Muchas de las lesiones sufridas por el personal pesquero migrante se atribuyen a la cultura de trabajar demasiadas horas, sustentada por un régimen de permisos de trabajo que actualmente es objeto de revisión.
El Director de Campañas de la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF) en Irlanda, Michael O’Brien, señaló hoy a los medios de comunicación que los pescadores trabajan más horas de las que son seguras o legales, pero que el riesgo que enfrentan de perder su visado si son despedidos o se ven imposibilitados de trabajar debido a lesiones hace que se sientan obligados a soportar unas prácticas inseguras a bordo.
Se elaboró un dosier de muestra en el que se incluyeron imágenes de rayos X, fotografías e informes médicos oficiales, que se puso a disposición de los medios, previa solicitud.
En todos los casos, los pescadores declararon a la ITF haber trabajado demasiadas horas en la industria.
“Según algunos armadores, ‘la pesca es un trabajo peligroso’. Pero las imágenes de esos pescadores hablan por sí solas: el exceso de horas de trabajo y una cultura de encubrir las deficiencias en materia de salud y seguridad se han vuelto la norma en la industria para los pescadores migrantes”, señaló O’Brien.
“El testimonio recurrente que recibimos de los pescadores migrantes, tanto documentados como indocumentados, es de turnos de trabajo de 15 a 20 horas seguidas, o incluso más. Esto puede prolongarse durante varios días”.
“El dosier recopila ejemplos de lesiones muy comunes en este sector. Hay lesiones que surgen a menudo del desgaste causado por trabajar demasiadas horas, en particular los problemas crónicos de espalda. Y hay lesiones graves —especialmente en las manos y los dedos— que hemos documentado, provocadas por accidentes que se producen a bordo y de los que la fatiga puede ser un factor determinante”.
El régimen de visados dificulta la posibilidad de denunciar problemas relacionados con la salud y la seguridad
O’Brien señaló que la revisión del régimen de trabajo atípico que lleva a cabo actualmente el Gobierno, y cuya finalización está prevista para este mes, tiene el potencial de mejorar la seguridad en el trabajo.
“En el escrito que presentamos el mes pasado, la ITF abogaba por poner fin al sistema de visados de renovación anual que ata completamente la condición de migrante de un pescador a un armador”.
“Los pescadores nos dicen que eso genera un desequilibrio de poder tal que no pueden negarse a las exigencias diarias de trabajar un número de horas excesivo e ilegal que pone en riesgo su seguridad”, indicó O’Brien.
“Para llegar a la raíz del problema, el Gobierno deberá abolir el régimen de trabajo atípico e incorporar a los pescadores al régimen de permisos por cualificaciones esenciales. Incorporar a los pescadores migrantes a ese plan más ventajoso les dará la posibilidad de cuestionar las condiciones laborales peligrosas y, en última instancia, cambiar de empleador y mantener su derecho a vivir y trabajar en Irlanda”.
Las lesiones que han llevado a algunos pescadores a estar indocumentados
Junto a Michael O’Brien estaba Rhea Bohan, abogada en Cathal N Young, O’Reilly and Company. Bohan representa a 15 pescadores migrantes (documentados e indocumentados) en las solicitudes de “cambio de visado” presentadas ante el Departamento de Justicia.
Bohan señaló que las lesiones pueden llevar a que los pescadores migrantes lleguen a estar indocumentados y contravengan la legislación
“Una característica común de los casos de los pescadores indocumentados a los que represento es que, ya sea por el efecto acumulativo de trabajar un número de horas inhumano, o por un accidente que deriva en una lesión, estos pescadores han llegado al punto de no poder trabajar más en la pesca o de necesitar un tiempo adecuado para recuperarse, que los armadores no estaban dispuestos a darles. Esto da lugar al cese de la relación laboral, lo que hace que el pescador quede indocumentado, y a que, una vez recuperado, vuelva a trabajar en otros buques en calidad de indocumentado”.
“Un régimen de permisos que no generara una dependencia total entre la condición legal del pescador y una relación laboral constante y exclusiva daría a los trabajadores el derecho a recuperarse de lesiones y regresar a trabajar o, en última instancia, buscar empleo en otros sectores cuando la pesca se vuelva demasiado exigente o peligrosa desde un punto de vista físico.
“La revisión actual del régimen de trabajo atípico brinda al Gobierno la oportunidad de mejorar la vida no solo de los pescadores documentados, presentes y futuros, del sector. Concuerdo con la ITF en que la revisión es también una oportunidad para afrontar los problemas heredados de cientos de pescadores no documentados y expescadores que viven actualmente en Irlanda, muchos de los cuales se vieron inmersos en una difícil situación migratoria debido a una lesión ocurrida en el lugar de trabajo. Merecen que se abra un camino para regularizar su situación y poder considerar Irlanda su hogar”.
FIN
Notas para redactores:
- Tras la publicación en octubre del año pasado de la investigación realizada por la Universidad de Maynooth Experiences of Non-EEA Workers in the Irish Fishing Industry [Experiencias de los trabajadores no pertenecientes al EEE en la industria pesquera irlandesa], en las que se reunían testimonios de pescadores migrantes sobre abusos continuos en el sector, el Gobierno anunció que un grupo interministerial, encabezado por el Ministerio de Justicia, llevaría a cabo una revisión del régimen de trabajo atípico. Se recibieron observaciones por escrito de las partes interesadas, incluida la ITF. En un debate posterior cara a cara que tuvo lugar entre los representantes de la ITF y los funcionarios de categoría superior encargados de la revisión se indicó que el proceso llegaría a su fin este mes.
Acerca de la ITF: La Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF) es una federación democrática, encabezada por sus organizaciones sindicales afiliadas, reconocida como la principal autoridad mundial en materia de transporte. Luchamos fervientemente para mejorar la vida laboral, conectando a sindicatos de 147 países para garantizar los derechos, la igualdad y la justicia de sus miembros. Somos la voz de cerca de 20 millones de mujeres y hombres que trabajan en el sector del transporte en todo el mundo. FORSA, SIPTU y Unite the Union son los sindicatos afiliados a la ITF en la República de Irlanda.
Contacto de prensa: Michael O’Brien o’brien_michael@itf.org.uk +353 872 400 331
