Esta última campaña de la ITF para proteger las condiciones laborales de la gente de mar que trabaja a bordo de buques del sureste asiático consiguió descubrir numerosos abusos entre el 21 y el 25 de enero.
Especialmente estremecedoras son las condiciones descubiertas a bordo del Ocean Dream un buque de propiedad china y bandera del Togo. Según el registro oficial del puerto tailandés de Laem Chabang, la embarcación zarpó el 19 de octubre de 2012 pero permanece ilegalmente anclada en aguas tailandesas y está siendo utilizada por la autoridad turística de Tailandia para cruceros organizados dos veces a la semana en el Golfo de Tailandia. Los inspectores encontraron a 140 asustados tripulantes de nacionalidad china y birmana, incluidas 30 mujeres jóvenes, viviendo ilegalmente a bordo, con visados expirados, salarios impagados, alojamientos insalubres y apenas suministros de agua y alimentos. Los inspectores descubrieron que el certificado de seguridad del navío estaba a punto de caducar, aún sin haber recibido uno nuevo.
Tampoco encontraron a bordo los contratos de la tripulación ni un registro de sus salarios. Los sindicatos de la ITF están haciéndose cargo de este caso con urgencia con la ayuda de las autoridades tailandesas.
Los inspectores emitieron notas de aviso por los bajos salarios de la tripulación de dos buques en Cebu, Filipinas --uno con bandera de Antigua y el segundo con bandera de Panamá. El inspector de Manila se hizo cargo del caso de 10 tripulantes tanzanos a bordo del bandera panameña Hyundai Advance a los que se adeuda un total de 12.846$ (unas 8000£).
En el puerto Tanjong Priok de Jakarta (Indonesia) militantes sindicales denunciaron que el capitán del bandera panameña mv Sea Pilot intentó sobornarles para que no denunciaran las lamentables condiciones de los alojamientos a bordo.
En Singapur, activistas de sindicatos marítimos de la ITF encontraron contratos expirados y marineros de primera recibiendo salarios ínfimos, entre 500$ (320£) y 600$ (380£) al mes, en embarcaciones con pabellones de Panamá y Singapur. También emitieron avisos a las compañías propietarias y alertaron a los sindicatos del siguiente puerto de escala, para que hicieran un seguimiento.
Sangam Tripathy, secretario regional adjunto de la ITF en Asia/Pacífico afirma: “Estas inspecciones envían un mensaje claro a las compañías navieras: no tienen escapatoria si no aplican las normas internacionalmente aceptadas en cuanto a salarios y condiciones laborales a bordo de sus buques”.
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