Les manifestations organisées par les membres du syndicat maritime et des gens de mer ont quasiment clos l’accès au port de Valparaiso au Chili le 4 avril ; les manifestants défilaient pour s’opposer aux propositions gouvernementales visant à ouvrir le cabotage du pays à la concurrence étrangère et à faire adopter rapidement la législation requise.
Le terminal 1, de propriété privée, était partiellement fermé alors que le terminal 2, qui appartient à l’État, s’est retrouvé totalement immobilisé lorsque les chauffeurs de camions, douaniers, dockers, gens de mer, étudiants à l’université, personnel et agences portuaires ont rejoint la manifestation, organisée par le Conseil maritime des travailleurs (MCW).
La pression exercée par le syndicat avait déjà poussé le gouvernement à modifier certaines de ses propositions. Des exposés avaient été présentés à la Chambre basse du Congrès les 2 et 3 avril par Juan Luis Villalon Jones, inspecteur de l’ITF, apportant ainsi une perspective internationale, ainsi que par Hector Azua, du Sindicato de Oficiales de Southship, membre du Comité contre les pratiques déloyales de l’ITF, et représentant le MCW, et par d’autres personnes, notamment des armateurs et le Chef d’État-major de la marine. Suite à ces efforts, la Chambre a réduit le niveau de priorité du projet législatif ; cela signifie qu’elle accorde davantage de temps au débat, et qu'elle a également demandé au ministère de modifier ses propositions ; enfin, elle organisera un séminaire fin avril pour que toutes les parties prenantes puissent discuter dans le détail de la question.
Juan Luis Villalon Jones a réagi en ces termes : « Nous maintiendrons la pression jusqu’à ce que le gouvernement entende raison et qu’il mette fin à ses tentatives d’ouvrir le cabotage au Chili. Nous estimons qu’un des objectifs derrière ces demandes d’ouverture du cabotage est la réduction des conditions contractuelles des gens de mer chiliens et cela est inacceptable. Le gouvernement doit reconnaître les compétences et l’expertise des travailleurs chiliens et l’atout stratégique qu’ils représentent pour l’économie chilienne. »
; les manifestants défilaient pour s’opposer aux propositions gouvernementales visant à ouvrir le cabotage du pays à la concurrence étrangère et à faire adopter rapidement la législation requise.
Le terminal 1, de propriété privée, était partiellement fermé alors que le terminal 2, qui appartient à l’État, s’est retrouvé totalement immobilisé lorsque les chauffeurs de camions, douaniers, dockers, gens de mer, étudiants à l’université, personnel et agences portuaires ont rejoint la manifestation, organisée par le Conseil maritime des travailleurs (MCW).
La pression exercée par le syndicat avait déjà poussé le gouvernement à modifier certaines de ses propositions. Des exposés avaient été présentés à la Chambre basse du Congrès les 2 et 3 avril par Juan Luis Villalon Jones, inspecteur de l’ITF, apportant ainsi une perspective internationale, ainsi que par Hector Azua, du Sindicato de Oficiales de Southship, membre du Comité contre les pratiques déloyales de l’ITF, et représentant le MCW, et par d’autres personnes, notamment des armateurs et le Chef d’État-major de la marine. Suite à ces efforts, la Chambre a réduit le niveau de priorité du projet législatif ; cela signifie qu’elle accorde davantage de temps au débat, et qu'elle a également demandé au ministère de modifier ses propositions ; enfin, elle organisera un séminaire fin avril pour que toutes les parties prenantes puissent discuter dans le détail de la question.
Juan Luis Villalon Jones a réagi en ces termes : « Nous maintiendrons la pression jusqu’à ce que le gouvernement entende raison et qu’il mette fin à ses tentatives d’ouvrir le cabotage au Chili. Nous estimons qu’un des objectifs derrière ces demandes d’ouverture du cabotage est la réduction des conditions contractuelles des gens de mer chiliens et cela est inacceptable. Le gouvernement doit reconnaître les compétences et l’expertise des travailleurs chiliens et l’atout stratégique qu’ils représentent pour l’économie chilienne. »
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