L’équipage a été abandonné à Aberdeen, en Écosse, il y a plus d’un an.
Un shérif de cette ville a décidé le 10 août que l’équipage avait le droit de vendre le navire pour récupérer les salaires qui lui sont dus – somme fixée à 867 000 USD (672 000 GBP) – mais a ajouté qu’il souhaitait d’abord recevoir un rapport d’estimation sur la valeur du navire. Les inspecteurs de l’ITF ont déclaré que cette exigence était sans précédent, car l’intérêt de l’équipage doit passer avant tout.
Visionnez le reportage de la BBC :
Ken Fleming, coordinateur ITF pour la Grande-Bretagne et l’Irlande, a déclaré : « Cette décision retardera le retour des hommes dans leur pays. Ils n’ont pas été payés depuis un an, et leurs proches et eux-mêmes traversent de grandes difficultés financières et psychologiques. »
« Je suis cependant satisfait que le commissaire-priseur soit déjà en route pour estimer la valeur du navire, et j’espère que son rapport pourra être présenté au plus vite au shérif. »
« Ce que ces hommes et ces familles ont enduré est un scandale, une véritable honte pour le secteur maritime. »
L’ITF soutient l’équipage depuis le début de cette sombre histoire. En juin 2016, une inspection de routine avait révélé que 15 des marins, pour la plupart indiens, n’avaient plus été payés depuis quatre mois. Les inspecteurs de l’ITF avaient essayé par tous les moyens de recouvrer l’intégralité des arriérés salariaux de ces hommes, mais sans succès. En mars 2017, l’ITF avait alors immobilisé le navire pour protéger l’équipage. En attendant le jugement de la semaine dernière, l’ITF avait continué de rendre visite à l’équipage et de l’approvisionner en vivres et en eau.
L’ITF est également venue en aide à l’équipage du navire jumeau du Seven, le Malaviya Twenty, immobilisé à Great Yarmouth, en Angleterre. En février 2017, les hommes avaient pu rentrer chez eux, leur salaire en poche. En savoir plus.
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