El Grupo Mixto de Negociación (JNG) y la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF) han designado ciertas zonas alrededor de Ucrania como “zonas de operaciones bélicas”, lo cual ha activado un mayor nivel de seguridad y derechos para la gente de mar en zona bélica.
La designación se acordó en una reunión de alto nivel de emergencia sobre la crisis que se ha intensificado rápidamente en Ucrania. Dicha reunión se llevó a cabo entre los interlocutores sociales el lunes y pasó a tener efecto el martes 1 de marzo de 2022. La repatriación, el pago de salarios, el tránsito seguro y el respeto de los derechos individuales de la gente de mar, en particular de la gente de mar oriunda de la región, estuvieron en el centro de las deliberaciones.
En calidad de interlocutores sociales, el JNG y la ITF negocian y garantizan la aplicación del acuerdo del Foro Internacional de Negociación (IBF), el único convenio colectivo internacional que abarca términos y condiciones para la gente de mar en el comercio internacional y que actualmente se utiliza en más de 9000 buques.
La escalada de las hostilidades y el conflicto en Ucrania ha supuesto una enorme presión para la gente de mar de todos los países y para una industria que ya se ha esforzado por adaptarse a las exigencias y los desafíos de la pandemia. Las partes acordaron que el bienestar de la gente de mar y la protección de sus derechos en esta situación sin precedentes son prioritarios con arreglo al espíritu y el propósito del acuerdo del IBF.
Las “zonas de operaciones bélicas” designadas por el IBF son el mar de Azov (al norte del paralelo 46°N), la zona septentrional del mar Negro y todos los puertos de Ucrania. Según esta clasificación, la gente de mar a bordo de buques cubiertos por el IBF tendrá derecho a:
- recibir una bonificación equivalente al salario básico, pagadera por un mínimo de cinco días y por día en caso de extenderse el periodo;
- cobrar doble indemnización en caso de fallecimiento o discapacidad;
- negarse a navegar, con repatriación por cuenta de la compañía y una indemnización equivalente a dos meses de salario básico;
- operar al nivel 3 del Código PBIP (recomendado).
Además del establecimiento de “zonas de operaciones bélicas” en torno a Ucrania y las aguas adyacentes, el JNG y la ITF también se comprometieron a celebrar nuevas deliberaciones de alto nivel para supervisar y revisar el mecanismo a fin de garantizar la seguridad y la protección de la gente de mar ante la rápida evolución de esta crisis.
Asimismo, se estudió el apoyo que podrían prestar los Gobiernos a escala mundial en cuanto a la posible acogida de gente de mar ucraniana y sus familias como refugiados. Los interlocutores sociales acordaron empezar a instar a los Gobiernos a no exigir visados a la gente de mar ucraniana para facilitar su repatriación.
Acerca de la ITF: La Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF) es una federación democrática, encabezada por sus organizaciones sindicales afiliadas, reconocida como la principal autoridad mundial en materia de transporte. Luchamos fervientemente para mejorar la vida laboral, conectando a sindicatos de 147 países para garantizar los derechos, la igualdad y la justicia de sus miembros. Somos la voz de casi 20 millones de trabajadores y trabajadoras del transporte de todo el mundo, incluidos más de un millón de marinos
Acerca del JNG: El Grupo Mixto de Negociación (JNG) permite la coordinación de las opiniones de los empleadores de la industria marítima de todo el mundo. El JNG está compuesto por el Consejo Internacional de Empleadores Marítimos (IMEC), la Asociación Internacional de Gestión de los Marinos de Japón (IMMAJ), la Asociación de Armadores de Corea (KSA) y la compañía Evergreen, con sede en Taiwán.
