Déclaration conjointe de l’IATA et de l’ITF sur le soutien financier et les essais visant à relancer l’aviation internationale
Il y a sept mois, l’Organisation mondiale de la santé a déclaré que le COVID-19 constituait une pandémie mondiale. Depuis, l’aviation reste l’un des secteurs d’activité les plus gravement touchés par cette crise. L’Association du transport aérien international (IATA) estime que le secteur ne retrouvera pas les niveaux observés en 2019 avant au moins 2024. Le soutien apporté à l’aviation – secteur qui a rapatrié les personnes bloquées à l’étranger, et qui garantit le bon fonctionnement des chaînes d’approvisionnement et l’acheminement d’équipements médicaux essentiels pendant la pandémie – n’a pas suffi à empêcher des milliers de pertes d’emplois. À l’échelle mondiale, quelque 4,8 millions d’emplois sont menacés dans l’aviation.
Il ne fait aucun doute aujourd’hui que le transport aérien traverse une crise prolongée. Les gouvernements ont besoin d’une stratégie claire et coordonnée pour reconstruire le secteur de l’aviation. Cette stratégie devra comprendre un soutien financier immédiat, le remplacement des mesures de quarantaine obligatoires par le dépistage systématique des passagers, et un travail de collaboration avec les employeurs et les syndicats pour favoriser la relance du secteur à long terme.
Le secteur de l’aviation internationale possède une main-d’œuvre hautement compétente, nécessaire pour permettre aux pays de faire face à la pandémie avec suffisamment de résilience grâce au transport de fournitures médicales et à d’autres chaînes d’approvisionnement d’importance critique, et au rapatriement de leurs citoyens et travailleurs clés. Les professionnels de l’aviation n’ont pas cessé de travailler pendant la pandémie malgré d’immenses défis et risques pour la santé. Il arrive que des comportements agressifs soient constatés chez des passagers indisciplinés et perturbateurs alors que les personnels de cabine s’efforcent de faire respecter les exigences de sécurité essentielles comme le port de masques faciaux pendant toute la durée du vol. Leur santé et leur sécurité doivent être une priorité pour les gouvernements.
Les compagnies aériennes et les professionnels de l’aviation sont reconnaissants aux gouvernements qui sont venus en aide au secteur pendant la période d’arrêt d’activité (shutdown). Quelque 160 milliards d’USD d’aide ont été versés, ce qui a fortement contribué à empêcher une catastrophe économique et sociale encore pire. Malgré cette aide, les recettes devraient selon toute attente afficher une baisse de plus de 62 % à la fin de l’année par rapport à 2019 et les compagnies aériennes continuent de dépenser leurs liquidités au rythme de 300 000 USD par jour. Avec la clôture imminente de 70 % des programmes de subventions salariales actuels, un maintien de l’emploi aux niveaux existants ne sera pas tenable. Sans action immédiate de la part des gouvernements pour continuer à soutenir le secteur, la situation provoquera une énorme crise de l’emploi.
La capacité des pays à se remettre du COVID-19 et la vitesse à laquelle ils le font sont étroitement liées au rétablissement de la connectivité aérienne mondiale. L’intervention et les investissements des gouvernements doivent donc non seulement apporter un soutien au secteur du transport aérien maintenant, mais également veiller à ce qu’il soit adapté à l’objectif et capable de soutenir le retour du monde à la normalité après la pandémie.
L’IATA et l’ITF appellent par conséquent tous les gouvernements dans le monde à :
- Continuer de fournir un soutien financier au secteur de l’aviation.
- Donner la priorité à un programme de dépistage systématique mondialement harmonisé pour tous les passagers, les tests étant réalisés avant le départ.
- Sensibiliser la population à la nécessité de suivre les protocoles de biosécurité comme le port d’un masque facial pendant la durée du vol, ainsi qu’aux sanctions susceptibles d’être imposées en cas de non-respect de ces protocoles, afin de décourager les comportements indisciplinés et perturbateurs
- Encourager les investissements dans les technologies vertes, notamment les carburants d’aviation durables, afin d’aider le secteur à se reconstruire en mieux après le COVID-19.
- Élaborer une feuille de route pour la relance du secteur à long terme, avec notamment des investissements dans la reconversion et le perfectionnement professionnels de la main-d’œuvre.
