L’ITF a sollicité auprès de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) la formulation de nouvelles lignes directrices à l’intention des gouvernements, accordant la priorité à la sécurité des travailleurs de l’aviation ainsi que des passagers, tout en incitant les compagnies aériennes à faire davantage face à l’aggravation de la crise de relève des équipages qui touche les gens de mer.
Gabriel Mocho Rodriguez, Secrétaire de la Section de l’aviation civile de l’ITF, a expliqué dans quelle mesure les nouvelles lignes directrices permettraient d’améliorer la sécurité des travailleurs de l’aviation et de contribuer à un redémarrage en toute sécurité des opérations mondiales de transport de passagers.
« L’industrie aéronautique a pratiquement connu un arrêt complet en raison de la pandémie de Covid-19, il est donc essentiel de trouver un moyen de reprendre le transport de voyageurs à un niveau gérable, en tenant compte des mesures de santé publique nécessaires pour contrôler la pandémie. »
« C’est la raison pour laquelle le programme d’Accord de collaboration pour la prévention et la gestion des événements de santé publique dans le secteur de l’aviation civile (CAPSCA) de l’OACI a élaboré une stratégie connue sous le nom de ‘concept de couloir sanitaire’. Nous saluons le fait que les nouvelles lignes directrices de l’OACI insistent avec autant de force sur la santé du personnel de cabine et des passagers, tout en soutenant les éléments nécessaires à un transport sûr et efficient des gens de mer vers et depuis leur domicile. »
« La stratégie décrit comment gérer les opérations de vol essentielles en veillant à ce que la charge supplémentaire pour les aéronefs et l’équipage soit aussi limitée que possible, tout en maintenant la sécurité en vol et en prévenant la propagation du Covid-19. »
« Les éléments clés comprennent la mise en œuvre de mesures opérationnelles et sanitaires, ainsi que des procédures de désinfection et d’isolement. Nous pourrons ainsi nous assurer que les individus porteurs du Covid-19 ne seront pas autorisés à bord des avions. »
« Nous avons participé activement à toutes les réunions et activités afin de nous faire l’écho des besoins des travailleurs de l’aéronautique et pour soutenir les gens de mer et autres travailleurs clés sur ces questions, » a déclaré Mocho Rodriguez.
Les nouvelles lignes directrices couvrent quatre types de vol :
(1) Les vols de rapatriement
(2) Les vols destinés à la relève de gens de mer
(3) Les vols nécessitant du personnel à bord ; et
(4) Les vols transportant des passagers.
Mocho Rodriguez a déclaré que l’ITF avait appuyé l’inclusion des gens de mer au titre de l’un des « quatre piliers », compte tenu du fait que plus de 400 000 d’entre eux seraient à présent piégés à bord des navires. Il a ajouté que le manque de vols demeure un problème grave et les nouvelles lignes directrices précisent justement comment les vols de rapatriement et de relève d’équipage pourraient être exploités efficacement et dans le respect des normes de sécurité.
« Ces directives aideront les gouvernements à faciliter la relève des gens de mer, contribuant ainsi à soulager les souffrances de milliers de marins piégés à bord de ces navires où ils continuent de travailler, » a-t-il déclaré. « Elles seront également utiles aux gens de mer qui attendent de rejoindre les navires chez eux, pour embarquer et recommencer à gagner leur vie. »
Mocho Rodriguez a déclaré que les lignes directrices de l’OACI soulignent en outre la nécessité d’assurer une formation adéquate et un contrôle des compétences des travailleurs de l’aviation de première ligne lorsqu’ils reprennent le travail après de longues périodes d’activité réduite, soulignant que le non-respect de cette consigne pourrait avoir de graves conséquences.
Et d’ajouter qu’à l’avenir, l’ITF s’emploiera activement à assurer que tous les nouveaux protocoles garantissent la sécurité du personnel de cabine et des passagers, tout en veillant aux besoins des gens de mer en matière de relève d’équipage.
