Le programme Nos transports publics (OPT) de l’ITF repose sur les principes de justice sociale et climatique.
Nous appelons à une propriété publique des transports en commun partout dans le monde, à des normes du travail solides et à une participation démocratique des personnels et des voyageurs. Ce programme s’articule autour d’une démarche d’égalité pour les femmes, les jeunes et les effectifs informels.
Depuis la construction d’une force syndicale jusqu’aux campagnes pour ramener les transports urbains dans le giron public, l’ITF et ses affiliés s’engagent pour des lieux de travail sûrs et justes pour les travailleuses et travailleurs des transports urbains.
Dans ce contexte de privatisation et de déréglementation, de progression des multinationales sur le segment du transport de voyageurs et d’apparition de nouvelles formes de travail, les syndicats des transports urbains font bouger les lignes.
Les conséquences de la pandémie de Covid-19 sur les personnels et les services des transports publics impliquent de rattacher les problèmes immédiats à des changements structurels profonds, axés sur des financements durables à long terme, des transitions justes, une formalisation initiée par les travailleuses et travailleurs, des lieux de travail et des services tenant compte de la dimension de genre et une gouvernance démocratique des transports publics, associant les personnels et les voyageurs à la prise de décision.
Le programme « Nos transports publics » de l’ITF :
La Politique populaire des transports publics incarne la vision de transports publics accessibles, abordables, efficaces, fiables, sûrs, propres et intégrés, composant un maillage urbain de bus, trains, métros, ferries, taxis et trams, mais aussi de pistes cyclables et d’axes piétons. La Politique aborde les incidences des nouvelles technologies, comme les bus électriques, la surveillance accrue et l’automatisation des billetteries, et présente les réponses des syndicats. Elle formule également des recommandations en faveur d’un financement durable et socialement équitable des transports publics.
Notre action sur les bus se concentre sur l’impact des nouveaux bus à haut niveau de service (BRT) introduits dans les villes du Sud. Alors que les décideurs politiques promeuvent les BRT comme une solution gagnant-gagnant, nous soutenons les effectifs informels déplacés par leur arrivée, pour développer un modèle alternatif de formalisation impulsée par les travailleuses et travailleurs. Les travailleuses et travailleurs informels doivent être assurés d’une transition juste vers un travail décent.
Notre action sur le métro vise à garantir que les investissements dans les transports publics profitent aux travailleurs et aux voyageurs et non aux grands capitaux. Les lignes de métro, qu’elles soient nouvelles ou anciennes, doivent être placées dans le giron public, être soumis à une obligation démocratique de rendre des comptes, et se caractériser par des emplois décents et une égalité entre les différents groupes professionnels.
L’ITF s’est associée aux villes du C40 et à d’autres partenaires pour sa campagne L’avenir est aux transports publics. Au sortir de la pandémie de Covid-19, nous appelons les gouvernements et les institutions internationales à donner la priorité aux transports publics. Ensemble, en investissant dans les transports publics et en favorisant le report modal vers ceux-ci, nous pouvons à la fois favoriser la relance économique et lutter contre le changement climatique.
Les dernières actualités sur les enjeux qui nous concernent toutes et tous, et les actions que nous menons pour améliorer le quotidien et l’avenir des travailleuses et travailleurs.
Le Comité directeur des transports urbains de l’ITF réunit des représentants des travailleuses et travailleurs formels et informels de tous les modes de transport public. En plus de comporter des femmes et des jeunes, celui-ci comprend des syndicalistes de toutes les régions du monde et de tous horizons.
DIRECTOR
Alana Dave
MANAGERS
James Bartholomeuz
Bruno Dobrusin
------------
