Norvège : un syndicat bloque un port pour défendre le travail des dockers

Les dockers norvégiens de Drammen ont bloqué leur port et ainsi réussi à empêcher des travailleurs non immatriculés de décharger les navires.
 
L’action menée par les membres des affiliés de l’ITF et de l’ETF dans ce port s’est déroulée en deux temps. D’abord, ils ont empêché le déchargement du Carta Maria, qui transportait des marchandises en provenance d’Estonie, par des travailleurs polonais. Le navire bat le pavillon de complaisance de la Barbade et appartient à la société maritime norvégienne Carta Shipping Kopervik. Ensuite, ils ont fait de même avec le Klevstrand, qui appartient à la même société.
 
Le Président de la Section des dockers de l’ETF et le Président de la Section des dockers de la Norwegian Transport Workers’ Federation (NTF), Terje Samuelson, a déclaré : « Les dockers de Drammen refusent que des travailleurs non immatriculés prennent leur place. Être un docker, c’est bien plus que de se présenter au port le matin. C’est une profession à part entière et les personnes qui l’exercent doivent être respectées comme les spécialistes qu’elles sont. »
 
Et de poursuivre : « Les dockers n’attendront pas les bras croisés que d’autres leur prennent leur travail. Ils sont prêts à se battre pour défendre leur gagne-pain. Dans les cas qui nous occupent, la société n’a pris aucune disposition pour modifier la route maritime de ces navires, malgré sa connaissance de l’accord sur le déchargement des marchandises à Drammen. Ceci est tout bonnement inacceptable et les dockers sont passés à l’action. »
 
La convention collective des dockers du port de Drammen stipule que les navires qui font escale dans celui-ci seront déchargés par des dockers immatriculés, comme le requiert la Convention n°137 de l’Organisation internationale du travail sur le travail dans les ports.
 
Lors de rencontres avec les sociétés maritimes, le syndicat local a cherché à obtenir un accord de protection du travail de chargement et de déchargement pour que celui-ci ne soit confié qu’à des dockers, mais il a pris la décision de bloquer le port quand ces mesures se sont avérées improductives.
 
Malgré les menaces d’amendes et de peines d’emprisonnement proférées par la société engagée pour décharger le navire, dans le premier cas, après trois heures de blocage, l’autorité portuaire a envoyé cinq dockers immatriculés et syndiqués pour décharger le navire et le blocage a été levé. Dans le deuxième cas, des dockers immatriculés ont été appelés dans la demi-heure.