Принятое сегодня судом в Роттердаме (Нидерланды) решение разочаровывает, однако Международная федерация транспортников (МФТ), Европейская федерация транспортников (ЕФТ) и их членские профсоюзы пообещали продолжить борьбу за соблюдение Положения о запрете использования труда моряков при обработке и креплении грузов (NSWC).
К сожалению, суд в Нидерландах воздержался от принятия решения о немедленном исполнении судовладельцем и крюинговыми агентами положения NSWC, также известного как Положение о докерах.
МФТ, ЕФТ и их членские профсоюзы - Nautilus NL, FNV Havens и VER.DI - уже давно призывают отрасль соблюдать это положение, тем самым прекратить подвергать моряков дополнительным рискам для здоровья и безопасности на рабочем месте и прекратить отбирать у докеров столь важную для них работу.
Несмотря на решение отклонить предварительную просьбу профсоюзов о немедленном запрете использования труда моряков при обработке и креплении грузов до объявления результатов основного судебного разбирательства, профсоюзы считают, что в соглашении четко указано, что эти работы по обработке и креплению грузов должны выполнять обученные, опытные докеры при условии их наличия. Необходимо положить конец опасной практике выполнения этих работ усталыми моряками.
Согласно решению суда действительно существует срочная необходимость временных мер в ситуации несоблюдения требований. Однако председательствующий судья выразил в постановлении мнение о том, что потребуется более тщательное судебное разбирательство для изучения некоторых фактов и юридических вопросов. К сожалению, судья посчитал дело слишком сложным для упрощенного производства.
Это судебное дело стало результатом совместных усилий нескольких профсоюзов. Положение, согласованное для окончательного обеспечения необходимых мер защиты, вступило в силу 1 января 2020 года после заключения соглашения в феврале 2018 года. Вышеупомянутые профсоюзы объединили усилия, чтобы с 3 июня 2020 года положение вступило в действие, при этом было инициировано предварительное судебное разбирательство в отношении крюинговых агентов Marlow Navigation Netherlands B.V. и Marlow Navigation Company Limited (зарегистрированных в Нидерландах и на Кипре соответственно) и в отношении судовладельца Expert Shipping B.V. в Нидерландах. Позже пять компаний-фрахтователей обратились в суд с ходатайством о присоединении к этому делу.
После сегодняшнего вердикта морские профсоюзы продолжат борьбу за соблюдение Положения о докерах, чтобы обеспечить его полное соблюдение на всех судах, где подписаны коллективные договоры МФТ.
В настоящее время морские профсоюзы рассматривают свои возможности: или подать апелляцию, чтобы опротестовать предварительное решение, или дождаться предстоящего основного разбирательства, в ходе которого суд подробно рассмотрит вопрос.
Контакт для СМИ: Рори МакКорт | +44 7 711 356 964 | media@itf.org.uk
Примечание: Запросы на контакты со СМИ для других профсоюзов отправляйте на указанный выше адрес электронной почты в МФТ.
Примечания для редактора:
Что такое Положение NSWC
Положение NSWC является частью соглашения, достигнутого в рамках Международного переговорного форума (IBF), где интересы судовладельцев представляет Объединенная переговорная группа JNG, а интересы моряков представляет МФТ. Работодатели моряков обязаны полностью соблюдать Соглашения IBF, в том числе Положение о запрете на использование моряков при обработке и креплении грузов (Положение NSWC).
Предназначение положения NSWC - повысить уровень безопасности моряков, работающих на судах, обеспечивая им соблюдение соответствующих часов работы и отдыха, снижение степени усталости, при этом такие опасные работы должны выполнять специально подготовленные профессионалы. Комплексное исследование показало, что безопаснее, когда погрузочно-разгрузочные работы выполняют профессионалы со специальной подготовкой.
Ожидается, что более подробное судебное разбирательство обеспечит полное соблюдение Положения о докерах. В Нидерландах еще предстоит судебное разбирательство по существу дела.
Профсоюзы (моряков и докеров) во всем мире будут продолжать защищать интересы как моряков, так и докеров.
О чем собственно говорится в этом положении?
О чем собственно говорится в этом положении?
Ни моряки, ни кто-либо еще, на постоянной основе или временно работающий в компании, не должны производить обработку грузов в порту, на терминале или на борту судна там, где эту услугу предоставляют докеры, являющиеся членами входящего в МФТ профсоюза докеров. В случае, когда отсутствует достаточное количество квалифицированных докеров, эта работа может выполняться командой судна при условии наличия предварительного согласия соответствующего членского профсоюза докеров МФТ или соответствующих профсоюзов МФТ и в случае, если моряки в индивидуальном порядке выразят готовность осуществлять эту работу; а также при условии, что эти моряки имеют необходимую квалификацию и их труд адекватно оплачивается. По этому Положению «работа по обработке грузов» может включать в себя, но не ограничиваться следующим: погрузка, разгрузка, крепление, раскрепление, проверка и приемка.
ОБ МФТ: Международная федерация транспортников (МФТ) - это глобальная демократическая федерация профсоюзов, в которую входят около 700 профсоюзов работников транспорта, представляющих приблизительно 20 миллионов трудящихся 150 стран мира. МФТ работает над улучшением качества жизни транспортников во всем мире, поощряя и организуя международную солидарность среди своих членских организаций. МФТ представляет интересы профсоюзов работников транспорта в органах, которые принимают решения, влияющие на рабочие места, условия занятости и безопасность в транспортной отрасли.
