Los servicios de tránsito aéreo son esenciales para la seguridad operacional y la eficiencia del sector aeronáutico así como para la economía mundial en su conjunto, ya que gestionan el espacio aéreo nacional e internacional a favor del bien público. Si bien tradicionalmente estos servicios se han prestado desde instalaciones ubicadas en los aeropuertos, los avances tecnológicos están acrecentando la posibilidad de implementar operaciones desde las llamadas “torres de control remotas”.
Aunque en general la ITF y sus afiliadas respaldan el uso de tecnologías nuevas en el ámbito de los servicios de tránsito aéreo, se encuentran ahora sumamente preocupadas por la dirección que está tomando la política a nivel nacional e internacional en materia de torres de control remotas. A menos que las personas responsables de formular políticas sean muy cuidadosas al tratar el desarrollo de estas operaciones, corren el riesgo de ocasionar un serio perjuicio a la seguridad operacional de la aviación, la confianza del público en el transporte aéreo y las economías regionales por querer lograr reducciones de costos mínimas y aún no comprobadas en la prestación del servicio.
El nuevo informe de la ITF, titulado Safe Skies [Cielos seguros], es la primera gran contribución al debate desde la perspectiva de la fuerza de trabajo y los sindicatos. En particular, pone de relieve la necesidad de que los trabajadores y trabajadoras y sus sindicatos participen en las deliberaciones desde el inicio del proceso para ayudar a delinear, en forma proactiva, la política nacional e internacional relativa a las operaciones con torres de control remotas en lugar de quedar excluidos hasta el final.
Gabriel Mocho Rodríguez, secretario de Aviación Civil de la ITF, señaló: “Las operaciones con torres de control remotas constituyen una innovación increíblemente importante en el mundo de la aviación. Tienen el potencial de replantear cómo opera todo el sector, pero también hay serios riesgos involucrados. Es por eso que los responsables políticos deben asegurarse de que todas las partes, incluidos los trabajadores y trabajadoras y los sindicatos, participen en la toma de decisiones sobre el uso de esta tecnología”.
Como parte de su trabajo para la reactivación del sector de la aviación una vez superada la pandemia de COVID-19, la ITF también ha encargado la realización de una nueva e importante investigación sobre modelos futuros para los proveedores de servicios de navegación aérea (ANSP). Comuníquese con nosotros si desea recibir un adelanto de las conclusiones y recomendaciones.
