МФТ и ИФАТКА согласовывают единый подход к организации забастовок

На ежегодной конференции Международной федерации ассоциаций диспетчеров воздушного движения (ИФАТКА), прошедшей в Индонезии в конце апреля, собрались представители МФТ и ИФАТКА, чтобы развивать отношения на основе Меморандума от 2007 г. и далее расширять сотрудничество.

МФТ представляли генеральный секретарь Дэвид Кокрофт, консультант по управлению воздушным движением Джо Маги и председатель комитета по управлению воздушным движением Грег Майлс. Кокрофт был приглашен президентом ИФАТКА Алексисом Брейтвейтом после проведенной им работы по урегулированию разногласий, возникших в 2012 г. между европейским подразделением МФТ, ЕФТ, и европейским регионом ИФАТКА в связи с социальным измерением проекта ЕС «Единое небо Европы».

Отношения между МФТ и ИФАТКА основаны на меморандуме, подписанном в марте 2007 г., который предусматривает, что отраслевыми вопросами занимается МФТ, а профессиональными вопросами - ИФАТКА. Такое распределение обязанностей хорошо зарекомендовало себя во всем мире, за исключением ЕС, где растущая интеграция служб управления воздушного движения означает, что отраслевые и профессиональные вопросы часто пересекаются.

Дэвид Кокрофт говорит: «К концу конференции мы взяли на себя обязательство установить тесные рабочие отношения и координировать совместные действия ЕФТ и ИФАТКА в Европе. Мы начали работать над схемой организационных проектов для диспетчеров воздушных сообщений в Латинской Америке и Карибском бассейне и в Африке. Мы договорились о создании совместной рабочей группы МФТ - ИФАТКА по решению вопросов в ходе организации эффективных забастовок диспетчеров воздушных сообщений».

«В будущем МФТ и ИФАТКА будут еще теснее сотрудничать, чтобы в каждом регионе мира существовали сильные, демократические профсоюзные организации для защиты диспетчеров воздушных сообщений».

В состав федерации ИФАТКА входят ассоциации из всех стран мира, некоторые из них являются профсоюзами или частью более крупных профсоюзов работников авиации или транспорта, в то время как некоторые из них являются профессиональными организациями, зачастую связанными с военными. Каждый раз, когда правительство намеревается ввести ограничения для профсоюзов на «основные услуги», прежде всего они выбирают диспетчеров воздушных сообщений.

В период проведения конференции федерации ИФАТКА авиадиспетчеры США были вовлечены в колоссальный трудовой спор, когда Конгресс проголосовал за сокращение финансирования службы УВД в рамках секвестра - сокращения бюджета в связи с кризисом. Эта мера предусматривала введение через каждые две недели принудительных однодневных отпусков за свой счет для всех авиадиспетчеров, членов МФТ и Национальной ассоциации диспетчеров воздушных сообщений, членской организации ИФАТКА. В результате требований МФТ, Национальной ассоциации диспетчеров воздушных сообщений США, членской организации ИФАТКА, и Профессиональной организации специалистов по авиационной безопасности отменить секвестр в интересах безопасности работников и пассажиров во всех штатах США 26 апреля Конгресс утвердил отмену секвестра и введения принудительных отпусков за свой счет.