Международная федерация транспортников (МФТ) приветствует объявление, сделанное на этой неделе Австралийским управлением по безопасности на море (AMSA) о прекращении действия временных исключений для судов, на борту которых моряки работают более 11 месяцев, т.е. с превышением максимального срока службы, предусмотренного Конвенцией МОТ о труде в морском судоходстве (MLC).
Координатор Секции моряков и внутреннего водного транспорта МФТ Фабрицио Барчеллона сказал, что учитывая всемирную борьбу с пандемией Covid-19 в течение более чем восьми месяцев, регулирующим органам и отрасли необходимо восстановить уважение прав и соблюдение стандартов труда и быта моряков.
«Недопустимо продолжать игнорировать тот гуманитарный кризис, который возник из-за смены экипажей, и отказывать морякам в праве вернуться домой, получить надлежащую медицинскую помощь или заменить уставший экипаж. Мы не должны и не можем мириться с такими ситуациями, как на судне Vega Dream, когда управление AMSA разрешило этому судну покинуть австралийские воды, несмотря на случаи заражения членов экипажа на борту, нуждающихся в срочной медицинской помощи».
«Необходимо Государственному органу портового контроля восстановить свою нормальную работу и отстаивать права моряков», - сказал Барчеллона.
«Мы приветствуем решение управления AMSA отменить выдачу исключений судовладельцам, т.е. разрешений на превышение максимального 11-месячного срока службы моряков, принятого в международной практике. Но это только первые необходимые шаги государств порта, которые помогут разрешить кризис смены экипажей и установить четкое соблюдение требований в глобальной отрасли морского судоходства».
«Хотя мы разочарованы тем, что подобные ненужные исключения продлятся еще три месяца, мы приветствуем признание австралийским Государственным органом портового контроля того факта, что «нерационально и разрушительно» продолжать практику выдачи таких исключений, которые нарушают стандарты труда моряков и их права».
Барчеллона сказал, что Австралии необходимо лучше координировать действия и политические решения федеральных агентств и правительств штатов в отношении моряков, внедряя в практику «зеленые коридоры» для безопасной и хорошо организованной доставки моряков из аэропорта на борт судна и обратно. Он считает что это касается и многих других правительств.
«По прошествии восьми месяцев кризиса смены экипажей правительства обязаны решить те фундаментальные проблемы, которые приводят к превышению срока службы моряков, а именно: закрытие границ, невыполнимые правила карантина и дефицит международных рейсов».
«Мы приветствуем попытки правительств установить с нами и другими представителям отрасли диалог, начать совместно работать, чтобы помочь разрешить кризис смены экипажей. Решения есть, но правительствам нужно их реализовать», - заключил Барчеллона.
Последние новости о смене экипажей в Азиатско-Тихоокеанском регионе:
- МФТ критически относится к тому, что управление AMSA выдало разрешение судам, перевозящим уголь, выйти из австралийских портов в Китай, несмотря на то, что экипаж находится на борту более 12 месяцев. Теперь моряки оказались замешаны в дипломатической тупиковой ситуации.
- Профсоюзы и работодатели становятся партнерами в рамках проекта по искоренению инфекции Covid среди филиппинских моряков
- Японское судно с автомобилями арестовано в Мельбурне в связи с проблемой смены экипажа
- Действия в обход правил при пандемии Covid-19 приведут к гибели людей, к «экологической катастрофе» – гласит новый отчет о морском судоходстве
- Скопление судов в портах Австралии по причине превышения срока действия контрактов - из-за отказа моряков продолжать работу задержаны еще два новых судна
- Кризис смены экипажей ударил по австралийскому металлургическому заводу - последнее обострение ситуации
