Le syndicat norvégien Parat annonce avoir marqué un point dans sa lutte continue contre la concurrence transatlantique déloyale dans le secteur des compagnies aériennes. Le gouvernement norvégien a en effet annoncé, le 17 janvier, qu’il ne modifierait pas dans un avenir proche les lois sur l’immigration. Une telle modification aurait permis à une compagnie aérienne de n’employer que de la main-d’œuvre sous contrat asiatique à durée déterminée.
À l’heure actuelle, tous les personnels travaillant sur des avions enregistrés en Norvège doivent disposer de l’équivalent de la carte verte des États-Unis, qui leur permet de bénéficier des salaires et des conditions de travail prévalant en Norvège. LCC Norwegian Air Shuttle ASA, troisième compagnie aérienne à bas prix d’Europe par la taille, avait demandé au gouvernement de modifier ses lois sur l’immigration, ce qui aurait permis à une entreprise d’opérer ses nouveaux vols sur Dreamliner sans salariés basés dans l’Union européenne, et d’imposer ainsi des salaires et des conditions de travail similaires à ceux que l’on trouve en Asie. Cela aurait signifié que les pouvoirs publics des différents pays de l’Union européenne auraient eu un droit de regard amoindri sur les conditions de travail ou les périodes de repos nécessaires pour le personnel.
Vegard Einan, Vice-président de Parat, a déclaré : « les pilotes et le personnel de cabine travaillant pour cette compagnie sont soulagés que le gouvernement norvégien ait réagi de façon positive aux inquiétudes qu’ils avaient exprimées. »
« Toutefois, nous sommes extrêmement préoccupés face à l’annonce faite par l’entreprise, qui persiste à vouloir réaliser dans d’autres pays européens - peut-être en Suède – ses intentions d’employer des travailleurs à des conditions asiatiques. Nous craignons que cela n’ait des conséquences préjudiciables sur les conditions de travail et la sécurité aérienne à la fois aux États-Unis et dans l’Union européenne, si les compagnies sont autorisées à utiliser tous les avantages que leur donne l’accord "ciel ouvert" sans devoir respecter un grand nombre de ses obligations. Et cela va certainement créer une concurrence transatlantique déloyale pour d’autres compagnies aériennes. »
« Nous allons alerter nos homologues syndicaux en Scandinavie et aux États-Unis, où se rendront des vols à partir d’avril 2013, et leur demander de faire pression sur leurs gouvernements respectifs pour mettre immédiatement fin à ces plans. »
En octobre 2012, la Conférence de la Section de l’aviation civile de l’ITF a adopté une motion de soutien à la campagne de Parat.
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