Совместное заявление IATA и МФТ о необходимости финансовой поддержки и тестирования для перезапуска глобальной авиации
Семь месяцев прошло с того дня, когда Всемирная организация здравоохранения объявила о глобальной пандемии Covid-19, и авиация продолжает оставаться одной из наиболее пострадавших от этого кризиса отраслей. По оценкам Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) как минимум до 2024 года отрасль не сможет вернуться на уровень 2019 г. Недостаточная поддержка оказана авиационному сектору - той отрасли, которая на протяжении всей пандемии помогала гражданам вернуться домой, обеспечивала жизнеспособность цепей поставок, транспортировку важнейшего медицинского оборудования, и в результате потеряны тысячи рабочих мест. В глобальном масштабе под угрозой находятся 4,8 миллиона рабочих мест работников авиации.
Очевидно, что воздушный транспорт переживает затяжной кризис. Правительствам нужна четкая и скоординированная стратегия восстановления авиации, включающая немедленную финансовую поддержку, замену карантинных требований систематическим тестированием пассажиров и сотрудничество с работодателями и профсоюзами для поддержки восстановления отрасли в долгосрочной перспективе.
В глобальной авиационной отрасли есть высококвалифицированные кадры, необходимые для устойчивого реагирования на пандемию посредством транспортировки грузов медицинского назначения и обеспечения работоспособности других важнейших цепей поставок, а также для репатриации граждан и ключевых работников. Профессиональные работники авиации продолжали работать во время пандемии, несмотря на огромные проблемы и риск для здоровья. Возникали случаи неуправляемой агрессии и деструктивного поведения пассажиров в салоне, но бортпроводники продолжали соблюдать важнейшие требования безопасности, такие как использование масок на всем протяжении пассажирского рейса. Их здоровье и безопасность должны быть приоритетом для правительств.
Авиакомпании и профессиональные работники авиации благодарны тем правительствам, которые оказали помощь отрасли во время вынужденного прекращения ее деятельности. Была оказана финансовая помощь в размере около 160 миллиардов долларов США, и это имело решающее значение для предотвращения еще более серьезной экономической и социальной катастрофы. Несмотря на эту помощь, ожидается, что доходы за год сократятся более чем на 62% по сравнению с 2019 годом, а расходы авиакомпаний продолжаются из расчета 300 тысяч долларов в день. Неизбежное прекращение действия текущих программ 70% субсидирования заработной платы будет означать невозможность дальнейшего сохранения занятости на текущем уровне. Без немедленных действий со стороны правительств и без оказания дальнейшей поддержки отрасли ситуация выльется в широкомасштабный кризис - потерю рабочих мест.
Способность и скорость восстановления национальных экономик после пандемии Covid-19 тесно связаны с восстановлением глобального воздушного сообщения. Поэтому вмешательство правительств и инвестиции должны не только немедленно оказать содействие авиатранспортной отрасли, но и обеспечить адекватное состояние авиации, способной поддержать возвращение всего мира к нормальной жизни после пандемии.
Поэтому и IATA, и МФТ призывают правительства разных стран мира к следующему:
- Оказывать постоянную финансовую поддержку авиационной отрасли.
- Сделать приоритетной глобально согласованную схему систематического тестирования всех пассажиров перед вылетом.
- Информировать граждан о необходимости соблюдения протоколов биологической защиты, таких как обязательное использование масок во время перелетов, и о мерах взыскания в случае невыполнения требований, которые являются фактором сдерживания в случаях неуправляемого и деструктивного поведения.
- Поощрять инвестиции в экологически чистые технологии, особенно в экологически чистое авиационное топливо, чтобы помочь более эффективному восстановлению отрасли после пандемии COVID-19.
- Разработать дорожную карту долгосрочного восстановления отрасли, включая инвестиции в переподготовку кадров и повышение профессиональной квалификации.
