После оглашенного утром постановления Верховного суда Великобритании о том, что водители Uber являются работниками компании, а не самозанятыми подрядчиками, глобальная федерация профсоюзов, представляющая 20 миллионов транспортников, призвала компанию Uber отказаться от своей хищнической бизнес-модели во всех странах мира.
Единогласное отклонение апелляции Uber судом положило конец длительной судебной тяжбе после того, как компания Uber подавала апелляцию и проиграла все четыре слушания.
Приветствуя знаменательное решение сегодня утром, Стивен Коттон, генеральный секретарь Международной федерации транспортников (МФТ), призвал Uber перестать прятаться за приложение к смартфонам и обеспечить защиту своим водителям и курьерам по всему свету.
«Поздравляем истцов, их представителей и команду юристов. Это победа всех трудящихся, которые борются за достойные условия труда в гиг-экономике», - сказал Коттон. «В четвертый и последний раз британские судьи проигнорировали намеренно запутанный и вымышленный язык, которым излагаются контракты компании Uber, и пришли к выводу, что компания неправильно классифицирует своих водителей».
Сегодняшнее решение вынесено почти через год после того, как высший суд Франции постановил, что водители Uber являются наемными работниками.
«Несмотря на попытки Uber и других компаний гиг-экономики неправильно классифицировать своих работников как независимых подрядчиков, суды все чаще признают наличие прямых трудовых отношений. Ситуация меняется», - сказал Коттон.
«Пора компании Uber отказаться как от хищнической бизнес-модели, так и от агрессивных правовых и нормативных стратегий, и признать своих водителей и курьеров наемными работниками, что обеспечивает им ту защиту и те права, на которые они имеют право», - добавил Коттон.
Для водителей компании Uber сегодняшнее решение означает, что они, наконец, могут воспользоваться основными правами трудящихся, включая национальную минимальную оплату труда, оплату очередного отпуска и больничного, защиту от незаконной дискриминации и право на ведение коллективных переговоров.
«Мы призываем компанию Uber выслушать своих работников, сесть за стол переговоров с профсоюзами и вступить в конструктивный диалог, обеспечивающий такое будущее гиг-экономики, которое принесет пользу всем», - сказал Коттон.
В решении Верховного суда выделены пять аспектов, которые позволили суду сделать вывод о статусе работников:
- Uber устанавливает стоимость проезда.
- Водители не имеют права высказываться о положениях и условиях контракта.
- После того, как водитель активировал приложение Uber, у него нет права выбора относительно приема заказов на поездки или отказа от них, все определяет компания Uber (т.е. за отказ водителя от заказа назначается штраф).
- Uber в значительной степени контролирует способ предоставления водителями своих услуг (т.е. низкий рейтинг приводит к отключению от приложения).
- Uber ограничивает общение пассажира с водителем до минимально необходимого уровня (т.е. водитель и пассажир не могут заключать никаких договоренностей).
За дополнительной информацией обращайтесь по адресу: media@itf.org.uk
