Desde el final de la Segunda Guerra Mundial, Croacia está demostrando ser una nación marítima dinámica, algo que le beneficia con respecto a otros países de Europa del Este en términos de idioma, educación y experiencia internacional.
El transporte marítimo es fundamental para este país balcánico; le aporta más de 1.000 millones de euros, que contribuyen de manera significativa a la economía y al PIB de Croacia. Hay 25.000 marinos croatas trabajando en todo el mundo, dos tercios de los cuales navegan con compañías extranjeras.
El SUC organiza a la gente de mar croata, y su secretario general, Neven Melvan, afirma que la profesión de marino sigue siendo muy popular entre la población joven del país. "El diálogo social en el sector marítimo croata es una de las prioridades de nuestro sindicato, y estamos trabajando para mejorar la calidad del sistema de capacitación y asegurarnos así de que nuestros miembros despliegan todo su potencial".
Croacia es miembro de la Unión Europea. En la actualidad, la gente de mar de la UE suele tener problemas con sus prestaciones sociales cuando navega bajo pabellón de la UE porque están obligados a beneficiarse del seguro social del país en el que el buque está matriculado, pero suele tratarse de un procedimiento tan lento que, como resultado, muchos marinos quedan desprotegidos.
"Empleamos a 8.000 marinos", afirma Mario Zorovic, director gerente de CROSMA. "Croacia respeta todos los principales convenios y reglamentos, y las normas sociales de las que se beneficia la gente de mar croata están probablemente entre las mejores del mundo. Como empleador, queremos seguir siendo un interlocutor social de peso, y es importante que se cumplan las normas internacionales".
En la reunión se debatió una propuesta para equiparar a la gente de mar de la UE con el personal auxiliar. Esta medida garantizaría que la gente de mar reciba un seguro de enfermedad y pensiones.
"Con la entrada de 500 nuevos marinos en el mercado cada año, Croacia es un país marítimo importante. La ITF seguirá trabajando en estrecha colaboración con el SUC para garantizar unas buenas condiciones de trabajo", añade Stephen Cotton.
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