Alors que l’île de Malte est devenue le 34ème État membre de l’Organisation internationale du travail à ratifier la Convention du travail maritime (MLC) 2006 le 23 janvier, l’ITF salue avec circonspection les progrès accomplis dans le monde maritime au niveau des préparatifs de l’entrée en vigueur de cette très importante convention en août.
L’ITF estime que cette convention, la première charte mondiale de droits pour les gens de mer, a le potentiel de faire une réelle différence pour tous les gens de mer, indépendamment de leur nationalité ou du pavillon de leur navire. Elle permettra d’endiguer les listes noires et les commissions d’emploi prélevées par certaines agences de recrutement ; de reconnaître tous les membres d’équipage – dont les personnels d’accueil à bord des paquebots de croisière – en tant que gens de mer, pour qu’ils bénéficient tous des mêmes protections ; d’améliorer les contrôles de l’État du port, notamment pour les problèmes posés par les pratiques de double comptabilité pour le versement des salaires ; et de créer des installations de bien-être dans les ports et des comités de sécurité à bord des navires.
Dave Heindel, Président de la Section des gens de mer de l’ITF, a déclaré : « L’ITF est associée au processus de la MLC depuis sa création et il n’est donc que normal que nous nous assurions que tout soit mis en œuvre pour que celle-ci rencontre le succès qu’elle mérite. Pour nous, cela s’est traduit par un suivi rigoureux et des projets pour expliquer et appuyer concrètement cette législation – par exemple au niveau de notre collaboration avec les autorités de contrôle de l’État du port. Ce suivi montre que la majorité des organisations et sociétés se préparent de manière satisfaisante en vue du mois d’août. »
L’entrée en vigueur de la MLC sera le couronnement de plus de 10 années d’efforts collectifs de l’OIT, de l’ITF, qui représente les gens de mer et leurs syndicats, et de l’ISF (International Shipping Federation), qui représente les employeurs. Elle est considérée comme le « quatrième pilier » de la réglementation maritime – aux côtés de la Convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer, de la Convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires, et de la Convention internationale sur les normes de formation des gens de mer, de délivrance des brevets et de veille, et devrait être appliquée et contrôlée de manière rigoureuse par les États des pavillons et des ports.
Pour plus d’informations sur les retombées positives de la MLC pour les gens de mer, visitez cette page. Rendez-vous sur le site Internet de l’OIT sur la MLC en cliquant ici.
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