La ITF reafirma que el sistema de operaciones con un solo maquinista—en el cual toda la responsabilidad relacionada con la seguridad recae en este— es un método de operación ferroviaria menos seguro.
Condenamos categóricamente a los Gobiernos que apoyaron la decisión o incluso ordenaron a los operadores ferroviarios que adoptaran este sistema.
Consideramos que la presencia garantizada de un inspector/revisor en todos los trenes no solo preserva la seguridad, la protección y la prestación de los servicios, sino que también es esencial para el acceso a bordo de personas discapacitadas y ancianas.
La adopción del sistema de operaciones con un solo maquinista es parte de un proceso de deshumanización del sector ferroviario, que también incluye la reducción de personal en las estaciones y el cierre de las ventanillas de venta de pasajes.
Esta situación contribuye a un deterioro grave de la seguridad en las estaciones y en los trenes.
Las fuerzas en las colisiones y los descarrilamientos pueden causar el mal funcionamiento de los dispositivos de seguridad o incluso fallos en los sistemas de radioalerta. Varios accidentes recientes han reforzado la sensación de inseguridad y los temores por la seguridad tanto de los trabajadores como de los pasajeros.
Los conductores a menudo se encuentran solos y aislados, teniendo que lidiar con innumerables procedimientos normativos y ocuparse de la gestión de los pasajeros, la mayoría de las veces en estado de shock.
En ausencia de un guarda a bordo del tren, los conductores enfrentan responsabilidades contradictorias: se les exige que salgan del tren y protejan la zona de una mayor catástrofe, al tiempo que abandonan a los pasajeros, sin poder ayudarlos ni protegerlos, dejándolos solos, atemorizados o lesionados.
La ITF exige la presencia de personal en los trenes, incluido un encargado de seguridad ferroviaria, lo cual permitirá a los maquinistas centrarse en sus responsabilidades.
La ITF se compromete a apoyar las campañas de sus afiliadas a escala mundial contra las operaciones con un solo maquinista, a fin de garantizar los puestos de trabajo y la seguridad en el sector ferroviario, así como los derechos de los trabajadores en el futuro del trabajo.
¡Solidaridad!
Post new comment