Le 26 septembre, environ 400 personnes ont manifesté à Ottawa contre l’Accord économique et commercial global (AECG) entre le Canada et l’UE, alors que des responsables se réunissaient dans la ville pour annoncer l’aboutissement des négociations commerciales.
La manifestation était organisée par le Syndicat international des marins canadiens (SIU) et la Coalition canadienne des domaines maritime et de la chaîne logistique, récemment formée, afin de protester contre les effets négatifs que l’AECG aura sur l’industrie du transport maritime des deux côtés de l’Atlantique.
Les cinq années de négociations se sont déroulées dans le plus grand secret, sans aucune possibilité d’examen public.
Toutefois, malgré l’annonce officielle, il semble qu’une épreuve de force se poursuive entre l’UE et certains États membres au sujet de la proposition controversée d’introduire une procédure dite de règlement des différends entre investisseurs et États.
Cela permettrait aux entreprises étrangères de poursuivre les gouvernements en justice dans un système judiciaire privé, contournant ainsi les tribunaux publics.
Des fuites concernant le texte ont révélé que l’AECG aura d’autres profondes répercussions.
Par exemple, des milliers d’emplois canadiens seront menacés par l’ouverture de domaines clés du transport maritime aux entreprises européennes, et l’accord supprimera le droit des provinces, des municipalités, des écoles et des hôpitaux de tirer le meilleur parti de leurs budgets d’approvisionnement en favorisant les produits et services locaux.
Jon Whitlow, Secrétaire de la Section des gens de mer de l’ITF, a déclaré : « J’ai été témoin d’une véritable colère face au secret gardé autour des négociations de l’AECG et à la menace que cet accord représente pour l’industrie du transport maritime.
Dans mon intervention, j’ai souligné que l’ITF et l’ETF soutiennent pleinement l’importance du cabotage national, le besoin de préserver le cabotage canadien et de l’inscrire plus profondément dans la loi.
Il n’est pas encore clair si le texte de l’accord a été finalisé mais la coalisation poursuivra sa campagne pour que le chapitre sur les services maritimes internationaux soit supprimé. »
Une fois finalisé, l’accord devra être adopté par le Conseil européen, le Parlement européen et les parlements nationaux.
L’ITF, l’ETF et plusieurs syndicats sont membres de la coalition.
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