Recientemente, el servicio naval irlandés arrestó y detuvo a un buque pesquero de propiedad española y bandera alemana, y posteriormente procesó al patrón por 12 presuntas infracciones de pesca, lo que demuestra que la legislación irlandesa ofrece mayor protección a los peces que al personal pesquero migrante que trabaja a bordo de buques de bandera extranjera que operan en aguas irlandesas.
Michael O’Brien, responsable de campañas de la Sección de Pesca de la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF), afirmó que la detención del Pesorsa Dos (OMI 7360930) ha sido ampliamente cubierta por los medios de comunicación tanto en Irlanda como en España, pero los derechos y el bienestar de la tripulación indonesia apenas han recibido atención alguna.
“Este episodio demuestra que, si bien el Estado toma medidas para la protección de las poblaciones de peces y su bienestar, no se muestra el mismo nivel de preocupación por el bienestar del personal pesquero a bordo de buques de bandera extranjera que operan en aguas irlandesas”, afirmó O'Brien.
“Si así fuera, Irlanda habría ratificado hace tiempo el Convenio sobre el trabajo en la pesca de 2007 (C188), de la Organización Internacional del Trabajo, para garantizar que los funcionarios irlandeses cuentan con las competencias necesarias para impedir que los operadores explotadores escapen de la red reguladora en lo que respecta a los abusos laborales, como ocurre en este caso”.
Sin salarios desde diciembre y contratos dobles
“Varios miembros de la tripulación indonesia del Pesorsa Dos se han puesto en contacto conmigo en el transcurso de la última semana”, afirmó O'Brien. “Denuncian que no cobran desde diciembre”.
En la última semana, han descubierto que su empleador tiene dos contratos de trabajo para cada uno de los tripulantes. El responsable de campañas explicó:
“Una versión del contrato parece destinada a las autoridades alemanas, donde está abanderado el buque, y promete condiciones más favorables de acuerdo con la legislación alemana. Sin embargo, estos contratos difieren de los que se han entregado al propio personal pesquero. Ya me han enviado dos ejemplos de estos ‘contratos dobles’”.
“En un caso, la versión ‘oficial’ del contrato presentada a las autoridades alemanas afirma que un pescador cobra 2000 EUR al mes, pero el contrato real que se le entrega a él tiene un salario mensual neto mínimo de solo 1000 EUR”.
“Un miembro de la tripulación fue repatriado voluntariamente a Indonesia esta mañana. Sin embargo, no ha cobrado ni un céntimo desde que se unió a la tripulación a finales de diciembre. Ya me comuniqué sobre este asunto directamente con los representantes de los propietarios españoles en Irlanda, Conway Solicitors. Hasta ahora no hemos recibido ninguna respuesta”, dijo O'Brien.
La vergonzosa dependencia que tienen de otros Gobiernos deja expuestos a los pescadores: Por qué Irlanda debe ratificar urgentemente el C188
O'Brien afirmó que el hecho de que Irlanda no haya ratificado el Convenio sobre el trabajo en la pesca (C188 de la OIT) deja a las autoridades con poco margen de actuación ante las quejas del personal pesquero que trabaja a bordo de buques de bandera extranjera.
“Nos vemos obligados a acudir a nuestros colegas de la ITF en España, que ha ratificado el C188 de la OIT, y en Alemania, para solicitar que las autoridades tomen medidas allí”.
O'Brien informó que el servicio naval irlandés detuvo hace dos días a otro buque de propiedad española y bandera alemana con tripulación indonesia, el Ortegal Tres. Se trata de la tercera detención de este buque en poco más de un año. Durante las detenciones anteriores, la ITF también tuvo que recurrir a la ayuda de colegas alemanes para abordar los problemas salariales y contractuales que salieron a la luz en Irlanda.
“Es vergonzoso que Irlanda dependa de otros Gobiernos para proteger a los pescadores cuyos derechos han sido violados en aguas territoriales irlandesas. Esta situación se repetirá una y otra vez hasta que Irlanda cumpla sus obligaciones internacionales. El primer paso es ratificar el C188 y aplicarlo adecuadamente”, dijo O'Brien.
Notas:
- La imagen de portada muestra a agentes de las fuerzas de seguridad irlandesas a bordo del Pesorsa Dos durante una operación de detención previa (Foto: Servicio Naval Irlandés, 2020)
Acerca de la ITF: La Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF) es una federación democrática, encabezada por sus organizaciones sindicales afiliadas, reconocida como la principal autoridad mundial en materia de transporte. Luchamos fervientemente para mejorar la vida laboral, conectando a sindicatos de 147 países para garantizar los derechos, la igualdad y la justicia de sus miembros. Somos la voz de cerca de 20 millones de mujeres y hombres que trabajan en el sector del transporte en todo el mundo. FORSA, SIPTU y Unite the Union son los sindicatos afiliados a la ITF en la República de Irlanda.
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