепление, проверку и приемку.”

Положение о докерах распространяется на все команды судов, покрытых Коллективными договорами МФТ (около 15000 во всем мире) и членские профсоюзы докеров МФТ во всем мире, требующих или отказывающихся осуществлять крепление.
 
Положение является важным, нелегко доставшимся улучшением, договоренность о котором была достигнута по настоянию членских профсоюзов докеров МФТ – и это именно так. Положение означает признание важности наличия подготовленных, опытных докеров, выполняющих эту опасную работу. Новое Положение покончит с проблемой усталости моряков, выполняющих крепление на фидерных сервисах Европы. Оно означает выигрыш как для моряков, так и для докеров в условиях, когда некоторые судовладельцы продолжают эксплуатацию моряков и докеров.

При движении к неопределенному будущему автоматизации в условиях продолжающейся борьбы за сферы полномочий, мы громко заявляем, что крепление является делом докеров. Нам предстоит борьба за отстаивание права на крепление в ходе наших соответствующих национальных кампаний, но МФТ и ее членские организации привержены этой борьбе – и мы не видим иного приемлемого исхода кроме победы.

Членские профсоюзы докеров уже начали эту работу в Европе и в порту Монреаль в Канаде, с участием инспекторов МФТ, приверженных претворению в жизнь Положения.

Если вы увидите, что моряки выполняют работу докеров, или что судно прибывает с незакрепленным грузом, сообщите об этом представителю вашего профсоюза и местному инспектору МФТ. Каждый инспектор обладает необходимой подготовкой для решения этого вопроса и защиты компетенции докеров на крепление.

Совместно мы сохраним нашу работу, наши доки и грузы во всем мире. Докеры осуществляют подъем тяжелых грузов по всему миру.