«Это дорого, но морально оправданно» - такое обращение публикует глобальная федерация профсоюзов моряков, то есть МФТ, призывая судоходные компании потратить миллионы долларов для репатриации моряков с судов, застрявших у китайского побережья из-за неофициального запрета Австралии на экспорт.
«Компания MSC стала первопроходцем в этой ситуации, оплатив необходимые расходы и штрафы фрахтователям и владельцам груза, чтобы спасти команду своего судна Anastasia и обеспечить морякам возможность выезда через порт в Японии после шести месяцев пребывания в плавучей тюрьме», - сказал президент МФТ Пэдди Крамлин.
«Мы призываем всех ответственных судовладельцев последовать примеру компании MSC и обеспечить давно назревшую смену экипажей. Это будет дорого для судоходных компаний, но абсолютно необходимо для сохранения здоровья, спасения жизни и соблюдения человеческих прав моряков».
«Некоторые моряки уже пытались покончить жизнь самоубийством на этих судах в своей отчаянной попытке положить конец продолжающимся страданиям. Состояние их здоровья ухудшается. На некоторых судах заканчиваются медикаменты».
«Мы крайне обеспокоены сообщениями о том, что в некоторых случаях местные китайские власти блокируют доступ моряков к медицинскому обслуживанию, в том числе отказывают в срочно необходимой госпитализации», - сказал Крамлин.
Есть мнение, что более 60 судов все еще не могут выгрузить свой австралийский груз, например, уголь, и произвести столь необходимую смену экипажей. Все больше и больше моряков находится на борту судов дольше года, а некоторые из них в течение 20 месяцев. От трех до шести месяцев из этого времени было потрачено на ожидание у побережья Китая.
Крамлин сказал, что долгосрочное решение по-прежнему предполагает введение Китаем протоколов, позволяющих смену экипажей из любых иностранных моряков. По его словам, до тех пор, пока Китай не введет регулярную смену экипажей, судоходные компании несут гуманитарную ответственность за сохранение жизни и благополучие моряков, работающих на своих судах, и обязаны перенаправлять суда в соседние страны.
«Китаю не удалось положить конец спорам с Австралией и отреагировать на эту гуманитарную катастрофу, возникшую по вине людей, и происходящую всего в нескольких километрах от побережья страны. Австралия тоже слишком часто ставит политику выше благополучия членов экипажа. Мы призываем отрасль активизировать усилия там, где правительства потерпели неудачу: проявите лидерские качества и отпустите этих отчаявшихся людей со своих судов. Компания MSC доказала, что это возможно», - сказал он.
-----
Примечания:
- Спорные ситуации на судах Jag Anand и Anastasia удалось разрешить с помощью и частично при участии индийских членских профсоюзов МФТ NUSI и MUI.
- Заявление MSC о том, как это было организовано, находится по ссылке: ‘помощь морякам, застрявшим у китайского побережья с сентября’.
- Китайские власти отказали морякам в медицинском обслуживании и госпитализации:
- MSC писала об этом в декабре 2020 г.
- Капитан Тимур Рудов сообщил, что моряку в его команде, гражданину Китая, отказывали в гооспитализации в течение продолжительного периода в феврале 2021 г.
- Несколько моряков готовы побеседовать с представителями СМИ. Некоторые готовы говорить открыто, а другие - анонимно. За дополнительной информацией обращайтесь в отдел коммуникаций МФТ.
ОБ МФТ: Международная федерация транспортников (МФТ) является демократической организацией, в которой ведущими являются ее членские профсоюзы, и признана на мировом уровне как авторитетный орган транспортной отрасли. Мы страстно боремся за лучшую жизнь трудящихся; объединяем профсоюзы 147 стран мира, чтобы гарантировать их членам права, равенство и справедливость. Мы – голос почти 20 миллионов трудящихся женщин и мужчин, работающих в транспортной отрасли по всему миру.
Контакт для СМИ: media@itf.org.uk +44 20 7940 9282
